[Adjugé] Découvrez notre sélection en images de résultats de véhicules vendus en mai 2017 (les prix sont indiqués hors frais de vente).
Osenat le 01 mai 2017 à Obenheim : Bugatti Type 40 Moteur 501 Châssis n° 40657 Carte grise de collection Prix Bugatti Le moteur numéro 501 est fabriqué dans une série de vingt, en novembre 1927. Le châssis 40657 est assemblé pendant le même hiver et sera sans doute stocké pendant près de huit mois avant de recevoir une affectation. Le rythme élevé de la production des châssis type 40 en 1927 et 1928, peut expliquer cette latence. Le Registre de Vente de l’Usine indique la livraison du châssis par la route à la carrosserie Gangloff de Colmar, rue Stanislas, le 11 aout 1928. Le Registre d’acheminement des véhicules en plaque constructeur indique que la voiture » 40657, équipée d’une caisse touriste 4 places », reçoit atouts majeurs pour un client de Molsheim. H.Hallard utilise plusieurs années sa Bugatti Gangloff qui résidait dans les garages de sa grande propriété de la rue de Cremel. La Bugatti semble être revendue quatre ans plus tard, car nous la retrouvons sur Paris fin 1932. Le véhicule est immatriculé dans le département de la Seine le 16 novembre 1932, sous le numéro minéralogique 1224 RG 1. Moins d’un an plus tard, le type 40 est revendu dans le Sud de la France. La voiture est enregistrée dans l’Ariège sous le numéro 5939 AZ, le 13 juin 1933, au nom de Jean GUIZARD au village du Mas d’Azil. Ce notable est un banquier privé, directeur de la « Banque Guizard » développée dans cette petite ville. A partir de 1928, il devient le correspondant local d’une autre banque privée fondée à Toulouse en 1766, »la Banque Courtois ». Celle -ci racheta en 1928 la banque Guizard et la même année, la Banque Ribayrol de Montauban et Clarac à Pamiers. Le banquier ariègeois conserve la Bugatti quatre ans, et la revend début 1937. La voiture part alors pour la Haute Garonne voisine, et se retrouve immatriculée le 3 février 1937, sous le numéro 6412 FS 4, au nom de Maxime SALANEUVE, domicilié à Aspet. Cet amateur est propriétaire d’une scierie dans le petit hameau de Fontagnères. On peux imaginer que la caisse berline Gangloff offre peu d’intérêt à cet artisan ,et que vieux de près de dix ans ,le véhicule ait pu alors être modifié pour un usage commercial. La voiture est conservée par lui, durant toute la période de la guerre, à l’abris dans ce hameau isolé. Après huit ans de loyaux services, le type 40 est revendu le 10 décembre 1945 à Jean Pierre CHANFREAU. Celui-ci exerce un commerce qui a pu le faire mettre en relation avec le précédent propriétaire, il est en effet représentant en Bois à œuvrer. Il est les plaques temporaires 1651 WW 5 en date du 10 septembre 1928, pour acheminement vers le garage BERTHELOT à Caen. Le Garage « Berthelot & Cie », tenu par Mr Brunet, est au 20 rue de la gare à Caen. Il est agent pour les marques Berliet, Bignan, Hotchkiss Panhard et Peugeot. Nos recherches ont permis de retrouver le vrai destinataire du véhicule. Le premier propriétaire immatricule le type 40 à la préfecture du Calvados, le 12 septembre 1928, sous le numéro 1651 Y 25. Il s’agit de Mr Henry HALLARD, domicilié au 9 rue de Cremel à Bayeux. La voiture est à l’évidence construite par Gangloff en berline 4 places. En 1928, l’atelier de la carrosserie Bugatti n’était pas encore très développé et l’usine faisait beaucoup sous traiter. Les premiers type 40 carrossés par Bugatti en Gransd Spport semblent être produits à partir d’octobre 1927, et avant notre voiture à moteur 501, moins de vingt Bugatti seront livrées en version GS. Il est logique pour la fabrication d’une voiture quatre places de se tourner vers les ateliers Gangloff dont la proximité et la réputation sont deux domicilié à Toulouse au 17 de la rue Baqué. La famille semble également posséder un poste d’essence « Chanfreau frères et sœur,47-49 Allée Charles de Fitte ». Ce propriétaire ou le suivant, immatricule le véhicule dans le nouveau système, toujours en Haute Garonne,sous le numéro 932 BL 31, le 3 décembre 1952. En 1957, le jeune Frédéric BOISSIER de Saint Jean du Gard , encore écolier, apprend par un camarade de collège, l ’existence de cette voiture. Il persuade son père, le Dr Boissier, de se porter acquéreur du véhicule. La voiture est achetée pour la somme de 8000 ff . Le châssis avait été raccourci, mais la mécanique était complète . La Bugatti était habillée d’une carrosserie cabriolet deux places assez enveloppante, dans le style des années 1935. Cette caisse est ôtée du châssis qui va être recarrossé par un artisan de Montpellier, Mr Petit. Celui-ci à la même époque a construit un coupé dans le style des Mercédès 300SL sur un châssis de Bugatti type 57 raccourci. Il réalise la caisse roadster deux places, actuellement encore sur le type 40 de la vente. La photo conservée dans les archives de Frédéric Boissier, montre sur la voiture encore en châssis avant sa nouvelle caisse, des perçages sur le tablier coté moteur, que nous avons retrouvés identiques sur la voiture actuelle, prouvant que le véhicule n’avait pas subi d’altération depuis sa découverte il y a exactement 60 ans ! Le Registre du Club Bugatti France de 1967 et le Registre du B.O.C de 1973 indiquent que le véhicule est toujours la propriété de la famille Boissier à Saint Jean du Gard. Mais selon les souvenirs de François Chevalier qui vendit au Dr Boissier une type 57 Galibier 1939 en 1964,le petit type 40 n’était déjà plus dans la famille. C’est en effet ,selon les souvenirs de F. Boissier, au moment de l’achat du Galibier que le type 40 est revendu. Le type 40 trouve son chemin en Grande Bretagne , ou nous le retrouvons à la fin des années soixante dix, car le collectionneur danois, Claude TEISENSIMONY l’achète à Londres chez un marchand anglais en 1980. La Bugatti sera ensuite cédée par Teisen-Simony, par l’intermédiaire d’un marchand danois vers 1983 à un collectionneur suisse du nom de Adrien GIRARDIN. Cet amateur de belles mécaniques dirige le fabrique d’aiguilles pour montres « Aguilla SA » à Bienne , capitale de l’horlogerie. Il prend grand soin de son Pur -Sang qui sera révisé pour être en parfait état de marche. En 2005, le roadster type 40 est à vendre au Musée de Muriaux, par l’intermédiaire de Claude Frésard. Le véhicule quitte bientôt la Suisse pour l’Alsace voisine, et rejoint le garage d’un bugattiste habitué des Festivals des EBA à Molsheim, ou la voiture est présente à chaque manifestation. Ce propriétaire est passionné depuis ses jeunes années. Il apprend la mécanique dès l’âge de quatorze ans . En 1963, dans le village de Krautergersheim, il ouvre un garage pour se lancer dans la mécanique et la réparation de cycles. La Bugatti voisine dans sa collection avec quelques raretés dont une Milwaukee à vapeur de 1900. Présente à tous les Festivals Bugatti de Molsheim en septembre depuis dix ans, nous pouvons affirmer que la voiture est en parfait état de fonctionnement. L’analyse du véhicule montre une voiture conforme au modèle en tout point. Il possède sa mécanique d’origine : L’essieu avant n’est pas numéroté. Le carter moteur porte le numéro 40657 gravé dans l’exact style de l’Usine et le numéro 501 sur la patte avant droite du même carter. La boite de vitesse est également numérotée 501. Le pont arrière est actuellement en révision, ses numéros d’assemblage ne sont pas accessibles. Le châssis est du modèle le plus court, il est de facture Bugatti. La plaque châssis 40657 -10HP est bien celle de la voiture. La carrosserie roadster deux places date de 1957.
Osenat le 01 mai 2017 à Obenheim : 1939 Citroen Traction 11 BL Cabriolet Châssis n° 437937 Carte grise française Citroën produit la traction de 1934 à 1957. Cette automobile reste, dans la mémoire collective, liée à l’Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance. Cette automobile dispose d’une particularité peu répandue à l’époque: ce sont les roues avant, et non pas arrière, qui sont motrices. La traction avant n’est pas une innovation puisqu’avec Cord aux États-Unis puis Adler ou DKW en Allemagne, des constructeurs la proposent déjà en série depuis plusieurs années. Cette technique est en tout cas rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom de «traction». Le modèle présenté est la carrosserie la plus rare (car très peu produite): le cabriolet large. Cette automobile a connu une restauration de très bonne qualité, une sellerie de très bonne facture, et une mécanique fiable. Cette Traction 11BL roule régulièrement et participe à des ballades et manifestations où elle fait impression à tous les coups.
Osenat le 01 mai 2017 à Obenheim : 1962 Citroen ID 19 Cabriolet #4200426 Carte grise française La Citroen ID Cabriolet présentée possède une histoire atypique. En effet ce Cabriolet ID fut transformé il y a de nombreuses années en Cabriolet DS ; la face avant de la voiture a été changée (comme il était d’usage à l’époque pour la moderniser) au profit d’une face issue d’une DS 21. La mécanique fut elle aussi échangée pour celle de la DS 21 « donneuse » : moteur et boîte de vitesse. Son histoire continue par un long sommeil de plus de 45 ans dans le garage dans lequel nous l’avons sorti de son hibernation. Elle se trouve donc dans un état émouvant, le temps semble s’être arrêté ! Complète et en bon état général, elle demandera à son futur acquéreur une remise en route mécanique, et en fonction des « goûts et des couleurs », une conservation de sa patine ou une peinture toute neuve. La caisse est saine ainsi que la carrosserie, son garage « d’hibernation » étant sec et bien isolé. La sellerie méritera une cure de rajeunissement. Il est de plus en plus rare de dénicher un authentique cabriolet DS « sorti de grange » et se présentant comme une excellente base de restauration, une opportunité à saisir qui ne se représentera pas tout de suite.
Hôtel des ventes de Poitiers le 20 mai 2017 à Le Vigeant : Réplique de Catherman couleur BRG probablement châssis MARTIN – 2498 kms compteur. Volant extractible, moteur Ford 4 cylindres alimenté par un carburateur estampillé Ford. 2 sièges baquets en simili noir. BV 5 rapports. Jantes alliage copie Minilite y compris secours. Echappement 4 en 1, sortie latérale droite. Capote en PVC façon croco. Véhicule vendu sans carte grise et destiné exclusivement à l’utilisation en circuit.
Hôtel des ventes de Poitiers le 20 mai 2017 à Le Vigeant : MGB Roadster Type MK1 N°de série 34190 N° Moteur 18 GB – U-H 30925 – Mise en circulation le 02/07/1964 de provenance française – puissance fiscale 10cvs couleur rouge, peinture refaite en teinte d’origine – intérieur : sièges en cuir noir passepoil rouge refaits à neuf, moquette noire bon état – Moteur 4 cylindres longitudinal avant de 1798cc de cylindrée développant 95 cvs alimenté par 2 carburateurs SU HD6 – vilebrequin 3 paliers – Kilométrage compteur 97375kms – B.V Mécanique à 4 rapports sans O.D- Freins hydraulique à disques avant et tambours arrière – Jantes d’origine à rayons peint en gris argent- Pneus TOYO. Accessoires : Volant Moto Lita Jante bois clouté – Klaxon à dépression – Cover Tonneau en PVC noir – Capote noire en PVC bon état – Phares de route H4 – rétroviseur extérieur côté conducteur chromé – garniture des pédales en alu strié Ce modèle de MGB Roadster est le plus désirable, recherché par les puristes de la marque, car il s’agit du 1er modèle MK1 reconnaissable aux poignées de portières appelée » frigidaire « .
Hôtel des ventes de Poitiers le 20 mai 2017 à Le Vigeant : Porsche 914/4 type 47 w4 n° de série 4722900658 (sur carte 4712900658 erreur préfecture). mise en circulation le 17/12/1971(modèle 1972) moteur 4 cylindres type 411e de 1679 cc alimente par injection d jetronic. 70.259 kms compteur qui pourraient être d’origine. peinture neuve dans la teinte d’origine, toit amovible de couleur noire, jantes acier coiffées des enjoliveurs chromes d’origine sigles ww.
Hôtel des ventes de Poitiers le 20 mai 2017 à Le Vigeant : Alfa Roméo 1750 Berline 4 portes Type 10548 N° de série 1759158 mise en circulation le 08/10/1970 troisième main Couleur vert d’eau métallisé refaite en teinte d’origine, intérieur tissus et simili de couleur cognac parfait état Auto radio Radiomatic d’origine. Moteur 4 cylindres double arbre de 1750 cc alimenté par deux carburateurs Solex de 40 pression d’huile 4.5kgs B.V 5 rapports. Kilométrage compteur 33.364 kms. Jantes acier coiffées des enjoliveurs inox siglé Alfa Roméo. Très beau véhicule sans corrosion apparente.
Hôtel des ventes de Poitiers le 20 mai 2017 à Le Vigeant : Matra Type M 530 A – N° de série 0005285 mise en circulation le 02/01/1970 – coupé 2 portes toit escamotable, de couleur vert forêt peinture refaite conforme à la teinte d’origine ainsi que l’intérieur en cuir noir. Moteur Ford 4 Cylindres en V central AR de 1699cc alimenté par un carburateur SOLEX Double Corps de 32 développant 75cvs à 5000 t/m. 10 cvs fiscaux, Kilométrage compteur 94.590 kms Boite de vitesse mécanique à 4 rapports et M.AR. Jantes acier d’origine coiffées des enjoliveurs chromés Freins à disques sur les 4 roues sans assistance. La Matra 530 A est relativement rare, actuellement, très recherchée, sachant que seulement la production de ce modèle a été de 3731 exemplaires, et que beaucoup ont été détruites.
Osenat le 01 mai 2017 à Obenheim : 1972 Munch Mammut TTS4 Numéro 193 CG française La légendaire Munch Mammut, celle qui a donné le nom du film Mammuth avec Gérard Depardieu qui roule sur cette fameuse moto, produite à un peu plus de 450 exemplaires, il est assez rare d’en croiser une et encore plus de pouvoir en acquérir une. Construite par Friedel Munch, elle est équipée d’un moteur NSU Prinz 1177cc de 88cv qui permettait d’emmener la bête à des vitesses de 210 à 250 km/h. Cette très convoitable Munch a été achetée par le 1er propriétaire en 72 directement chez Munch puis en a fait cadeau à sa fille motarde mais celle-ci n’a jamais osé l’utiliser, elle est donc toujours restée dans la même famille Alsacienne. Elle se trouve en très bon état nécessitant une remise en route, c’est la version équipée de 2 carburateurs Dellorto 40, il lui manque le couvercle de batterie ainsi que le compteur kilométrique, elle a son carnet d’entretien, sa revue technique et son catalogue de pièces détachées. Il y a également un lot de pièces comprenant un bloc optique complet neuf, un jeu de carburateur Dellorto 40, un vilebrequin, bielles, piston, cylindres, culasses arbre à cames, té de fourche, commandes et tout un lot de petites pièces spécifiques.
Parisud Enchères le 17 mai 2017 à Sainte-Geneviève-des-Bois : Daf Xf 510 space cab euro 6 – énergie : go – couleur : blanc – kilométrage compteur : 100632 – 1ere m.e.c : 19/05/2016 – puissance : 34 – tva récupérable – observations : carte grise – date mines 19/05/17 – intarder – lecture carte – frigo – pneus hs.
Parisud Enchères le 17 mai 2017 à Sainte-Geneviève-des-Bois : Daf Trucks xf105.460 space cab – énergie : go – kilométrage compteur : 375451 – 1ere m.e.c : 23/07/2013 – puissance : 34 – tva récupérable – observations : fiche – double couchette – – bte as tyronic – déflecteur de toit – – équipements : climatisation / boite automatique / centralisation des portes.
Girardot le 30 mai 2017 à Lucon : Car Iveco Irisibus, du 11/06/2003, n°VNESFR11500210724, GO, 30 CV, 525.368 km environ (choc à l’avant gauche).
Parisud Enchères le 17 mai 2017 à Sainte-Geneviève-des-Bois : Irisbus car axer 56 places – énergie : go – couleur : blanc – kilométrage compteur : 166551 – 1ere m.e.c : 23/06/2006 – puissance : 21 – observations : carte grise – barre rouge – démarrage éthylotest – équipements : climatisation / direction assistée / radio cd.
Hôtel des Ventes Montpellier-Languedoc le 29 mai 2017 à Montpellier : Ctte plateau Nissan Modéle : CABSTAR Année : 2012 CF-062-RV Type constructeur : SHTF24-35-29 N°de Série : VWASHTF24B2121595 Date de 1ere mise en service 29/05/2012 Energie : GO Puissance : 8 CV Kilomètres Compteur non garantis : 64576 Contrôle Technique : Oui.
Hôtel des ventes de Nîmes le 02 mai 2017 à Nîmes : VP Audi TT – Immatriculation : ED-918-TV – 1ère MEC : 07/07/2016 – Type : M10AUDVP013E124 – N° de série : TRUZZZFVG1019929 – Carrosserie : CI – Energie : GO – Puissance : 10 cv – 4 places – Kilométrage : 11 227 km. Controle technique disponible à partir du 28 avril. Les ordres d’achat ne sont pas pris à distance. Les enchères devront être portées à l’Annexe de l’Hôtel des ventes après inscription impérative préalable par retrait d’un numéro (CB, pièce d’identité, chèque, Kbis).
Hôtel des ventes de Nîmes le 02 mai 2017 à Nîmes : VP Audi A3 SPORTBACK – Immatriculation : EE-997-LW – 1ère MEC : 06/08/2016 – Type : M10AUDVP021G991 – N° de série : WAUZZZ8V7HA022128 – Carrosserie : CI – Energie : GO – Puissance : 5 cv – 5 places – Kilométrage : 22 601 km. Controle technique disponible à partir du 28 avril. Les ordres d’achat ne sont pas pris à distance. Les enchères devront être portées à l’Annexe de l’Hôtel des ventes après inscription impérative préalable par retrait d’un numéro (CB, pièce d’identité, chèque, Kbis).
Parisud Enchères le 22 mai 2017 à Sainte-Geneviève-des-Bois : Mercedes-Benz cls 320 cdi 7g-tronic – énergie : go – couleur : gris – kilométrage compteur : 105157 – 1ere m.e.c : 09/06/2009 – puissance : 14 – observations : carte grise 11 jours – kms garantis vendeur – équipements : siège électrique chauffant / cuir étendu / boite automatique / gps / pack technologie / ordinateur de bord / radio cd / radar stationnement arrière / direction assistée / régulateur de vitesse / centralisation des portes / chargeur cd / abs / toit ouvrant / jantes alu 18 pouces / climatisation / radar stationnement avant / air bags / vitres électriques.
Balsan Enchères le 02 mai 2017 à Cherre : Mini Cooper 1.6 d 110cv – énergie : go – couleur : gris – kilométrage compteur : 110171 – 1ere m.e.c : 18/04/2008 – puissance : 5 – observations : ligne 7 – 109 – équipements : adhésion possible a la garantie mécanique / radio cd / factures d’entretien / vitres électriques / prévoir entretien / clim / boite 6 / air bags / trois portes / feux anti-brouillard av / double de clés / ordinateur de bord / fermeture centralisée / jantes alu / rétros électriques.
Hôtel des Ventes Montpellier-Languedoc le 29 mai 2017 à Montpellier : Ctte Fourgon Volksagen Modéle : TRANSPORTER Année : 2014 DD-123-FG Type constructeur : N10VWGCTD52R820 N°de Série : WV1ZZZ7HZEH064083 Date de 1ere mise en service 20/02/2014 Energie : GO Puissance : 7 CV Kilomètres Compteur non garantis : 61477 Contrôle Technique : Oui options : Boite automatique.
Torossian le 29 mai 2017 à Grenoble : Véhicule Renault Trafic L2H1 dCi 120 Energy tôlée blanche – Energie : GO – Kilométrage compteur : 23909 – 1ere M.E.C : 27/05/2016 – Puissance : 5 – Tva récupérable – Observations : enfoncements porte coulissante droite, intérieur sale, siège conducteur taché – Equipements : Vitres électriques / Radars de recul / Rétro électriques / Clim / Boite 6 Vitesses / Régulateur de Vitesse / GPS / Boule de Remorquage / Galerie / Rouleau chargeur / Echelle
Bernard le 20 mai 2017 à Dreux : Iveco Daily 2.3 LD 3.5t 126 cv – Energie : GO – Couleur : BLANC – Kilométrage compteur : 51117 – 1ere M.E.C : 27/06/2014 – Puissance : 8 – Tva récupérable – Equipements : Direction assistée / Airbags / Rétros électriques G/D / Clim automatique / Radio CD / Regulateur de Vitesse / ABS / Attelage / Boite manuelle 6 vitesses / Fermeture centralisée / Porte Latérale gauche / Porte latérale droite / Vitres électriques avant.
Ardèche Enchères le 12 mai 2017 à Annonay : Renault camion premium 320 dxi – énergie : go – couleur : blanc – kilométrage compteur : 666970 – 1ere m.e.c : 22/07/2007 – puissance : 19 – tva récupérable – observations : caisse chereau – bm – hayon rétractable – groupe thermoking – frc 09/2016 – barre rouge – certificat de carrossage – carnet entretien – mines 07/07/16 – gage délai pour carte grise.
Balsan Enchères le 02 mai 2017 à Cherre : Citroen Jumper fg 33 2.2 hdi 100cv confort l2h2 – énergie : go – couleur : blanc – kilométrage compteur : 85227 – 1ere m.e.c : 27/12/2012 – puissance : 7 – tva récupérable – observations : ligne 1 – 17 – équipements : boite 5 / habillage bois / ordinateur de bord / fermeture centralisée / prévoir entretien / séparation de cabine / porte latérale / trois places / vitres électriques / attelage / factures d’entretien / adhésion possible a la garantie mécanique.
Tonnerre Enchères le 06 mai 2017 à Tonnerre : Ctte Volkswagen Crafter 35 2.5 TDI du 24 juin 2011, 134.838 kms. Fourgon, GO, 8 cv, 3 places. PAV 2T479, PTC 3T500, PTR 5T500. Révision et vidange OK. Amortisseurs neufs. 1 rayure carrosserie. Véhicule vendu après saisie de la SCP Clinard-Passet Huissiers de Justice à Auxerre, sans contrôle technique. Frais en sus: 14,40 % TTC!;
Girardot le 30 mai 2017 à La Roche sur Yon : Ctte Fiat Ducato II (250-251) 30 2.3 MJTD, immatriculé BQ-073-VA, du 29.06.11, n°ZFA25000002010327, GO, 8 CV, 78.122 km environ sur déclaration, Fourgon/Van court tôlé 120 cv, véhicule gagé et/ou soumis à opposition.
Pousse-Cornet le 11 mai 2017 à Suevres : Camion benne Renault Master dci 100 du 06/01/2006, caisse Durissotti, avec coffre pour outillage, immatriculé BL 716 KD, Go, 8cv. 167 550 km environ.
Parisud Enchères le 17 mai 2017 à Sainte-Geneviève-des-Bois : Renault Ergos 110 T35 – Energie : GO – Couleur : JAUNE – Kilométrage compteur : 3501 – 1ere M.E.C : 08/02/2005 – Puissance : 18 – Tva récupérable.
Ardèche Enchères le 12 mai 2017 à Annonay : John Deer Type 6115R – Energie : GO – Couleur : VERT – 1ere M.E.C : 11/06/2015 – Puissance : 18 – Tva récupérable – Observations : 2764 HEURES – RELEVAGE ZUIDBERG RA40KN TYPE 1410027 – CHARGEUR FRONTAL H310 – BROYEUR FRONTAL RL 1800 GYRAX – FRAIS A 20.40 % TTC – Frais de mises à Disposition : 2000 euros TTC – – Equipements : Radio.
Le Bars et Mazzoni le 12 mai 2017 à Le Havre : Navire de pêche type caseyeur, fileyeur, ligneur « RISQUE TOUT » Construit au chantier naval Bernard à Port-Louis en 1981 – Dimensions 9,10 x 3,45 mètres – Jauge brute 5,77 tonneaux, jauge nette 2,52 tonneaux, Moteur Diesel BAUDOUIN GS 108 AN de 114 chevaux, (inverseur changé en novembre 2016) – 2 Cuves à gasoil capacité 600 litres – Hélice 4 pales en bronze.
[Adjugé] Découvrez notre sélection en images de résultats de véhicules vendus en mai 2017 (les prix sont indiqués hors frais de vente).
