ADJ-VEH-2018-06 – 1931 RENAULT TYPE TG1 NERVASTELLA Châssis n° 476504 Carrosserie : Million-Guiet Moteur 8 cylindres Cylindrée : 4.24 L Carte grise française Le type TG1 apparait au Salon d’octobre 1930 sous deux versions principales, la Nervahuit et la Nervastella. Si le châssis conserve les mêmes caractéristiques dimensionnelles que celles du type TG, il est maintenant équipé d’un bloc moteur avec ventilateur placé à l’avant et commandé par courroie, la calandre est à aubages verticaux mobiles et commande thermostatique, les volets latéraux du capot moteur sont percés d’ouïes verticales. Le moteur est le 8 cylindres en ligne de 4.2 litres. Des grands carrossiers de l’époque, Binder, Fernandez, l’habillèrent, ainsi que Million-Guiet. Cette carrosserie fut fondée au début du XXème à Levallois. Dans les années 1920, sa production se spécialisa dans des carrosseries « Skiff ». Le Prince du Japon Hirohito, choisit en 1921 un Coupé de Ville de Million-Guiet sur châssis Panhard & Levassor. Le modèle présenté est une berline sport carrossée par Million-Guiet référence DIR 810 520/6424 réalisée en tole d’acier et aluminium selon le brevet J. De Viscaya. Cette carrosserie se composait de 5 pièces préfabriquées en aluminium fixées directement sur le châssis à l’aide de vis inoxydables. Le principal avantage était la légèreté, la carrosserie complète pesait environ 300 kg. Elle a été commandée le 24 octobre 1930 par une famille d’industriels, qui entretenait des relations amicales avec Louis Renault. La facture Renault s’élevait à 37 129.50 Frs. La facture de Million-Guiet était de 39 270 Frs. La mécanique est à remettre en route. Les glaces en tripex sont jaunies. L’intérieur est assez bien conservé. Il est probable que les 48 000 kms indiqués au compteur soient d’origine. Cette automobile confortable, luxueuse, était donnée à l’époque pour atteindre les 125 km/h. Nous vous offrons l’opportunité d’acquérir une Renault d’avant-guerre de 8 cylindres avec une carrosserie d’exception ! à remettre en route

Par Osenat Fontainebleau à Fontainebleau le 16/06/2018 : 1931
RENAULT
TYPE TG1
NERVASTELLA
Châssis n° 476504
Carrosserie : Million-Guiet
Moteur 8 cylindres
Cylindrée : 4.24 L
Carte grise française
Le type TG1 apparait au Salon d’octobre 1930 sous
deux versions principales, la Nervahuit et la Nervastella.
Si le châssis conserve les mêmes caractéristiques
dimensionnelles que celles du type TG, il est maintenant
équipé d’un bloc moteur avec ventilateur placé à l’avant
et commandé par courroie, la calandre est à aubages
verticaux mobiles et commande thermostatique, les
volets latéraux du capot moteur sont percés d’ouïes
verticales. Le moteur est le 8 cylindres en ligne de
4.2 litres. Des grands carrossiers de l’époque, Binder,
Fernandez, l’habillèrent, ainsi que Million-Guiet.
Cette carrosserie fut fondée au début du XXème à
Levallois. Dans les années 1920, sa production se
spécialisa dans des carrosseries « Skiff ». Le Prince
du Japon Hirohito, choisit en 1921 un Coupé de Ville
de Million-Guiet sur châssis Panhard & Levassor.
Le modèle présenté est une berline sport carrossée par
Million-Guiet référence DIR 810 520/6424 réalisée en
tole d’acier et aluminium selon le brevet J. De Viscaya.
Cette carrosserie se composait de 5 pièces préfabriquées
en aluminium fixées directement sur le châssis à l’aide
de vis inoxydables. Le principal avantage était la
légèreté, la carrosserie complète pesait environ 300 kg.
Elle a été commandée le 24 octobre 1930 par une famille
d’industriels, qui entretenait des relations amicales avec
Louis Renault. La facture Renault s’élevait à 37 129.50
Frs. La facture de Million-Guiet était de 39 270 Frs.
La mécanique est à remettre en route. Les glaces en
tripex sont jaunies. L’intérieur est assez bien conservé.
Il est probable que les 48 000 kms indiqués au compteur
soient d’origine. Cette automobile confortable, luxueuse,
était donnée à l’époque pour atteindre les 125 km/h.
Nous vous offrons l’opportunité d’acquérir une Renault
d’avant-guerre de 8 cylindres avec une carrosserie
d’exception ! à remettre en routeVoir le lot