A l’occasion du 34e Salon champenois du véhicule de collection, Balsan Enchères organisera le 13 mars à Reims une vente d’automobiles de collection et Youngtimers. Plus de soixante-dix véhicules seront dispersés dont un coupé Jaguar Type E Série 1 et un ancien camion Berliet Stradair du Tour de France.
Icône esthétique, la Jaguar Type E a connu une carrière de près de quinze ans et a été déclinée en plusieurs versions. Pour les amateurs, c’est cependant la Série 1 qui remporte le plus de suffrages en raison de sa ligne préservée. Elle peut même s’apprécier en famille puisqu’une version quatre places du coupé, la 2+2, a été proposée à partir de 1966. C’est l’une d’entre elles qui sera mise en vente le 13 mars par la maison Balsan à l’occasion du 34e Salon champenois du véhicule de collection. Dotée du moteur 4.2 plus souple et de sièges plus confortables que ceux d’origine, cette Type E américaine, en parfait état, est estimée entre 55 000 et 63 000 euros. Ce n’est cependant pas le véhicule le plus spectaculaire de cette vacation. Ce titre revient au camion Berliet Stradair de 1968. Outre sa ligne audacieuse signée du célèbre styliste Philippe Charbonneaux, cet exemplaire est doté d’une carrosserie spéciale conçue pour la caravane du Tour de France. Habillé aux couleurs du Coq Sportif, cet engin hors du commun, estimé entre 2 000 et 4 000 euros, mérite une restauration totale pour rejoindre ses congénères régulièrement exposés lors des salons automobiles.
Par BALSAN ENCHERES ET ASSOCIES SARL à Reims
le 13/03/2022 : BERLIET Stradair 10L publicitaire La Redoute / Coq Sportif
* Unique !
* Caravane du Tour de France cycliste.
* Mérite d’être restauré.
Véhicule ayant participé plusieurs années à la Caravane du Tour de France Cycliste, d’abord sous les couleurs de LA REDOUTE, puis du COQ SPORTIF dans les années 70.
Le Berliet Stradair est un poids-lourd au design audacieux dont le dessin est dû styliste Philippe Charbonneaux, créateur du Musée automobile de Saint Dizier, dont la collection fut ensuite déplacée à l’actuel Musée de Reims,et auteur de nombreux véhicules publicitaires de la caravane du Tour de France Cycliste.
Ce véhicule fut carrossé en 1968 par
Il ne fut assemblé que 3000 Berliet Stradair au total, ce qui en fait l’un des poids-lourds français les plus rares à trouver aujourd’hui. Cet exemplaire en version publicitaire est unique !
Moteur 4 cylindres 6 litres de 120 ch DIN –
En mauvais état de présentation mais restaurable – Structure et châssis sains – Moteur non bloqué – Il est donné avec le véhicule, une seconde cabine de Berliet Stradair en bon état.
Ce véhicule est indispensable à toute collection de véhicules publicitaires digne de ce nom !
Livraison possible sur devis Voir le lot
Par BALSAN ENCHERES ET ASSOCIES SARL à Reims
le 13/03/2022 : JAGUAR Type E coupé 2+2 1966.
* Une icône !
* Série 1, la meilleure !
* Bon état d’usage.
Est-il nécessaire de présenter un tel monument ? Sa carrosserie est un sommet d’art et de sculpture. Son moteur est un monument d’intelligence et d’efficacité. La Jaguar type E est la voiture totalement indispensable à tout gentlemen driver qui se veut respectable. Et celui qui se respecte et veut l’être des vrais amateurs choisit une série 1.
Quel bonheur, c’est justement ce modèle que nous vous proposons, propriété d’un vrai passionné, dandy et pilote, qui souhaitait rouler régulièrement avec son engin plutôt que le laisser dormir au garage.
Notre Type E 1966 est en bon état d’usage. Sa mécanique régulièrement entretenue fonctionne à merveille. L’intérieur en cuir noir est en état d’usage correct. Elle affiche 95.000 miles d’origine. Elle dispose de sa carte grise de collection et de son contrôle technique.
Cette voiture envoutante est à portée de votre garage, laissez vous séduire !
Livraison possible sur devis Voir le lot
Par BALSAN ENCHERES ET ASSOCIES SARL à Reims
le 13/03/2022 : SIMCA 1000 Rallye 2 1977.
* Rare.
* Très saine.
* Jamais couru.
* Même famille depuis l’origine.
C’est en 1970 qu’apparaît la version Rallye dans la gamme Simca 1000 qui a déjà cinq ans d’existence. Il s’agit alors de répondre à l’insolente présence des Renault 8 Gordini dans les rallyes automobile.
La Rallye arbore un visage plus agressif et un moteur de 1120 cm3, qui passe à 1.294 cm3 sur la Rallye 1 en janvier 1972. La Rallye 2 apparaît en septembre suivant, conservant le même moteur mais avec deux carburateurs double-corps qui lui permettent de passer de 60 à 82 ch, et d’atteindre 162 km/h.
La 1000 Rallye 2 va écrire plusieurs belles pages de l’histoire des rallyes automobile.
Notre exemplaire a été acquis neuf par un grand amateur de courses automobile. Il en a possédé jusqu’à 7 ensemble dans son écurie. L’exemplaire que nous présentons fut acquis pour son épouse, et ne connut jamais la compétition. Aujourd’hui décédé, c’est sa famille qui se décide à céder cette auto très symbolique à un nouvel amateur soucieux de l’entretenir et de faire perdurer la passion.
La voiture est très saine, sans corrosion. Elle a été redémarrée pour la vente, mais exige une réfection des freins et de l’embrayage, avant de retrouver l’asphalte. Elle dispose de sa carte grise d’origine.
Les exemplaires de Simca 1000 Rallye 2 sont si peu courants sur le marché, qu’il s’agit d’une exceptionnelle opportunité de s’offrir un modèle iconique de la compétition automobile sur route.
Livraison possible sur devis Voir le lot
Par BALSAN ENCHERES ET ASSOCIES SARL à Reims
le 13/03/2022 : CITROËN Ami 6 berline 1963.
* Côte en forte progression.
* Une icône Citroën.
* Très saine.
Prévu à l’origine pour être un milieu de gamme, le projet aboutira à en faire une Super 2CV avec le confort d’une DS. De la populaire petite Citroën elle reprend le châssis et la mécanique. Tout le reste a été réinventé par le talentueux Flaminio Bertoni, dont le parti-pris stylistique fera couler beaucoup d’encre. La côte ascensionnelle du modèle depuis quelques années met tout le monde d’accord sur l’impérative nécessité de se dépêcher d’en acquérir une avant qu’elles ne soient plus chères qu’une DS, car plus rare à trouver en bel état.
C’est néanmoins le cas de notre exemplaire qui, de surcroît, est de la première génération, avec les feux « pots de yaourth », version la plus rare du marché. Le châssis est sain et la carrosserie sans corrosion. La mécanique fonctionne parfaitement. Il ne restera à l’heureux acquéreur qu’à se charger de refaire les garnitures de sièges qui sont encore dans leur état d’usage. Le compteur affiche 94.500 km, probablement d’origine au regard de l’état de l’auto. La voiture dispose de sa carte grise de collection et de son CT de moins de six mois.
Livraison possible sur devis Voir le lot
Par BALSAN ENCHERES ET ASSOCIES SARL à Reims
le 13/03/2022 : ALFA ROMEO Spider 2.0 série limitée Zender 1984.
* Exclusive et rare.
* Modèle incontournable.
Le spider Alfa est sans doute le modèle de la marque au trèfle qui aura eu la plus longue carrière. Né en 1966 avec une ligne dite « os de seiche » d’une sculpturale beauté, le spider voit sa ligne amputée de sa poupe par un impératif coup de tranchoir sur la série 2 en 1969. Quelques années plus tard, besoin est venu de moderniser la ligne du spider, mais en 1983 l’exercice tourne au massacre avec un abondant ajout de plastique et caoutchouc noir du plus sordide effet. Il faudra attendre la série 4, en 1990, pour retrouver un spider Alfa plus élégant, qui prolongera sa carrière jusqu’en 1994.
Dès sa sortie, la série 3 souleva nombre de critiques quant à l’inélégance de ses parechocs et becquet de coffre.
De ce fait, pour rectifier le tir et ne pas perdre une clientèle captive, Alfa-Romeo fait appel au préparateur et styliste allemand Hans-Albert Zender pour proposer une version plus élégante et consensuelle de son spider. C’est ainsi qu’est présentée fin 1983 le Spider Zender Edition. Il ne sera proposé que quelques centaines d’exemplaires de cette exclusive Zender série.
Cet exclusif exemplaire se présente en état extérieur correct et en état de fonctionnement. L’intérieur est garnis d’un revètement en simili noir. Le volant bois, les poignées de portes, ainsi que le levier de vitesse et la poignée de frein à main en bois ajoutent une touche de charme et de distinction. Quelques détails cosmétiques sont à revoir.
Le moteur double arbre émet une belle sonorité rauque qui fait le bonheur des vrais alfistes. Le compteur kilométrique affiche 138.852 km. Le véhicule dispose de sa carte grise normale ainsi que sa housse de garage.
Livraison possible sur devis Voir le lot
Par BALSAN ENCHERES ET ASSOCIES SARL à Reims
le 13/03/2022 : MOTOBECANE Mobylette AV85 1966.
* Iconique.
* Etat d’origine.
Dans le civil, dans les campagnes comme dans les banlieues, on l’appellait populairement » La bleue « . Ce fut le fil rouge à deux roues des années soixante, au même titre que la 2CV le fut en matière automobile.
Cet exemplaire est dans son strict jus d’origine avec sa patine de labeur et de sorties du samedi soir. Elle n’a néanmoins parcouru que 2.444 km d’origine, ce qui laisse deviner un bon état de sa mécanique. Tout juste sortis de grange, ses pneumatiques réclament de prendre leur retraite,afin que cette mobylette en chausse de nouveaux pour parcourir la campagne. Elle arbore une paire de sacoches en simili noir. Elle dispose de sa carte grise.
Bref, une vraie Madeleine pour les jeunes nés dans les fifties et sixties !
Livraison possible sur devis Voir le lot
Des automobiles populaires et Youngtimers
La vente de Reims correspond également parfaitement à l’esprit du Salon champenois puisqu’elle propose un grand nombre de Youngtimers et populaires, à commencer par une Simca 1000 Rallye 2 de 1977 dont la particularité est de n’avoir jamais couru. Saine et en état d’origine, cette automobile est estimée entre 12 000 et 15 000 euros. La vente réunit également de nombreuses Citroën, dont une belle Ami 6 berline de 1963 qui arbore un joli coloris vert Hédéra (9 000 – 12 000 euros). Parmi les Youngtimers figure un joli Spider Alfa de 1984 appartenant à une rare série spéciale Zender, dotée d’éléments de carrosserie spécifiques (13 500 – 18 000 euros). Enfin, les amateurs de cyclomoteurs de collection trouveront quelques classiques dont une Motobécane AV85 en état d’origine (650 – 850 euros).
