
Estimé 20 000 € - 25 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris
le 15/05/2023 : CITROEN - MEHARI
L'emblème des véhicules de plage !
Le modèle
Tout commence en 1963 du côté d’Abidjan avec l’apparition du la Citroën « Baby Brousse » qui est en fait un savant mélange de 2CV, Dyane, Ami 6 et de Type H. L’idée était de créer une « Jeep » économique et facile à fabriquer. Après un premier prototype que l’on doit à un restaurateur français installé en Cote d’ivoire, la « Baby Brousse » verra le jour dès 63 à Abidjan et sera fabriquée à 30.000 exemplaires.
Citroën se saisit de cette idée et parfait le concept initial. Lancée en 1968, la Méhari est un ovni dans la gamme et créé ce nouveau segment. Sa mécanique est reprise de la Dyane 6, avec sa plateforme et son bicylindre à plat 602 cm3 économes et robustes. Sa carrosserie est en plastique ABS ce qui lui confère un très grand avantage, à savoir ne pas rouiller. Elle peut être lavée au jet ce qui lui permet d’être l’une des meilleures voitures de plein air.
La Méhari est une voiture pour les loisirs, le plein-air et les balades en famille. En rabattant la banquette arrière (optionnelle), elle se transforme en une deux-places pour un usage utilitaire. Le modèle quatre places coûtait environ 5 à 10 % de plus.
L'exemplaire
Le véhicule présenté est une Citroën Méhari en finition Modèle 74 de 1974 ayant 52 854 kilomètres au compteur. Ce véhicule est équipé d’un deux cylindres à plat de 602 cc capable de produire 28 chevaux à 6 750 TR/min. Ce dernier est accouplé à une boite manuelle à quatre rapports propulsant le véhicule jusqu’à 100 KM/h.
Cette automobile a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible.
D’extérieur, le véhicule se présente bien mis à part quelques détails. Tout d’abord, l’extérieur du véhicule est microrayé, sans compter les rayures fines en dessous des deux phares avants ainsi qu’au niveau de l’aile arrière conducteur et l’aile avant passager. Le rapport d’inspection met également en avant la présence d’une cassure du pare-chocs avant ainsi qu’une petite trace de rouille sur le capot. Finalement, il est important de souligner le non-fonctionnement de la capote du véhicule.
L’habitacle est esthétiquement dans un très bon état, sans marque d’usure excessive sur les sièges. Seuls quelques défauts sont apparents : l’usure poussée du cendrier, les commandes du volant sont écaillées et la banquette arrière est visuellement sale. Finalement, de petites traces de rouille sont visibles sur le transversal passager avant ainsi qu’au niveau de la charnière de la porte avant conducteur. Concernant les appareils électroniques, le système de ventilation ne fonctionne pas.
Concernant les soubassements, ils ont été inspectés et le véhicule se présente bien. Seules deux petites traces de rouille superficielles ont été observées, la première étant sur l’échappement et la deuxième étant sous le châssis.
Le moteur se présente dans un bon état et les essais statiques et routiers n’ont signalé aucun problème.
Les pneumatiques sont en bon état, mais le manque de DOT n’est pas visible sur les pneumatiques avant.
À noter que le carnet d'entretien est absent, et le contrôle technique va être réalisé pour la vente, datant de plus de six mois. Le véhicule est tout de même vendu avec son coupon d’assurance valable, ainsi qu’une clé du véhicule et sa carte grise de collection française.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot

Estimé 22 000 € - 25 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris
le 15/05/2023 : CITROEN - Méhari
Marque : CITROEN
Modèle : Méhari
Kilométrage : 10 056 km
Mise en circulation : 1975
Où se trouve le véhicule ? Fréjus, France
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Le modèle
Tout commence en 1963 du côté d’Abidjan avec l’apparition du la Citroën « Baby Brousse » qui est en fait un savant mélange de 2CV, Dyane, Ami 6 et de Type H.
L’idée était de créer une « Jeep » économique et facile à fabriquer. Après un premier prototype que l’on doit à un restaurateur français installé en Cote d’ivoire, la « Baby Brousse » verra le jour dès 63 à Abidjan et sera fabriquée à 30.000 exemplaires.
Citroën se saisit de cette idée et parfait le concept initial. Lancée en 1968, la Méhari est un ovni dans la gamme et créé ce nouveau segment.
Sa mécanique est reprise de la Dyane 6, avec sa plateforme et son bicylindre à plat 602 cm3 économes et robustes.
Sa carrosserie est en plastique ABS ce qui lui confère un très grand avantage, à savoir ne pas rouiller. Elle peut être lavée au jet ce qui lui permet d’être l’une des meilleures voitures de plein air.
La Méhari est une voiture pour les loisirs, le plein-air et les balades en famille. En rabattant la banquette arrière (optionnelle), elle se transforme en une deux-places pour un usage utilitaire. Le modèle quatre places coûtait environ 5 à 10 % de plus.
L'exemplaire
Le véhicule proposé à la vente est une Citroën Méhari Modèle 74 de 1975 avec seulement 10 056 kilomètres au compteur, doté d'un moteur deux cylindres à plat de 602 cc produisant 28 chevaux à 6 750 TR/min, associé à une boîte manuelle à quatre rapports permettant une vitesse de pointe de 100 KM/h.
Le véhicule a été inspecté visuellement par un spécialiste indépendant et le rapport est disponible. L'extérieur de la voiture est globalement en bon état, à l'exception de quelques détails.
On peut noter des rayures sur la porte avant conducteur, l'aile avant passager, la coquille de rétroviseur et la porte arrière passager, ainsi que des éclats de peinture sur la porte latérale passager avant, l'aile arrière conducteur et le pare-chocs avant.
En outre, il y a une malfaçon sur la carrosserie de la voiture, telle que sur la porte avant conducteur, ainsi qu'une cassure sur le pare-chocs arrière et une rayure sur le pare-brise.
L'intérieur de la voiture est en très bon état, sans usure excessive sur les sièges, à l'exception d'un léger défaut sur le volant. Tous les équipements électroniques fonctionnent parfaitement.
Les soubassements ont été inspectés et sont en bon état, sans trace de rouille signalée. Le moteur est en bon état et les essais statiques et routiers n'ont révélé aucun problème.
Les quatre pneus ont été remplacés et aucune rayure n'a été constatée sur les jantes.
Il convient de noter que le contrôle technique sera effectué pour la vente, étant donné que celui-ci date de plus de six mois.
Néanmoins, la voiture est vendue avec son coupon d'assurance valable, une clé et sa carte grise française.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot

Estimé 9 000 € - 11 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris
le 15/05/2023 : CITROEN - E-MEHARI
Pas simple d’assurer une filiation quand on est une icône !
Le modèle
On peut se poser la question de la pertinence d’avoir repris le nom de Mehari pour cette version électrique.
On est en 2016 et la voiture électrique est loin d’emballer quiconque. Citroën n’a rien de révolutionnaire à proposer et tente alors un coup. Il rebadge la BlueSummer de Bolloré, une déclinaison de l’Autolib. Du coup, il n’aura suffi de 8 mois pour concevoir cette E-Méhari.
Ce fut un flop monumental puisque la Citroën e-Méhari est retirée du catalogue en 2019 alors qu’elle fut lancée en 2016 mais les 228 exemplaires vendus en 2018 ont incité Citroën a récupéré la ligne d’assemblage pour son nouveau modèle.
Son positionnement prix était décoléré du marché et son utilisation trop restreinte à l’époque.
Pourtant, ce modèle est l’unique cabriolet électrique 4 places du marché. Cela en fait le véhicule de plage le plus « branché ». De plus, avec sa garde au sol surélevée, elle a un côté « buggy » que n’a pas la Méhari.
Sinon, on retrouve le même principe de dépouillement extrême avec une carrosserie en plastique plutôt rustique, ses panneaux latéraux modulables en ABS, et à ses bâches de toit qui s’enroulent.
Enfin, elle dispose aussi d’un habitacle lavable à l’eau puisqu’au choix, les deux garnissages réalisés en TEP et complètement imperméables sont disponibles : un beige à l’aspect nature et un rouge-orange davantage inspiré du milieu du sport nautique.
Du coté mécanique, c’est une puissance de 48 ch en continue et 68 ch ponctuellement ce qui autorise une Vmax de 122 km/h. Les batteries sont différentes de ce que l’on connait habituellement sur les voitures électriques puisqu’elle est équipée de batteries LMP (Lithium Métal Polymère) de 30 kwh (certes très stables, mais très contraignantes puisqu'elles se déchargent toutes seules...). L’autonomie est entre 100 et 200 km
Enfin, il est possible de choisir parmi quatre teintes de carrosserie : bleu, orange, jaune et beige avec deux couleurs de toiles (noire et rouge-orangé).
L'exemplaire
L'exemplaire que nous proposons à la vente date de 2016. Son compteur affiche seulement 16 591 km d'origine.
La carrosserie ne présente pas de micro-rayures, mais quelques rayures peu profondes sont visibles sur les pare-chocs et les ailes du véhicule. Une rayure profonde est présente sur l'enjoliveur d'aile arrière côté passager et une autre sur le pare-chocs avant. Enfin, une rayure profonde est présente sur la jante avant droite.
L'intérieur du véhicule est en très bon état et tous les éléments électroniques fonctionnent parfaitement.
Les pneumatiques avant sont en bon état, avec seulement 25% d'usure, mais les pneumatiques arrière doivent être changés.
Les contrôles des soubassements et les essais statiques et routiers confirment que le véhicule est en bon état.
Finalement, le véhicule est fourni avec sa carte grise française, deux clés et un coupon d'assurance valable.
Pour obtenir plus d'informations, vous pouvez consulter la fiche technique, le rapport d'inspection ou prendre contact avec nos équipes. Voir le lot

Estimé 35 000 € - 40 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris
le 15/05/2023 : MINI - Moke
LE symbole de la voiture de plage !
Le modèle
Ses origines sont pourtant plus proches de la Royal Navy que de la jet set tropézienne. De plus, elle a connu une histoire mouvementée avec une production sous plusieurs marques différentes et aux quatre coins du monde.
La Mini Moke est donc née à la suite de la demande de l'armée britannique de disposer d'un véhicule militaire léger, parachutable, comparable à la fameuse Jeep Willis. Les petites roues et la faible garde au sol ont rendu son utilisation impropre en tout terrain par l'armée.
C'est en 1963 que la BMC développe une version conçue pour le marché civil. Le moteur 4 cylindres de 850 cm3 est le même que celui qui équipait les Mini, et la conception générale de la voiture permettent de la commercialiser à un prix attractif et de l'entretenir à moindre coût. Au Royaume-Uni, la Mini Moke ne remporte pas le succès escompté notamment parce qu'il était difficile d'utiliser une voiture ouverte et au confort spartiate dans un pays au climat humide.
Si la Moke est produite au Royaume Uni jusqu’en 1968 sous les marques Austin et Morris , sa construction sera ensuite délocalisée en Australie, ainsi qu’au Portugal entre 1983 et 1993. Sur les 49 937 exemplaire(s)
14 518 Mini Moke ont été produites de 1964 à 1968 dans l'usine BMC de Longbridge
En 1990, le constructeur italien de motos Cagiva achète à BMC les droits et son usine portugaise de Ventas Novas pour y poursuivre la fabrication de la Moke, seuls 2 071 exemplaires baptisés « Cagiva Moke » seront produits entre 1991 et juillet 1992.
L’exemplaire
Nous proposons à la vente une Mini Moke de 1968 de couleur blanche légèrement bleutée. Cette voiture dispose d'un moteur quatre cylindres en ligne de 34 chevaux, associés à une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports. Le moteur affiche un compteur de 27 439 km.
La carrosserie de la voiture est globalement en bon état pour son âge. Cependant, il y a des traces de rouille au niveau des pare-chocs avant et arrière ainsi qu'au niveau des bas de caisse. De plus, il y a quelques petites marques de réparation sur la peinture, des éclats de peinture et des craquelures sur l'ensemble du véhicule. La toile de toit présente également trois petits trous ou déchirures.
Lors de la vérification visuelle sous le capot, il a été noté que le niveau d'huile moteur est normal et qu'il n'y a aucune fuite d'huile moteur. La courroie accessoire est également en bon état, sans fuite. Lors d'un test à l'arrêt, le démarrage est noté comme bon et l'échappement de fumée est normal. L'état du ralenti est stable et la sonorité du moteur également. L'essai routier était également positif et ne signale aucune anomalie.
L'intérieur du véhicule est dans son jus, les sièges présentent une usure normale au niveau du tissu. Le sol est marqué par quelques marques de rouille profondes aux quatre coins du véhicule et le frein à main est marqué par de la rouille superficielle. De plus, le compteur de vitesse ne fonctionne pas.
Les jantes sont également usées, avec des rayures profondes sur la jante avant gauche et la jante arrière droite, tandis que la jante avant droite est écaillée. Les pneumatiques sont à mi-usure.
Le véhicule n'a pas de carnet d'entretien, mais il est fourni avec deux trousseaux de clés et sa roue de secours. Le contrôle technique sera effectué prochainement pour la vente du véhicule.
Pour obtenir plus d'informations, vous pouvez consulter la fiche technique, le rapport d'inspection ou prendre contact avec nos équipes. Nous sommes également à votre disposition pour un devis de carte grise. Voir le lot

Estimé 20 000 € - 25 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris
le 15/05/2023 : MINI - Moke
Marque : MINI
Modèle : Moke
Kilométrage : 13 142 km
Mise en circulation : 1989
Où se trouve le véhicule ? Deauville, France
Le modèle
Ses origines sont pourtant plus proches de la Royal Navy que de la jet set tropézienne. De plus, elle a connu une histoire mouvementée avec une production sous plusieurs marques différentes et aux quatre coins du monde.
La Mini Moke est donc née à la suite de la demande de l'armée britannique de disposer d'un véhicule militaire léger, parachutable, comparable à la fameuse Jeep Willis. Les petites roues et la faible garde au sol ont rendu son utilisation impropre en tout-terrain par l'armée.
C'est en 1963 que la BMC développe une version conçue pour le marché civil. Le moteur 4 cylindres de 850 cm3 est le même que celui qui équipait les Mini, et la conception générale de la voiture permettent de la commercialiser à un prix attractif et de l'entretenir à moindre coût. Au Royaume-Uni, la Mini Moke ne remporte pas le succès escompté notamment parce qu'il était difficile d'utiliser une voiture ouverte et au confort spartiate dans un pays au climat humide.
Si la Moke est produite au Royaume Uni jusqu’en 1968 sous les marques Austin et Morris , sa construction sera ensuite délocalisée en Australie, ainsi qu’au Portugal entre 1983 et 1993. Sur les 49 937 exemplaires, 14 518 Mini Moke ont été produites de 1964 à 1968 dans l'usine BMC de Longbridge.
En 1990, le constructeur italien de motos Cagiva achète à BMC les droits et son usine portugaise de Ventas Novas pour y poursuivre la fabrication de la Moke, seuls 2 071 exemplaires baptisés « Cagiva Moke » seront produits entre 1991 et juillet 1992.
L’exemplaire
Nous proposons à la vente une Mini Moke de 1989 de couleur rouge. Cette voiture dispose d'un moteur quatre cylindres en ligne de 39 chevaux, associés à une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports. Le moteur affiche un compteur de 13 142 km. Le véhicule a été récemment remis en route, ayant eu plus de 5 000 € de frais avec facture à l’appui.
La carrosserie de la voiture est globalement en bon état pour son âge. Cependant, nous pouvons constater de petites imperfections telles qu’une rayure profonde des plastiques des passages de roues ainsi que deux impacts et un éclat de peinture au niveau de l’aile arrière passager. Nous pouvons également constater la présence de rayures fines et un peu plus profondes de part et d’autre des passages de portes. Finalement, la toile de toit ainsi que les panneaux de portes ont une usure modérée sans oublier de noter qu’une partie de la toile de toit au niveau de l'aile arrière droite est déchirée.
Lors de la vérification visuelle sous le capot, il a été noté que le niveau d'huile moteur est normal et qu'il n'y a aucune fuite d'huile moteur. La courroie accessoire est également en bon état, sans fuite. Lors d'un test à l'arrêt, le démarrage est noté comme bon et l'échappement de fumée est normal. L'état du ralenti est stable et la sonorité du moteur également. L'essai routier était positif et ne signale aucune anomalie.
Les jantes sont également un peu usées, avec des rayures profondes sur la jante arrière passagère. Les quatre pneumatiques sont neufs.
L'intérieur du véhicule à savoir, la sellerie et les plastiques sont en bon état visuellement.
Le véhicule n'a pas de carnet d'entretien, mais il est fourni avec un trousseau de clé et sa roue de secours. Le contrôle technique sera effectué prochainement pour la vente du véhicule.
Pour obtenir plus d'informations, vous pouvez consulter la fiche technique, le rapport d'inspection ou prendre contact avec nos équipes. Nous sommes également à votre disposition pour un devis de carte grise. Voir le lot