Fermé fin 2025, le Parc de la Couère dans le Maine-et-Loire exposait une importante collection de voitures populaires françaises et de tracteurs représentatifs de la mécanisation dans les campagnes. Ils passeront tous aux enchères le 5 juillet à Segré-en-Anjou Bleu.
La France rurale compte de nombreux musées dont les collections sont parfois importantes. C’était le cas de l’Ecoparc de la Couère, qui a dû fermer ses portes fin 2025, après 36 ans d’activité.
Parmi ses nombreuses animations, il entretenait un véritable musée de la mécanisation des campagnes, dont l’intégralité des objets d’exposition seront dispersés lors d’une vente organisée par la maison Courant et Cardera le 5 juillet prochain. Elle aura lieu sur place, l’occasion d’ouvrir une dernière fois les lieux à la visite : il sera même possible de s’y restaurer.
Françaises populaires et une Fiat recherchée
Parmi les 123 véhicules proposés se distingue une sélection d’automobiles très emblématiques de la France des années 1920 à 1960, dont la particularité est de ne jamais avoir été modifiées depuis leur entrée dans la collection. Elles représentent de belles opportunités de mettre la main sur des exemplaires en état d’origine, peu modifiés depuis leur sortie d’usine. Les plus grandes marques sont représentées, à commencer par Citroën et son tout premier modèle produit, la Citroën Type A. Il s’agit d’un exemplaire qui semble constituer une excellente base de restauration (3 800 — 4 000 euros).
La lignée des Citroën d’André Citroën est complétée par une Citroën B14 G tout acier de 1927 dans un état similaire (1 800 — 2 000 euros) et deux C4, dont un intéressant coach faux cabriolet de 1930, là encore à restaurer mais complet (5 500 — 6 000 euros). La vente comprend également une plus bourgeoise Hotchkiss Artois de 1949, voiture de notable par excellence, là encore inanimée depuis plusieurs décennies mais complète et au moteur non bloqué (3 500 — 4 000 euros).
L’estimation la plus élevée de la vente revient cependant à une étrangère, qui a néanmoins connu un certain succès en France : une Fiat 509 Torpedo de 1929. Elle est dotée d’un moteur brillant pour l’époque. Son 990 cm3 développait en effet 30 ch grâce à son arbre à cames en tête, très peu courant alors pour une voiture de grande diffusion. Ce modèle inaugurait d’ailleurs la grande série pour son constructeur et a notamment remporté le rallye Monte Carlo 1928 (10 000 — 12 000 euros).
Près de 40 tracteurs de collection
La collection compte également une quarantaine de tracteurs dont de rares modèles d’avant-guerre. Un John Deere « D » de 1928 à moteur horizontal 2 cylindres, dans la définition originelle du premier modèle conçu par le constructeur américain. Il nécessite là encore une restauration notamment mécanique (2 600 — 3 000 euros) mais apparaît complet et en bon état de tôlerie. On relève également deux Société Française dont un modèle semi-diesel à boule de la fin des années 40, là encore au moteur non bloqué (2 500 — 3 000 euros).
Un Lanz Bulldog type D1706 de 1955, toujours recherché par les amateurs avec son moteur diesel deux temps non bloqué, fait partie des lots les plus remarquables (3 200 — 4 000 euros). Enfin, la vente compte plusieurs attelages hippomobiles dont une intéressante roulotte Gipsy à caisse en bois, à l’aspect particulièrement cinématographique (3 000 — 6 000 euros).
