De Ducati à Rickman : une centaine de motos de collection aux enchères au Salon du 2 roues à Lyon

C’est une nouvelle vente fleuve que prépare la maison Carlier Imbert & Morel le 26 février à Chassieu, en métropole de Lyon, à l’occasion du plus grand Salon français consacré aux deux roues. De très nombreuses montures, de la plus petite à la plus grosse cylindrée, seront vendues aux enchères, dont plusieurs machines historiques de compétition. 

Le Salon du 2 roues de Lyon n’est pas seulement l’occasion pour les constructeurs de dévoiler leurs dernières nouveautés. Il constitue également un musée de l’histoire de la moto avec, cette année, deux expositions importantes consacrées aux marques Buell et Motobécane. C’est cependant la vente aux enchères organisée par l’Hôtel des Ventes du Marais qui présentera la plus grande variété de modèles anciens, les 135 lots (et peut-être encore plus, les inscriptions n’étant pas encore clôturées) couvrant toute la période de l’après-guerre. L’éventail proposé est saisissant puisque les cylindrées courent de 50 cm3 pour les nombreux cyclos proposés à… cinq litres pour la superlative Kannon de 1989 équipée d’un V8 Ford automobile ! Cette petite marque américaine s’était fait une spécialité du genre et l’exemplaire proposé est rigoureusement neuf puisqu’il n’affiche que trois kilomètres au compteur (8 000 – 9 000 euros). 

Kannon-Ford V 8. 1989. Estimation : 8 000 – 9 000 euros.

Une Ducati superlative et une Suzuki mythique

La compétition fait vibrer les amateurs de motos. Ce n’est donc pas un hasard si les plus grosses estimations de la vente concernent des montures dont le cousinage avec la piste est étroit. Produite en série limitée en 500 exemplaires à partir de 2013, la Ducati Panigale Superleggera affiche des caractéristiques de pistarde avec ses 200 ch pour 155 kg, sa structure en magnésium et ses nombreux accessoires en carbone. Avec seulement 3 500 km au compteur, cette italienne originaire du Japon est estimée entre 50 000 et 55 000 euros. Elle est suivie de près par une Suzuki 500 RGB de 1979. Un modèle qui a fait la réputation de la marque sur les circuits, notamment en remportant le championnat du monde 500 en 1976 grâce au pilote Barry Sheene. Très bien préservé, l’exemplaire compétition client proposé à la vente reprend d’ailleurs une livrée inspirée par le pilote (45 000 – 50 000  euros). C’est encore en honneur à la course que Honda a sorti en 1997 la Dream 50 inspirée par la CR110 de compétition de 1961. Elle est désormais particulièrement recherchée d’autant plus lorsqu’elle est rigoureusement neuve comme celle de la vente (5 000 – 6 000 euros).

Rickman, Honda CR 500 : des raretés pour connaisseurs 

Le monde de la moto vénère certains artisans qui ont élevé la confection de leur machine au rang d’art. C’est le cas des pilotes anglais Rickman qui produisirent durant les années 1960 plusieurs versions de leur Metisse. Celle de décembre 1968 de la vente est l’une des rares à avoir été livrée complète, équipée de son monocylindre BSA 440. Entièrement restaurée, elle bénéficie d’un historique limpide, ce qui n’est pas la moindre de ses qualités (12 000 – 15 000 euros). On remarque parmi les 50 cm3 japonais, toujours très recherchés, un cyclo d’origine italienne beaucoup plus rare en France : un Testi Amico en bel état d’origine et fonctionnel, qui étonne avec ses formes rondouillardes (1 000 euros). L’expert de la vente, Jean Somat, est particulièrement fier d’avoir pu réunir trois Honda CR 500, chacune très représentatives de l’époque du modèle : une de 1986 correspondant à la définition du lancement, la deuxième de 1990 et enfin la troisième de 2000, produite un an avant l’arrêt de cette représentante emblématique du motocross. Ce n’est là qu’un échantillon de cette vacation qui comprend également de nombreuses routières, motocross et 125 cm3 de tourisme. 

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