Fidèle à sa tradition des vacations thématiques, la maison Millon propose une vente aux enchères de saison le 16 mai prochain à Paris et en live. Au programme, dix-huit voitures découvertes, toutes parfaitement adaptées à la période estivale à venir.
Le cabriolet reste un genre automobile qui fait rêver, même si les constructeurs modernes ont tendance à l’oublier. Son apparence à elle seule évoque les vacances et loisirs. Il existe cependant mille manières d’interpréter ce type de carrosserie. En témoignent les véhicules de la vente Millon du 16 mai. Quoi de commun en effet entre une BMW Z3M, un roadster très sportif de 321 chevaux, et une Mini Moke, voiture de plage par excellence ? Le premier est en très bel état, peu kilométré et doté d’une belle combinaison de couleurs (35 000 – 40 000 euros), tandis que la deuxième de 1988 ne compte que 20 330 km et se trouve dans sa configuration strictement d’origine, ce qui est rare pour une « Moke » (14 000 – 18 000 euros). Un deuxième exemplaire entièrement restauré et personnalisé sera également présenté aux enchères (17 500 – 19 500 euros), ainsi qu’un autre dérivé d’Austin, une rare Schmitt française, étonne par son gabarit lilliputien (19 000 – 22 000 euros).
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris
le 16/05/2022 : BMW – Z3M
Marque : BMW
Modèle : Z3M
Kilométrage : 61 700 km
Mise en circulation : 1997
Où se trouve le véhicule ? MULHOUSE, France
Prendre rendez-vous pour voir le véhicule
Pour obtenir un devis de livraison, connectez-vous ou créez un compte
Le politiquement incorrect
Le modèle
Proposer un roadster disposant d’un moteur de plus de 300 chevaux, c’est carrément fou.
Prenez un BMW Z3, le gentil roadster de BMW concurrent du Mazda MX5 et appliquez-lui une transformation radicale ; vous obtenez le Z3 M roadster.
Tout est modifié, à commencer par la motorisation qui adopte le 6 cylindres de la M3 e 36.
Parlons-en justement de cette pièce d’orfèvrerie, sans doute l’une des plus belles créations du département Motorsport. Le 6 cylindre de 3.2 l développe une puissance de 321 ch ce qui en fait à sa sortie le 6 en ligne avec le plus haut rendement de l’histoire BMW.
En 1997, ce moteur, est réputé comme l’un des meilleurs jamais construit par BMW Motorsport.
Sa sonorité est tout simplement irréelle, très sourde en bas, elle rugit en haut du compte-tour.
Sans surprise, les performances font un bond avec un 0 à 100 km/h en 5,3 secondes et une vitesse de pointe de l’ordre de 249 km/h.
Avec une telle cavalerie, il faut un design plus musculeux et l’arrière est sans aucun doute la partie la plus sauvage du Z3 M, avec les 4 pots d’échappement et les massifs élargissent d’ailes.
Le châssis est lui aussi bien évidemment modifié et surtout renforcé avec des suspensions MacPherson, des voies avant et arrière plus large, des ressorts et amortisseurs plus fermes et des barres anti-roulis plus épaisses.
L’intérieur bénéficie également d’un traitement spécifique afin de conférer à ce roadster une plus grande exclusivité et de le mettre à niveau de ses concurrentes. BMW propose des sièges sport, baquets en cuir étendu, le tableau de bord est aussi partiellement cousu de cuir et les deux tons se retrouvent jusqu’à la console centrale. BMW propose des sièges sport, baquets en cuir étendu, le tableau de bord est aussi partiellement cousu de cuir et les deux tons se retrouvent jusqu’à la console centrale.
Cette version « ultra » a été au catalogue de BMW de 1996 à 2002 avec trois différentes versions. D’une part, le modèle européen avec le moteur S50 de 3 201 cm3 qui développe 321 ch et d’autre part un modèle américain, équipé d’un moteur S52 de 3 152 cm3 de 240 ch.
En février 2001, une nouvelle motorisation S54 issue de la M3 E46 voit le jour, offrant 325 ch. Ce dernier est le plus rare avec 283 exemplaires, contre 3.357 pour la version européenne et 8.938 pour l’Américaine.
Le Z3M est donc plus rare que les Z1 et Z8.
?L’exemplaire
Le véhicule que nous présentons à la vente est une BMW Z3 M cabriolet de 1997 affichant 61 648 Km au compteur.
Le véhicule se présente dans un bel état.
Le spécialiste lors de l’inspection visuelle a retenu que le véhicule détenait quelques micro-rayures.
Il y a également quelques rayures sur les 3/4 avant conducteur au niveau du pare-chocs. L’essuie-glace sera à remplacer. Les joints d’entrée de porte AV gauche sont dans leur jus. Le joint de capote a été changé en 2021.
Lors de l’essai routier le spécialiste note que les passages de vitesses accrochent un peu. Le ralenti est stable, aucun bruit anormal, aucune odeur.
Toutes les factures ont été conservées et seront remises au nouvel acquéreur de ce beau cabriolet.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes.
Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris
le 16/05/2022 : MINI – Moke
Marque : MINI
Modèle : Moke
Kilométrage : 461 km
Mise en circulation : 1987
Où se trouve le véhicule ? MOUGINS, France
Prendre rendez-vous pour voir le véhicule
Pour obtenir un devis de livraison, connectez-vous ou créez un compte
Forcément dans le Top 3
Le modèle
La Mini Moke est le symbole de la voiture de plage. Mais ses origines sont plus proches de la Royal Navy que de la jet-set tropézienne. De plus, elle a connu une histoire mouvementée avec une production sous plusieurs marques différentes et aux quatre coins du monde.
La Mini Moke est donc née à la suite de la demande de l’armée britannique de disposer d’un véhicule militaire léger, parachutable, comparable à la fameuse Jeep Willis. Les petites roues et la faible garde au sol ont rendu son utilisation impropre en tout terrain par l’armée.
C’est en 1963 que la BMC développe une version conçue pour le marché civil. Le moteur 4 cylindres de 850 cm3, qui est le même que celui qui équipait les Mini, et la conception générale de la voiture permettent de la commercialiser à un prix attractif et de l’entretenir à moindre coût. Au Royaume-Uni, la Mini Moke ne remporte pas le succès escompté, notamment parce qu’il était difficile d’utiliser une voiture ouverte et au confort spartiate dans un pays au climat humide.
Si la Moke est produite au Royaume Uni jusqu’en 1968, sa construction sera ensuite délocalisée en Australie, ainsi qu’au Portugal entre 1983 et 1993.
En 1990, le constructeur italien de motos Cagiva achète à BMC les droits et son usine portugaise de Ventas Novas pour y poursuivre la fabrication de la Moke. Seuls 2 071 exemplaires baptisés « Cagiva Moke » seront produits entre 1991 et juillet 1992
L’exemplaire
L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Mini Moke qui date de Juin 1987. Il s’agit donc d’une version construite au Portugal. Il affiche 475 km et se présente dans un très bel état.
Le titre d’immatriculation de cette Moke mentionne une version quatre places. Cet exemplaire est tout à fait séduisant, arborant une livrée marron clair métallisé et une sellerie blanche. Cette Mini est dans un état exceptionnel, ayant été restaurée dans les règles de l’art il y a quelques années.
La voiture est en très bon état de fonctionnement et est équipée du moteur quatre cylindres 1000 cm3. Rares sont les Moke en excellent état. Cet exemplaire particulièrement désirable est donc la voiture de plage idéale. Véritable icône de la Jet set des années 1970, elle est et restera une valeur sûre.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes.
Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris
le 16/05/2022 : MINI – Moke 1000
Marque : MINI
Modèle : Moke 1000
Kilométrage : 20 330 km
Mise en circulation : 1988
Où se trouve le véhicule ? Méréville, France
Prendre rendez-vous pour voir le véhicule
Pour obtenir un devis de livraison, connectez-vous ou créez un compte
L’autre mini
Le modèle
On connaît par cœur l’austin mini, on connaît un peu moins sa version « plage »
La Mini Moke est le symbole de la voiture de plage. Mais ses origines sont plus proches de la Royal Navy que de la jet-set tropézienne. De plus, elle a connu une histoire mouvementée avec une production sous plusieurs marques différentes et aux quatre coins du monde.
La Mini Moke est donc née à la suite de la demande de l’armée britannique de disposer d’un véhicule militaire léger, parachutable, comparable à la fameuse Jeep Willis. Les petites roues et la faible garde au sol ont rendu son utilisation impropre en tout-terrain par l’armée.
C’est en 1963 que la BMC développe une version conçue pour le marché civil. Le moteur 4 cylindres de 850 cm3, qui est le même que celui qui équipait les Mini, et la conception générale de la voiture permettent de la commercialiser à un prix attractif et de l’entretenir à moindre coût. Au Royaume-Uni, la Mini Moke ne remporte pas le succès escompté, notamment parce qu’il était difficile d’utiliser une voiture ouverte et au confort spartiate dans un pays au climat humide.
Si la Moke est produite au Royaume Uni jusqu’en 1968, sa construction sera ensuite délocalisée en Australie, ainsi qu’au Portugal entre 1983 et 1993.
En 1990, le constructeur italien de motos Cagiva achète à BMC les droits et son usine portugaise de Ventas Novas pour y poursuivre la fabrication de la Moke. Seuls 2 071 exemplaires baptisés « Cagiva Moke » seront produits entre 1991 et juillet 1992.
L’exemplaire
L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Mini Moke 1000, blanche, de 1988 affichant 203 327 Km.
Le spécialiste lors de l’inspection visuelle, nous informe que ce véhicule se présente bien.
Il soulève quelques détails et points suivants :
Le contrôle des soubassements au sol révèle des points de corrosion superficielle sous le châssis. Il note également une légère fuite.
L’état de carrosserie est globalement bon. Il y a également la présence de corrosion sur la carrosserie et des présences de marque de réparation. Les essuie-glaces sont à remplacer.
Il y a de multiples points de contrôle sur la carrosserie qui montrent que la peinture est écaillée à certains endroits.
Lors de l’essai routier, le spécialiste note que le véhicule accélère franchement. Les pneumatiques doivent être changés.
Le contrôle technique sera effectué pour la vente du véhicule et le véhicule est en carte grise normale.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes.
Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris
le 16/05/2022 : AUSTIN – Schmitt
Marque : AUSTIN
Modèle : Schmitt
Kilométrage : 16 818 km
Mise en circulation : 1982
Où se trouve le véhicule ? MEUDON, France
Prendre rendez-vous pour voir le véhicule
Pour obtenir un devis de livraison, connectez-vous ou créez un compte
Mais qui est ce Monsieur Schmitt ?
Le modèle
Cette question vient immédiatement à l’esprit car on reconnaît de face tout de suite une Mini Moke. Cependant, sur la photo de profil, on est un peu perdu et on a tendance à vouloir accuser le rosé.
En fait, on a affaire à une voiture spéciale. On la doit à Jean-Claude Hrubon, qui en 1981 décide de produire en France l’équivalent de la Moke. C’est un artison alsacien, du nom de Schmitt Automobiles qui en assure la fabrication à partir de 1981.
On remarque donc que son châssis est nettement plus court, n’autorisant que deux personnes à prendre place. Il y a néanmoins un petit espace de chargement à l’arrière.
Si d’apparence la Schmitt est très similaire à la Moke, c’est qu’elle en reprend le dessin général. Il y avait pourtant très peu de pièces en commun. Seule concession, sous le capot, on retrouve une vieille connaissance puisqu’il s’agit de la mécanique de la mini, le moteur Austin de 1000 cm3.
Sa taille réduite lui confère un caractère et une vivacité indéniable. Plus petite qu’une Smart, c’est certainement le meilleur véhicule jamais conçu pour se déplacer en ville.
Au final, la production totale sera de 200 unités qui feront de cette Schmitt l’accessoire indispensable pour toute personne vivant près de la mer.
L’exemplaire
L’exemplaire que nous proposons à la vente est une authentique SCHMITT A1CBTA de 1982 affichant 16 818 Km au compteur.
Elles ont été produites à 250 exemplaires dont une cinquantaine de Schmitty à moteur 50cc avec plaque de châssis et carte grise Schmitt.
C’est un véhicule original inspiré de la Mini Moke et utilisant comme celle-ci les organes de la Mini 1000 (moteur/boîte, berceaux, suspensions, freins, direction -dont la colonne), roues, réservoir, faisceau électrique, phares, clignotants, compteur, interrupteur).
Le véhicule a été entièrement restauré depuis voiture très saine. Le propriétaire actuel a changé la teinte blanche d’origine pour du bleu acrylique.
Le pare-brise est neuf, les chromes et les joints sont en parfait état. La bâche d’origine est parfaite état également.
Les roues sont minilite en 10 pouces chaussées de pneus Yokohama. Les pièces d’origine seront toutes fournies avec la voiture.
L’intérieur du véhicule est en simili cuir blanc, état d’origine, les ceintures de sécurité sont neuves, les tapis de sol ont été fait sur-mesure pendant la restauration. Il y a quelques tâches très légères sur les sièges.
Le contrôle des soubassements confirme son parfait état, les passages de roues ont été traités à l’anti-gravillon sur une base parfaitement saine.
Concernant la mécanique et le comportement routier, le véhicule possède un moteur boîte Mini 1000 de 1982 4 cylindres 998 cc et 2 soupapes/cylindre.
L’état cosmétique du moteur est bon. Lors de l’essai routier, le démarrage instantané à chaud, comme à froid, le ralenti est stable, la prise de tours est franche dès que la température de fonctionnement est atteinte, aucune fumée, aucune odeur anormal.
L’émetteur, récepteur et conduite hydraulique d’embrayage sont neufs, le moteur a été révisé : vidange, huile avec filtre, bougies, faisceau d’allumage, vidange du liquide de refroidissement. L’échappement est neuf.
Les suspensions ont été restaurées et les amortisseurs sont neufs, les freins, également, sont neufs.
La conduite de ce véhicule est parfaite, mais attention l’empattement très court fait que l’arrière du véhicule est très vif dans les accélérations !
Ce véhicule n’attend plus que 4e propriétaire, son historique est connu et le contrôle technique est vierge, la carte grise de ce véhicule est normale.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes.
Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot
Des cabriolets de plage et de prestige
Les amateurs avides de modèles plus originaux que la Moke ou la Méhari pourront s’intéresser à la Fiat 600 Savio Jungla. Conçue à l’origine comme un modèle militaire parachutable, elle est devenue une voiture de plage… exactement comme la Mini Moke ! L’exemplaire proposé est particulièrement rare sur le marché. Ce modèle n’a en effet été produit qu’à 3 200 unités (15 000 – 20 000 euros). Du côté des automobiles plus bourgeoises, figure à la vente une Mercedes Pagode, une icône très recherchée, d’autant plus lorsqu’il s’agit d’une 280 SL, dotée du six cylindres le plus puissant de la série et entièrement restaurée en 2020 (90 000 – 110 000 euros). Elle disputera la palme du véhicule le plus prestigieux de la vente avec une Jaguar Type E V12 de 1972 d’origine européenne, à réviser mais en bel état (73 000 – 75 000 euros).
