Le commissaire-priseur Marc Labarbe organise le 4 mai prochain à Toulouse une vente automobile éclectique composée de Youngtimers et populaires françaises. Au programme, Citroën 2CV, Traction ou Renault 4, dont certaines dans un bel état d’origine.
Les voitures anciennes populaires jouissent d’un capital sympathie demeuré intact depuis leur création : les propriétaires de Citroën 2CV, Renault 4 ou Citroën Traction peuvent en témoigner. Pouces levés, appels de phares et conversations impromptues émaillent leurs sorties au volant de ces anciennes connues et reconnues. C’est aussi la raison pour laquelle elles connaissent toujours autant de succès aux enchères. Elles seront nombreuses lors de la vente que prépare le commissaire-priseur Marc Labarbe le 4 mai prochain à Toulouse. On y comptera en effet quatre Citroën 2 CV, deux Traction, cinq Renault 4 et deux Fiat 500. La plus remarquable des « deux pattes » est un modèle 6 de 1974 dans sa teinte Orange Ténéré conforme à son millésime. Entièrement restaurée, elle est estimée entre 8 000 et 9 000 euros. Parmi les deux Traction, la Familiale de 1955 est assurément la plus rare et se présente dans un très beau « jus », avec notamment un intérieur en état de conservation intéressant, conforme à l’origine avec ses trois strapontins (12 000 – 15 000 euros).
Une Porsche 944 et des projets de restauration d’intérêt
Dérivée de la 924, la 944 lancée en 1981 est aujourd’hui l’une des Porsche anciennes les plus accessibles, en dépit de ses performances encore très actuelles procurées par son moteur quatre cylindres dérivé du V8 de la 928. L’exemplaire à moteur atmosphérique de de 1984 proposé à la vente s’avère intéressant par son bel état d’origine, notamment son intérieur intact et son option toit ouvrant. En dépit d’une crémaillère de direction à réviser, il constitue une excellente opportunité pour les amateurs (11 000 – 13 000 euros). A noter enfin les nombreux projets de restauration à petit prix proposés lors de cette vacation, à l’instar d’une Simca Aronde de 1954 complète, dotée de sa sellerie d’origine (4 000 – 5 000 euros) ou encore d’un remarquable camion Citroën U23 bétaillère à préserver dans sa patine ou à repeindre selon les goûts du nouveau propriétaire (9 000 – 11 000 euros).
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