Réservées aux collectionneurs ou aux musées des grandes marques automobiles, ces voitures d’apparat de 40 à 50 centimètres de long sont particulièrement rares sur le marché. Un ensemble de 9 modèles réduits de voitures sera mis aux enchères samedi 4 février 2017 à Clermont-Ferrand et sur le Live d’Interencheres.
.
Éloignez les enfants de votre écran ! Les 9 modèles réduits de voitures présentés aux enchères samedi 4 février 2017 à Clermont-Ferrand et sur le Live d’Interencheres par Maîtres Bernard Vassy et Philippe Jalenques attiseront forcément la curiosité de vos chères têtes blondes… Et pourtant, ces petits véhicules ne leur sont pas destinés ! « Il s’agit de maquettes de prestige fabriquées dans les années 1970 et 1980 pour une clientèle de riches collectionneurs ou pour les marques automobiles, qui les commandaient en vue de les exposer dans leurs musées, détaille Marc Tournebize, l’expert de la vente. Ces maquettes sont extrêmement rares sur le marché puisqu’elles ont été éditées en très petites séries (d’un modèle unique à une dizaine maximum). L’ensemble présenté à la vente s’avère exceptionnel, il provient de la collection d’un amateur de ce type de voitures. »
.
.
Bugatti, Roll Royce, Bentley, Mercedes, les plus grandes enseignes sont représentées dans la vente. La grande majorité de ces maquettes a été fabriquée par ACA (Art Collection Automobile), une firme installée près de Vichy. Au plus fort de son activité, entièrement dédiée à la réalisation de ces maquettes, cette entreprise employait plus de quarante ouvriers. Huit des véhicules mis aux enchères sont l’œuvre d’ACA. Le neuvième, une Bentley 8L, provient d’une entreprise suisse du nom de Fulgurex. « Il s’agit de la seule maquette de voiture produite par cette société spécialisée dans les modèles réduits de trains, précise Marc Tournebize. Cette voiture de course, de même facture que ses consœurs françaises, est également très recherchée par les collectionneurs ».
.
.
.
Tous les compteurs, les voyants et autres instruments présents sur les tableaux de bord de ces bolides d’apparat reproduisent avec exactitude ceux de leurs modèles d’inspiration en circulation. Les moteurs sont parfaitement détaillés, le volant fait même tourner les roues ! Quant aux matériaux utilisés pour ces voitures à l’échelle 1/8e ou 1/12e, mesurant entre 40 et 50 centimètres de long, il s’agit de cuir pour la sellerie et de métal pour l’ensemble du véhicule. Les estimations proposées pour les 9 modèles oscillent de 2 800 à 4 500 euros. « Sur le marché, ces maquettes atteignent facilement plus de 7 000 euros, complète Marc Tournebize, ajoutant pour conclure : à l’époque de leur construction, elles coûtaient le prix d’une grosse berline ! »
Retrouvez une sélection des plus beaux véhicules miniatures dans les deux galeries ci-dessous :
.
Bugatti, Cabriolet et Roadster…
Modèle réduit de grande précision signée Marc Antonietti, échelle 1/8ème. Porte une plaque de constructeur marquée n°585, vers 1985. Entièrement fabriquée à la main en très petite série. Direction, roues à rayons rouges, capot ouvrant, moteur détaillé, sellerie en cuir clair, instruments du tableau de bord. Pas de coffret. Etat exceptionnel. Estimation : 3 000 – 4 000 euros.
Modèle réduit de grande précision signée Marc Antonietti, échelle 1/12ème. Porte une plaque de constructeur marquée n°572, vers 1987. Entièrement fabriquée à la main en très petite série. Direction, suspension avant, portières et capots ouvrants, moteur détaillé, sellerie et capote en cuir clair, instruments du tableau de bord. Blanchiment des pneus dû à l oxydation de la glycérine de protection et qui nécessitent un nettoyage. Pas de coffret. Etat exceptionnel. Estimation : 3 000 – 4 500 euros.
Modèle réduit de grande précision signée Marc Antonietti, échelle 1/12ème. Porte une plaque de constructeur marquée n°563. Entièrement fabriquée à la main en très petite série. Direction, portières et capots ouvrants, moteur détaillé, sellerie, capote et garniture en cuir blanc, instruments du tableau de bord. Très bel état malgré le manque d un pneu. Pas de coffret. Estimation : 2 800 – 3 500 euros.
Modèle réduit d une grande précision signée Marc Antonietti, échelle 1/8ème. Porte une plaque de constructeur marquée n°545. Entièrement fabriquée à la main en très petite série. Direction, portières et capots ouvrants, moteur détaillé, sellerie et garniture en cuir rouge, instruments du tableau de bord, roues à rayons fins. Blanchiment des pneus dû à l oxydation de la glycérine de protection et qui nécessitent un nettoyage. Pas de coffret. un plat sur l un d eux. Etat exceptionnel. Estimation : 3 000 – 4 000 euros.
Modèle réduit de grande précision produit par Fulgurex en 1975 long : 42 cm Il s agit d une des très rares automobiles produites par ce fabricant Suisse connu pour ses modèles ferroviaires de prestige. Porte le n° 12695 sur une plaque de constructeur. Capot ouvrant, moteur détaillé, instruments du tableau de bord, roues d une grande finesse. Manque le rhodoïd de la partie supérieure du pare brise. Pas de coffret. Estimation : 3 000 – 4 000 euros.
Modèle réduit de grande précision, échelle 1/8ème, due au talent de Messieurs Marc Antonietti et Henri Bossat entièrement construite à la main par ACA à Creuzier le Vieux (Allier) vers 1983. Direction, suspension, capot moteur ouvrant, moteur détaillé, sellerie en cuir, instruments du tableau de bord, pneus DUNLOP CORD. Etat exceptionnel malgré le blanchiement du caoutchouc des pneus dû à l oxydation de la glycérine de protection et qui nécessitent un nettoyage. Modèle de diffusion très limitée Pas de coffret. Estimation : 3 000 – 4 500 euros.
Modèle réduit de grande précision due au talent de Messieurs Marc Antonietti et Henri Bossat entièrement construite à la main par ACA à Creuzier le Vieux (Allier) vers 1985. Direction, suspension, capot moteur ouvrant, moteur détaillé, sellerie en cuir, instruments du tableau de bord, pneus DUNLOP CORD. Etat exceptionnel. Modèle de diffusion très limitée. Pas de coffret. long : 47 cm. Estimation : 3 000 – 4 500 euros.
Modèle réduit de grande précision, échelle 1/8ème, due au talent de Messieurs Marc Antonietti et Henri Bossat entièrement construite à la main par ACA à Creuzier le Vieux (Allier) vers 1983. Direction, suspension, roues à rayons fins, capot moteur ouvrant, moteur détaillé, sellerie en cuir, instruments du tableau de bord, pneux DUNLOP CORD. Etat exceptionnel. Modèle de diffusion très limitée. Pas de coffret. Estimation : 3 000 – 4 500 euros.
Modèle réduit de grande précision signée Marc Antonietti. Porte une plaque de constructeur marquée n° 541 / 5, vers 1987. Entièrement fabriquée à la main en très petite série. Direction, suspension avant, portières et capots ouvrants, moteur caréné, sellerie et capote en cuir clair, instruments du tableau de bord. Etat exceptionnel malgré un blanchiement du caoutchouc des pneus dû à l oxydation de la glycérine de protection et qui nécessitent un nettoyage. Pas de coffret. Estimation : 3 000 – 5 000 euros.
Citroën, Alfa Romeo, Ferrari…
La Ferrari originale fut pilotée par Ascari. Rare modèle fabriqué en 1952 conçu pour le fabricant de liqueurs italien Toschi à Vignola. Carrosserie en fonte d aluminium s ouvrant en deux. Modèle non motorisé. Estimation : 1 500 – 2 000 euros.
Torpedo Voisin bleue (1925 à 1931). Beau jouet à moteur mécanique avec arbre de transmission et marche arrière. Direction, éclairage à pile. Réparation aux 4 moyeux semble avoir été revernie partiellement il y a longtemps. Complète, bel état. L : 34 cm. Estimation : 1 400 – 2 000 euros.
Limousine Panhard et Levassor, havane et noir (1925 à 1931). Beau jouet à moteur mécanique avec arbre de transmission et marche arrière. Direction, éclairage à pile. Deux moyeux réparés. Complète. L : 34 cm. Estimation : 1 400 – 2 000 euros.
Alfa Roméo portant le numéro 2. Beau jouet fabriqué vers 1935 dans sa version de luxe avec moteur mécanique et direction. Complète, marquages en bel état. Estimation : 2 000 – 3 000 euros.
Limousine Delage verte et noire (1925 à 1934). Beau jouet à moteur mécanique avec arbre de transmission et marche arrière. Direction, éclairage à pile. Moyeu arrière droit réparée. Complète. L : 34 cm. Estimation : 1 400 – 2 000 euros.
Berline C six de luxe bleue deux tons. Moteur mécanique, direction, une portière ouvrante, phares à pile. Immatriculation 1513-RF 5 (1929). Le bleu du bas de caisse semble avoir été repeint il y a longtemps. Menus accidents de carrosserie, manque une poignée de porte et l intérieur des phares. L : 40 cm. Estimation : 2 000 – 2 500 euros.
Torpedo B 14, rouge. Moteur mécanique, direction complète, vers 1927-1930. Roue de secours remplacée. Estimation : 1 600 – 2 000 euros.
Coupé C six, bleu deux tons. Moteur mécanique, direction, une portière ouvrante, phares à pile. Immatriculation 153-E-51 refaite. Roue de secours remplacée. Complète sauf support de pile. Dessous du châssis repeint. Vers 1930. L : 40 cm. Estimation : 1 800 – 2 200 euros.
