La sortie de grange est un classique des ventes aux enchères d’automobiles anciennes, mais il est rare de voir apparaître sur le marché une collection entière. Celle de M. H qui sera dispersée le 6 avril par Cannes Enchères compte un grand nombre d’Américaines prestigieuses mais aussi des Mercedes et Simca.
Depuis la fameuse vente Baillon de 2015, l’engouement pour les « sorties de grange » n’est jamais vraiment retombée. Ces Belles au Bois Dormant automobiles ont la particularité de n’avoir jamais été altérées par une mauvaise restauration et n’attendent que d’être réveillées par un nouveau propriétaire. Si la probabilité de voir apparaître une collection entière s’amenuise, l’une d’entre elles sera dévoilée aux enchères le 6 avril dans l’arrière-pays grassois, lors d’une vente organisée par Cannes Enchères.
Cadillac, Buick Série 50, Jeep Willys : des Américaines prestigieuses
Le propriétaire de cette collection – dit M. H. – entretenait une passion pour les Américaines de prestige des années 1950, 1960 et 1970. Quelques grands classiques du genre font partie de cette vacation, à commencer par une berline Buick Série 50 de 1951 qui semble provenir directement du film « Les Tontons Flingueurs » avec sa livrée noire et ses chromes. Elle nécessite au minimum une grosse remise en route mais se révèle complète et saine et présente la particularité intéressante d’avoir été vendue neuve en France, comme beaucoup d’autres modèles de cette vente (5 000 — 7 000 euros).
Elle est accompagnée par plusieurs Cadillac, dont une spectaculaire Fleetwood Sixty Special de 1960, là aussi vendue neuve en France et en bel état apparent de carrosserie, y compris au niveau des chromes, qui peuvent représenter un gros budget sur une telle auto (6 000 — 7 500 euros).
Dans un genre très différent, une Jeep Willys de 1944 constitue une opportunité de restauration intéressante pour les amateurs d’exemplaires produits durant la Seconde Guerre mondiale.
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : CADILLAC Berline FLEETWOOD Sixty Spécial 6 Windows 1960.
Type 6229, numéro de série 60M052652, du 23-03-1960
970 GZ 06. Carte grise française. 37 cv fiscaux. Même propriétaire depuis 1987
Dans les décennies 50-60 CADILLAC tiens le haut du pavé dans l’industrie automobile Américaine. C’est la « course à l’armement » au niveau des performances, des cylindrées, des équipements et du luxe. 1960 fait bien sur partie des plus fastueuses années de la marque. Et cette série très particulière en FLEETWOOD Sixty Spécial, berline six glace est un must absolu. Produite à 11.800 exemplaires elle est extrêmement rare en France.
Cet exemplaire a de plus été vendu neuf en France par GENERAL MOTOSR Gennevilliers
Entreposée au sec depuis quelques années, c’est une magnifique « sortie de grange », base de grande qualité à remettre en route avec le plus grand soin. Prévoir travaux de remise en route et de réfection de l’ensemble des éléments de sécurité.
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Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : CADILLAC 1965 sixty special sub series 680
Type 680 69, numéro de série M 518 2609, du 09-03-1965
8724 SE 42. Carte grise française. 40 cv fiscaux. Même propriétaire depuis 2000
Production 18.100 exemplaires
Avec cette sixième génération, CADILLAC change de style. Phares doubles verticaux, ailes arrière sans ailerons et feux arrière très fins. Le V8 de 7,7 litres est toujours le cœur de l’auto.
La livrée gris clair avec l’intérieur tout cuir « Cartier » rouge bordeaux est très élégante.
Une remise en route dans les règles de l’art ainsi qu’un contrôle de tous les éléments de sécurité sera néanmoins indispensable avant toute utilisation. Un beau modèle à préserver avec son bel intérieur d’origine.
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Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : CADILLAC 1966 Fleetwood Sixty-Spécial 680
Type 68069-M, numéro de série 68069M6168157, du 16-05-1966
FA-445-NX Carte grise française de collection. 40 cv fiscaux.
Berline quatre portes six places de couleur noire, intérieur tissu gris. Motorisation V8 429 cid, 340 chevaux, boite de vitesse automatique Turbo-Hydramatic à trois vitesses. Production du modèle en 1966 : 5.445 exemplaires. Véhicule vendu neuf en France, importé par Général Motors à Gennevilliers.
Les années 1960 étaient une période de prospérité économique aux États-Unis, et Cadillac, en tant que marque de luxe de General Motors, était à l’avant-garde de l’innovation automobile. La Fleetwood Sixty Spécial était l’un des modèles les plus prestigieux de la gamme Cadillac, conçu pour offrir le meilleur en termes de confort, de performance et de technologie.
Si l’on croise quelques Cadillac de cette époque en Belgique et en Hollande, la distribution a été faite au compte-gouttes en France.
La voiture est plutôt saine et semble complète, une remise en route dans les règles de l’art avec un contrôle de l’ensemble des éléments de sécurité sera nécessaire. Belle base de restauration.
La voiture circulait en 2018, les freins complets ont été refaits en aout 2018 (facture pour 4350€). Denier contrôle technique connu : 02-08-2018, très satisfaisant. Voir le lot
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : CADILLAC 1978 FLEETWOOD BROUGHAM
Type 6B69S, numéro de série 6B69S8Q123527, du 00-00-1978
Sans carte grise, à immatriculer via la FFVE. 40 cv fiscaux. Même propriétaire depuis 1993
Malgré le programme d’allègement des Américaines suite au choc pétrolier, CADILLAC continue à proposer des voitures d’un gabarit impressionnant, en particulier cette version quatre portes, six places FLEETWOOD.
Cette version « BROUGHAM » est la plus luxueuse de berlines de l’année, produite à 36.800 exemplaires (contre 117.750 pour la version Deville)
Une remise en route dans les règles de l’art ainsi qu’un contrôle de tous les éléments de sécurité sera néanmoins indispensable avant toute utilisation. Manque les feux arrière. Restauration partielle à prévoir avec un intérieur à sauvegarder. Voir le lot
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : BUICK Série 50 L berline quatre portes 1951
Type 50L, numéro de série 15625 794, du 00-00-1951
5733 RS 06. Carte grise française. 25 cv fiscaux. Même propriétaire depuis 1971
Les automobiles Buick des années 50, en particulier au début de cette décennie, sont connues pour leur style distinctif et leurs innovations techniques.
Les années 50 ont été marquées par un boom économique aux États-Unis, et Buick a capitalisé sur cette période en offrant des voitures élégantes et performantes. Les modèles de cette époque se distinguent par leurs lignes fluides et leur style futuriste, souvent avec des éléments chromés et des couleurs vives. Buick se positionnait comme une marque de milieu de gamme, offrant des voitures qui étaient à la fois accessibles et luxueuses.
Le beau moteur huit cylindres en ligne développe 124 chevaux ce qui est suffisant pour cette majestueuse limousine.
Immobilisée depuis quelques temps au sec, la voiture est plutôt saine et semble complète, une remise en route dans les règles de l’art avec un contrôle de l’ensemble des éléments de sécurité sera nécessaire. Belle base de restauration. Voir le lot
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : JEEP Militaire HOTCHKISS M201
Type M201, numéro de série 26068, Circa 1962
Sans carte grise, à immatriculer via la FFVE
Très belle base que cette JEEP fabriquée par HOTCHKISS sous licence dans les années 50-60.
Toutes ces autos, restées longtemps dans les stocks de l’Armée Française, furent vendues au compte-goutte dans les ventes des domaines.
Mais la source est tarie et il y a bien une dizaine d’années que les domaines n’en proposent plus
C’est dont une opportunité intéressante d’acquérir une machine qu’il faudra partiellement restaurer, remettre en route et bichonner. Voir le lot
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : JEEP WILLYS MB circa 1944
Type MB, numéro de série 314 011, circa 1944
8242 SX 74. Carte grise française. 13 cv fiscaux. Même propriétaire depuis 1989
Datée de la fin du deuxième conflit mondial, cette WILLYS MB a été utilisée à des fins civiles, et repeinte en bleu, dans les années 80-90.
Une machine emblématique qui commence à se faire rare.
La remise en état et en conformité devrait se faire sans trop de difficultés, compte tenu de la très grande disponibilité de pièces neuves d’origine ou refabriquées, à des prix accessibles.
Très intéressante machine à restaurer. Voir le lot
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : FORD VEDETTE V8 « Dos Rond » 1951
Type V8-F492-ES, numéro de série 41187, du 00-00-1951
432 AD 06. Carte grise française. 12 cv fiscaux. Même propriétaire depuis 2001
La genèse de la Vedette remonte à l’après-guerre, lorsque Ford a cherché à développer un modèle qui pourrait rivaliser avec les voitures françaises populaires. La Vedette a été lancée en 1949 et était équipée d’un moteur V8, ce qui était assez innovant pour l’époque en France. Ce moteur offrait une puissance appréciable, permettant à la Vedette de se distinguer de ses concurrentes.
En termes de technique, la Vedette V8 était dotée d’une carrosserie élégante et d’un châssis robuste. Elle utilisait une suspension avant indépendante et un essieu rigide à l’arrière, offrant un bon confort de conduite. La combinaison de son design attrayant et de ses performances en faisait une voiture prisée à son époque.
Première version à restaurer.
Une restauration dans les règles de l’art ainsi qu’une réfection de tous les éléments de sécurité sera indispensable avant toute utilisation. Voir le lot
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : FORD VEDETTE V8
Type F22E, numéro de série 25633, de 1954
383 CB 06 Carte Française.
Même propriétaire depuis 1963. 12 cv fiscaux.
Les origines de l’auto sont clairement d’outre-manche. Pendant la guerre FORD étudie une « petite » voiture légère. Mais ce projet sera attribué à la filiale Française FORD SAF.
Pour le marché Français, l’auto est plutôt cossue, qui plus est avec un moteur huit cylindres en V, une Américaine en quelque sorte ! Le V8 latéral de 2,1 litres développe 60 chevaux et est accouplé à une boite de vitesses à trois rapports. La puissance est un peu « juste » pour une berline qui fait 1400 kg et la consommation moyenne est de 15 litres au cent. En concurrence avec l’Hotchkiss Anjou et la Citroën 15 six, Reine de la Route, la FORD est à la peine. C’est pourtant une voiture fort attachante, sortie d’abord en « dos rond » puis comme cet exemplaire en 3 volumes.
Après 105.727 exemplaires, la FORD Vedette tire sa révérence en 1954.
Dans la collection depuis plus de 60 ans, cet exemplaire constitue une très belle sortie de grange, complète, qui procurera beaucoup de plaisir à son nouvel acquéreur.
Très belle base de restauration. Voir le lot
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : SIMCA CHAMBORD V8
Type AB, numéro de série 225 598, du 02-11-1961
E270 Immatriculation Monégasque avec « certificat pour obtention de la carte grise en France ».
Même propriétaire depuis 1987. 13 cv fiscaux.
SIMCA reprend le flambeau de FORD avec son modèle équipé d’un V8. La Vedette va être équipée du V8 FORD Apollon de 2351 cm3 qui développe 84 chevaux. La vitesse de pointe frise les 150 km/h. Différentes versions avec des niveaux d’équipement correspondant vont être proposées par la firme de Poissy, Beaulieu, Chambord, Présidence…
Une française classique du début des années 60. Un équipement roue de secours extérieure type « continental » a été adapté sur cet exemplaire.
Encore une très belle sortie de grange, complète, qui procurera beaucoup de plaisir à son nouvel acquéreur après les travaux de remise en état nécessaires.
Très belle base de restauration. Voir le lot
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : SIMCA VERSAILLES V8 berline 1956
Type F25A, numéro de série 44453, du 00-00-1956
986 DR 06. Carte grise française. 13 cv fiscaux. Même propriétaire depuis 1985
Belle berline bourgeoise française des années 50, dans la lignée du style US avec un moteur V8.
Le « deux tons » vert d’eau toit crème est très élégant.
La voiture est entreposée au sec depuis des années. A restaurer, elle constitue une fort belle base. Une remise en route dans les règles de l’art avec un contrôle de l’ensemble des éléments de sécurité sera nécessaire. Voir le lot
Par CANNES ENCHERES à Grasse le 06/04/2025 : MERCEDES berline quatre portes 280 S
Type 280S / 8, numéro de série 1080610025080, du 03-04-1969
7962 WF 06 Carte grise française. 16 cv fiscaux.
Berline haut de gamme de la marque à l’étoile à la fin des années 60, la 280 S est équipée du très beau moteur six cylindres en ligne 2778 cm3 qui dans cette version carburateur délivre 140 chevaux à 5200 t/mn.
L’intérieur est en simili gris et tissu gris (abimé sur le siège passager avant), la transmission est assurée par une boite de vitesse mécanique à commande au volant, système très en vogue à l’époque.
Phares longue portée, doubles phares US.
La voiture est plutôt saine et complète, une remise en route dans les règles de l’art avec un contrôle de l’ensemble des éléments de sécurité sera nécessaire. Même propriétaire depuis 1989, la voiture roulait régulièrement jusqu’à il y a une dizaine d’années, entreposée au sec depuis. Kilométrage inscrit au compteur : 14.199 kms. Radio d’origine. Voir le lot
Ford Vedette, Simca V8 : des Franco-américaines intéressantes
Au début des années 1950, Ford produisait encore en France des modèles spécifiques pour notre marché : la fameuse Vedette, puis sa remplaçante revendue à Simca. Plusieurs d’entre elles seront proposées, dont une Ford Vedette trois volumes de 1954 qui affiche un très bel état de conservation intérieur et extérieur (2 200 — 2 700 euros). On relève également deux Simca V8 (2 200 — 2 700 euros), mais aussi plusieurs modèles japonais et européens dont des Mercedes, parmi lesquelles une W108 280 S de 1969 en transmission manuelle. Elle aussi semble être saine, sans rouille aux endroits habituels (3 500 — 4 500 euros). En somme, une vente excitante pour les amateurs, avec de nombreux projets de restauration intéressants, sans gros frais de carrosserie à prévoir.
