Vous vous êtes toujours demandé quelle était la différence entre un cabriolet et un spider, entre un coupé et un coach ? Réponse dans notre petit lexique.
Aujourd’hui, les carrosseries automobiles sont de moins en moins diverses : les cabriolets et les coupés se font de plus en plus rares, si bien qu’il ne reste plus que les berlines, les breaks et les fameux SUV. Cela n’a cependant pas toujours été le cas. Très influencée à ses débuts par les voitures à cheval, l’automobile en a hérité de nombreux types de carrosserie. Les possibilités étaient d’autant plus variées qu’elles étaient fabriquées à l’unité par des artisans carrossiers. Notre lexique non exhaustif vous aidera à reconnaître celles qui apparaissent le plus souvent lors des ventes aux enchères.
Coupé
Carrosserie à deux portes et généralement quatre glaces. Il s’agit en général d’une voiture à tempérament sportif ou prestigieux, plus rare qu’une berline. A l’origine, l’appellation désignait les limousines dont le compartiment dédié au « maître » était fermé par deux portes, tandis que le chauffeur conduisait à l’air libre.
Berline
Voiture fermée à quatre portes. A l’origine elle désignait une voiture avec malle arrière apparente mais elle s’applique aujourd’hui également aux carrosseries bicorps avec hayon.
Qu’est-ce qu’un hayon ?
Le hayon désigne sur une automobile l’ensemble comprenant la lunette arrière et la porte du coffre.
Berlinette
Coupé surbaissé généralement à vocation sportive. En France elle désigne également un modèle, l’Alpine A110.
Break
Les breaks, qui peuvent comporter trois ou cinq portes, se caractérisent par leur compartiment à bagage important, faisant partie de l’habitacle et fermé par un hayon. On parle aussi de break de chasse pour les modèles du même type surbaissés, généralement à trois portes.
Cabriolet
Voiture dont le toit souple, la capote, est transformable. Elle permet de rouler au choix décapoté ou non. En général, le cabriolet comporte quatre places.
Coupé cabriolet
Cabriolet dont le toit repliable est rigide. Ce type de carrosserie a été inventé dans les années 30 sur une Peugeot, la fameuse 601 « Eclipse ».
Coach
Carrosserie à deux portes et quatre places, à l’arrière moins fuyant qu’un coupé. Une Peugeot 205 trois portes est un coach, de même qu’une BMW E30 deux portes. La confusion avec le coupé est fréquente.
Conduite intérieure
Cette appellation désigne les voitures dont l’habitacle est entièrement fermé. Elle s’est perdue lorsque ce type de carrosserie est devenu la norme dans les années 30.
Découvrable
Voiture dont le toit est repliable mais qui conserve ses montants de carrosserie rigides, contrairement au cabriolet. Les Fiat 500 et les Citroën 2CV sont les découvrables les plus courantes.
Landaulet
Très courant avant la Seconde Guerre mondiale, le Landaulet est une carrosserie dont la partie arrière est décapotable. Elle est devenue très rare à l’époque moderne même si on compte quelques exceptions comme certains exemplaires de la Mercedes-Benz 600.
Limousine
Berline à empattement (distance entre les roues) rallongé et dont la carrosserie reçoit une glace supplémentaire au centre ou à l’arrière. Il s’agit généralement d’un modèle de prestige.
Torpedo
Carrosserie découverte à quatre places constituée d’un seul tenant depuis le tablier jusqu’à l’arrière. L’appellation a été perdue après la Seconde Guerre mondiale.
Skiff
Carrosserie découverte d’inspiration nautique souvent revêtue de bois verni. Elle a été surtout été utilisée dans l’entre-deux guerres. Le carrossier français Labourdette s’en était fait une spécialité.
Spider
Voiture découverte deux places à vocation sportive. A l’origine, ces modèles étaient dépourvus de capote mais les spiders modernes en sont pourvus.
