Le 10 août 2023 | Mis à jour le 28 août 2023

Rétrofestival de Caen : des véhicules de collection pour tous les goûts

par Camille Pinet

La maison Rois & Vauprès organise le 3 septembre, à l’occasion de la 14e édition du Rétrofestival de Caen, une vente sport et prestige particulièrement éclectique. 

 

Dès la fin de sa carrière en 2015, la Ferrari 458 a intégré le monde de la collection. Un avènement anticipé dû à la pureté de son design mais surtout à son moteur, tout simplement le dernier V8 atmosphérique produit par Ferrari. Une technologie qu’affectionnent les puristes, qui préfèrent sa sonorité à celle des V8 suralimentés ultérieurs. Malgré une production plutôt élevée pour la marque (entre 15 000 et 20 000 exemplaires selon les estimations), cette berlinette ne connait pas de période de purgatoire et reste rare aux enchères. L’une d’entre elles à l’historique limpide sera l’un des lots phares de la vente Roi & Vauprès, qui constitue l’une des principales animations du Rétrofestival de Caen organisé les 2 et 3 septembre 2023 à l’hippodrome de la Prairie. D’origine allemande, elle compte 44 500 km d’origine, est dotée de nombreuses options et a toujours été entretenue dans le réseau Ferrari (180 000 – 218 000 euros).

Également de couleur rouge, très performante mais radicalement différente, une Dodge Viper RT10 de 1993 d’origine française représentera les couleurs de l’Amérique. Spectaculaire à souhait, cette sportive brute dotée d’un V10 de 8 litres est proposée dans sa configuration de lancement qui a illustré de nombreux posters d’adolescents des années 1990. Elle se caractérise par son kilométrage réduit : 35 000 km (58 000 – 71 000 euros).

 

 

Sous le signe du losange 

La famille Alpine et Renault sera bien représentée à Caen avec la présence d’une A110 moderne « Première Edition » de 2018 (59 000 – 74 000 euros) en état pratiquement neuf avec ses 7 500 km, et une rarissime « Dinalpin » de 1963, du nom de ces Alpine A110 1300 produites sous licence au Brésil (54 000 – 63 000 euros). Du côté de Renault, on remarque cette réplique très convaincante de la Renault 20 des frères Marreau victorieuse au Paris Dakar 1982 (25 000 – 35 000 euros) et surtout la Renault Clio V6 phase 1 de 2002 en très bel état de présentation et de fonctionnement. Rappelons que cette héritière de la R5 Turbo accueillait dans le compartiment arrière le V6 24 Soupapes Française de la Mécanique poussé à 230 ch. Une version phase 1 produite à seulement 1 611 exemplaires entre 2001 et 2002 (38 000 – 47 000 euros) ! Cette vacation propose également de nombreuses classiques moins exclusives mais très demandées : Peugeot 205 GTI 1.6, Citroën DS 23 IE, Range Rover « Classic » V8 3 portes ou encore Austin Mini Moke.

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