Adjugé ! Voitures de sport et de collection, motos, véhicules particuliers…

[Adjugé mars 2018 – Véhicules] Le mois dernier, une Ferrari au pedigree flatteur faisait la Une des journaux : avec sa carte grise au nom de « Jean-Philippe Smet dit Johnny Hallyday » elle s’est vu adjugée 200 000 € par la maison Osenat le 24 mars à Fontainebleau.

Egalement d’un beau rouge, une Jaguar type E partait à 65 000 € à Lille (Channel Enchères) au début du mois.

A Cherre, le 23 mars, c’était une Porsche 911 Coupé Carrera qui changeait de main pour 57 000 € sous le marteau de Balsan Enchères.

Même résultat pour une Renault 5 Turbo 2 de 1982, capable de passer de 0 à 100 km/h en 7 secondes, vendue par l’Hôtel des Ventes d’Avignon le 24 mars.

Osenat le 24 mars 2018 à Fontainbleau : Rolls Royce Phantom II châssis n° 57 GX Carte grise de collection La Phantom II est un modèle conçu par Henri Royce et commercialisée entre 1929 et 1935. Elle reprend le moteur 6 cylindres 7,7 L de la Phantom (rebaptisée Phantom I) dont la puissance est désormais portée à 120 ch. Les innovations concernent le châssis et les suspensions. Le constructeur anglais fait volontairement évoluer ses modèles par palier sans révolutionner le genre pour ne pas rendre obsolètes les modèles antérieurs. Par rapport à la version précédente la Phantom II bénéficie d’un châssis renforcé et de ressorts semi- elliptiques sur les suspensions avant. Construite à 1680 exemplaires, c’est la dernière des Rolls Royce 6-cylindres. Comme il était d’usage à l’époque, seuls le châssis et les pièces étaient conçus par Rolls Royce. Les carrossiers les plus réputés du moment ont travaillés sur la Phantom II : Park Ward, Mulliner, Hooper …

Hôtel des ventes d’Avignon le 24 mars 2018 à Avignon : Morgan+4 – 1965 – n° 5725 – 58956 km Morgan reste le seul constructeur automobile qui maintient ses méthodes de construction depuis 1930. Les modèles reflètent cette tradition et la Morgan +4 a conservé la ligne dessinée dans les années 1930, sans grand changement. La fabrication est restée traditionnelle, avec sa carrosserie montée sur structure bois, et la technique a évolué progressivement pour accompagner l’augmentation des performances. Les caractéristiques principales de la Morgan que nous présentons sont qu’il s’agit d’une MORGAN +4 dans son jus d’origine et à restaurer partiellement. Un Morgan à restaurer est un produite rare à trouver, cette voiture vous permettra d’accéder au cercle très fermé des « gentlemen driver ».

Osenat le 24 mars 2018 à Fontainbleau : Bugatti TYPE 44 Chassis 44646 moteur 402 Cabriolet Vanvooren 4 places Le châssis équipé du moteur 402 est assemblé à l’usine Bugatti courant août 1928 avec 46 autres châssis du même type. Pendant l’année 1928, près de 570 châssis type 44 sont montés à l’atelier de fabrication, soit une moyenne de plus de quarante- cinq unités par mois. Ainsi presque la moitié des 3 litres construites est produite cette année -là. La voiture châssis 44646/402 est livrée à Vanvooren le 25 septembre 1928, ainsi que le châssis 44645/386. Le châssis lui est facturé 51.000 ff. Parmi les quelques cinquante voitures vendues ce mois-là, seules 5 seront carrossées par Vanvooren, il s’agit des châssis 44642 à 44646. Il est certain que le véhicule est bien destiné au carrossier de Courbevoie car le registre de vente indique le nom du destinataire « Daste » qui est le directeur de la carrosserie, et les initiales « V V » au crayon de mine.

Osenat le 24 mars 2018 à Fontainbleau : Alfa Roméo Type : 6C 1500 Châssis n° # 01111211 A immatriculer en collection Les premières versions 6C 1500 Young de 1926 du nom du carrossier anglais James Young montent un moteur six-cylindres en ligne avec un seul arbre à cames en tête, d’une cylindrée de 1 487 cm3 développant 54 ch ce qui lui permet d’atteindre 125 km/h. Le moteur de Jano, bien que de faible cylindrée, réussit à développer une puissance très importante justement grâce à la petite cylindrée unitaire (250 cm3) qui permet d’augmenter de 200 % le rendement thermique par rapport aux valeurs standards de l’époque. Les versions Sport de l’Alfa Romeo 1500 sont équipées, en 1927, d’un double arbre à cames en tête et d’un système de suralimentation ce qui permet à la 6C 1500 de gagner, en 1927…

Osenat le 24 mars 2018 à Fontainbleau : 1994 FERRARI 512 TR (Ex Johnny Halliday). Vendue avec sa boîte à outils et son porte-documents d’origine Révisée récemment Carte grise française La Ferrari 512 TR, apparue en 1992 représente l’aboutissement de la mythique Testarossa. Malgré de nouveaux boucliers, de nouvelles jantes et tant de détails, elle reprend l’esthétique bestiale et typiquement eighties de son aînée, pourtant la 512 TR se veut bien plus accessible en terme de conduite. Avec elle, la Testarossa peut enfin s’apprécier pleinement, l’ensemble boîte / embrayage ne demandant plus au conducteur de suivre un entraînement régulier de son mollet gauche et de son bras droit. De son côté, la direction est plus précise et moins raide, tandis que le moteur livre toujours plus de puissance. Avec 428 chevaux libérés par un orchestre de 6750 tours minutes, la TR s’apprécie sur la route où son équilibre se montre presque parfait grâce à son moteur 12 cylindres à plat placé au centre de la voiture. L’intérieur également, a demandé un certain travail aux équipes de Maranello pour gagner en finition et surtout en confort. Un confort qui fut aussi recherché par une véritable refonte des trains roulants offrant à la voiture une polyvalence que sa concurrente, la Lamborghini Diablo, n’avait pas. Forte de ces nombreux atouts, la 512 TR avait tout pour rencontrer le succès auprès de ceux le connaissant déjà. C’est pourquoi de nombreux artistes et autres célébrités furent conquis par la belle Italienne ! Johnny Hallyday fut l’un d’entre eux. En effet, en août 1994, il prit possession, au nom d’une de ses sociétés, d’une version Rosso Corsa à intérieur en cuir beige. C’est très précisément cette dernière 512 TR que nous vous proposons aujourd’hui à la vente. Conservée plus de trois ans par le chanteur, cette supercar lui servit à relier Paris à Saint-Tropez un certain nombre de fois. En 1995, Johnny mit la voiture à son nom propre avant, de la revendre en 1997, à l’un de ses amis ténor du Barreau de Paris, après 25 000 kilomètres réalisés à son volant, suffisamment pour que ses bagues aient eu le temps d’écorcher la casquette du compteur au fil des manœuvres et virages. Cette voiture visible sur différentes photos d’époque est aujourd’hui une seconde main et sera livrée avec les copies des cartes grises au nom de «Jean-Philippe Smet dit Johnny Hallyday» ainsi qu’avec son carnet d’entretien prouvant l’origine de la Ferrari. Bien que la carrosserie ne soit pas parfaite et que les rétros aient été remplacés, l’intérêt de cette voiture à la mécanique impeccable est indéniable. Avec un peu plus de 95 000 kilomètres au compteur, cette Ferrari à l’historique limpide et marqué de la patte de l’idole des jeunes est un véritable collector qui fera rêver à la fois les passionnés d’automobile comme de musique !

Channel Enchères le 03 mars 2018 à Lille : Jaguar Type E – SERIES II – 4.2 L Roadster – Chassis n° 876379 – Intérieur cuir – Année 1970.

Hôtel des ventes d’Avignon le 24 mars 2018 à Avignon : Renault 5 Turbo 2 – 1982 – n° VF1822000F0000179 – 100740 km La Renault 5 Turbo est un modèle spécial à moteur central, construit en série limitée entre 1979 et 1986 et destiné à l’homologation en Groupe B pour le rallye. L’immense expérience du turbo acquise par Renault en Formule 1 fut transposée au modeste moteur 1, 4 litres à soupapes en tête. Le turbo faisait monter la puissance à 160 ch (en version route) qui permettait d’obtenir une vitesse maximale de 260 km/h et un 0 à 100 km/h aux environs de 7 secondes.

Hôtel des ventes d’Avignon le 24 mars 2018 à Avignon : Fiat 2300 S Coupe – 1964 – n° 122144 – *49694 Km Modèle méconnu, cette voiture offre pourtant de nombreuses qualités. D’abord, elle présente une ligne sportive bien proportionnée et créée par Tom Tjaarda pour Ghia, qui se distingue par un habitacle pouvant accueillir quatre personnes. Ensuite, elle est équipée d’un moteur six-cylindres conçu par le talentueux Aurelio Lampredi, ancien ingénieur Ferrari. Dans sa version 2300 S, ce moteur avait été amélioré par Abarth, avec un collecteur d’admission équipé de deux carburateurs Weber double corps. Enfin, son aménagement est digne du statut qu’elle revendiquait, celui d’une des GT les plus rapides des années 1960, avec un beau tableau de bord sportif et un volant bois. Cette belle Fiat 2300 S est une phase 2, elle est dans son état d’origine et mérite une restauration partielle. Livrée neuve le 26 mars 1964 par le garage Gambetta à Salon de Provence, le propriétaire actuel l’avait acquise en deuxième main en 1975. Restée depuis dans la famille.

Hôtel des ventes d’Avignon le 24 mars 2018 à Avignon : Citroën 5 HP Cabriolet 2 Pplaces – 1924 – n° 24670 La « Trèfle » est le nom générique de la Citroën 5 HP qui apparue en 1924, soit trois ans après le lancement de la petite Citroën. Elle répondait à une configuration bien spécifique : après les cabriolets deux places puis trois places décalées, est arrivé le torpédo trois places disposées en trèfle, d’où le surnom donné à cette voiture. Cette belle CITROEN « Trèfle » que nous présentons est dans son état d’origine et montre une belle patine. Elle procura beaucoup de plaisir à son ancien propriétaire passionné et nul doute qu’elle comblera de bonheur son futur acquéreur.

Hôtel des Ventes de Rodez le 14 mars 2018 à Rodez : Véhicule particulier Alfa Roméo Alfetta gtv 1600 – 1e mise en circulation : 01/1977 -Kilométrage : 13890 -9 CV / ES – Contrôle technique fait le 23/10/2017.

Hôtel des ventes d’Avignon le 24 mars 2018 à Avignon : Ferrari Mondial T – 1991 – n° ZFFKD32B00084252 – 45930 km La Mondial T occupe une place particulière dans la gamme Ferrari, puisqu’il s’agit d’une 2+2 à moteur V8 central, offrant un habitacle spacieux. La Mondial T correspond à l’ultime évolution du modèle : il reçoit le V8 de la 348 développant pas moins de 300 ch ! Il est en position longitudinale avec boîte de vitesses transversale (d’où le «T» de l’appellation) et permet à la voiture de dépasser facilement 250 km/h. Le modèle proposé n’affiche que 46000km et son état est excellent avec une fiabilisation de sa mécanique réalisée par un spécialiste juste avant la vente.

Hôtel des ventes d’Avignon le 24 mars 2018 à Avignon : Renault Dauphine R1090 – 1962 – n° 6164214 – 30288 km Cette belle Dauphine « Gordinisée » sur son aspect et sa motorisation est une belle base de populaire française coursifiée dans l’esprit des années 60. Le moteur est de type 670-01 correspondant à celui monté sur les Dauphines Gordini (40ch) et les Florides. Cette voiture participe régulièrement à des rallyes historiques, elle est parfaitement fiabilisée.

Enchères Valentré le 24 mars 2018 à Cahors : Véhicule BMW , 1ère mise en circ 9 déc 1983, type AD 31S5, ident n° WBAAD310101385312, VP, CI, ES, 131 366 KM – excellent état – véhicule d’origine – contrôle technique.

Hôtel des ventes d’Avignon le 24 mars 2018 à Avignon : Mercedes 420 Limousine – 1988 – n° WDB1260351A433004 – 189930 km Cette belle Mercedes 420 Limousine est un modèle haut de gamme fabriqué par la marque allemande et produit entre 1979 et 1991. Le moteur v8 de 4.2l de cylindrée est fonctionnel, une boite de vitesses automatique équipe la voiture. Carrosserie saine sans corrosion visible, elle n’a jamais été restaurée, La peinture grise métallisée vernis a été reprise et n’est pas d’origine. Belle présentation. L’habitacle est luxueux et soigné en cuir beige parfaitement préservé du temps. Les moquettes et finition des inserts en bois sont en très bon état. Un autoradio moderne CD de marque Alpine est intégré dans la console. Les organes mécaniques sont dans leurs jus d’origine et entretenus. Equipée de 4 freins à disque sous de belles jantes en aluminium de 15 pouces. Nous relevons que les pneus arrière sont à remplacer car le pneu ARD montre des entailles sur le flanc extérieur. Sièges électriques, centralisation, chargeur CD dans le coffre, possède sa trousse à pharmacie d’origine, sa roue de secours et ses outils.