Une sélection exigeante de Youngtimers aux enchères à Paris

Pour la vente inaugurale de son nouveau département automobile, la maison Gros & Delettrez s’adresse aux amateurs les plus pointus de Youngtimers. Elle présente des Volkswagen « G », Alfa Romeo Alfetta « Monofaro » ou encore BMW Série 7 E38 appartenant à des collectionneurs particulièrement exigeants en matière d’authenticité et d’état.

Si les Volkswagen Golf 1 GTI et ses concurrentes de l’époque sont désormais des habituées des ventes aux enchères, il en va tout autrement des Golf MK2 et Polo 2F « G » à compresseur. Et pour cause, ces sportives très appréciées parmi les amateurs de la marque allemande ont fait l’objet d’une production très limitée en leur temps. La maison Gros & Delettrez s’offre pourtant le luxe de proposer une Polo G40 de 1993 et une Golf G60, dont le « G » désigne leur technologie de suralimentation à compresseur à spirale.

Rares Volkswagen Polo G40 et Golf G60

Peu courants, ces deux exemplaires très peu kilométrés sont issus de la même collection et sont rigoureusement conformes à l’origine, offrant un contraste saisissant avec l’état habituel de ces modèles, très souvent frappés par le bolidage. Totalisant 39 738 km, la Polo affiche un état proche du neuf avec sa sellerie impeccable et sa peinture d’origine immaculée, un exemplaire estimé entre 15 000 et 30 000 euros que la maison de vente peut légitimement qualifier d’unique sur le marché.

Moins spectaculaire, le kilométrage de 132 200 km de la Golf reste tout de même peu élevé pour le modèle, d’autant que son moteur a fait l’objet d’une réfection complète touchant le bloc, la culasse et le compresseur. Là encore, la conformité à l’origine et l’état cosmétique de cet exemplaire sont remarquables.

Plus récente mais déjà légendaire, la Volkswagen Golf R32 a inauguré la lignée des Golf R avec sa transmission intégrale et son bouillant V6 de 241 ch. Tombée des chaînes en 2002 et totalisant 49 700 km d’origine, celle de la vente, issue de la même collection, affiche un état là encore parfait et un historique très documenté (30 000 — 50 000 euros).

Des ambitions affirmées pour Gros & Delettrez

Ces trois Volkswagen témoignent de la qualité des seize automobiles de cette vente qui se tiendra le 17 janvier à Paris. « Il s’agit de la première vente de notre nouveau département automobiles et nous avons déjà l’intention d’en organiser quatre par ans, avec à chaque fois des thématiques bien définies et des lots très choisis, explique le commissaire-priseur Antoine Saulnier. Après cette vacation consacrée aux Youngtimers, nous proposerons une vente consacrée aux automobiles d’avant-guerre, une aux classiques des années 1950 aux années 1970 et une dédiée à l’Automobilia. Nous espérons également proposer des vacations à thématiques resserrées, par exemple sur une seule marque ». Passionné d’automobile, Antoine Saulnier entretenait ce projet de création d’un département spécifique depuis plusieurs années. Il s’est adjoint pour l’occasion les services d’un expert connu et reconnu, Baptiste Nicolosi, le fils du créateur de Rétromobile et grand amateur d’avant-guerre.

Une Porsche 930 Turbo et une BMW 740i E38 hors du commun

La vente parisienne ne compte pas seulement des Volkswagen. Son estimation la plus élevée concerne une Porsche 930 3.3 Turbo d’origine américaine qui coche toutes les cases : un kilométrage d’origine très bas de 72 450 km, une configuration d’origine préservée, le toit ouvrant et une provenance connue puisqu’elle appartenait au collectionneur Vittorio Perrotta jusqu’à la dispersion de ses automobiles en 2021. Depuis, elle a fait l’objet de 35 000 euros de frais documentés et son compteur en miles a été remplacé par un modèle gradué en kilomètres par Porsche Classic (90 000 — 110 000 euros).

Considéré par certains comme le sommet inégalé de qualité et d’équilibre pour BMW, la Série 7 E38 est quant à elle représentée par un exemplaire V8 740i à la configuration très atypique ayant appartenu à un cadre du constructeur. Cette version courte est équipée de très nombreuses options, à l’instar de la banquette arrière chauffante et électrique, la climatisation à réglages séparés à l’arrière, le toit ouvrant et quelques équipements délicieusement datés aujourd’hui comme le GPS d’époque, la prise fax et le téléphone embarqué. Là encore, le kilométrage d’origine de 81 700 km impressionne pour une telle autoroutière (15 000— 25 000 euros). A noter enfin la présence au catalogue d’une Alfetta 1600 de 1976 en état d’origine exceptionnel (15 000 — 30 000 euros), une MG F 75^ème anniversaire de 2000 à la configuration de couleur aussi attractive que son estimation (5 000 — 10 000 euros) et d’intéressants lots Automobilia. 

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