La maison Châtivesle prépare pour le 8 mars prochain une vente d’automobiles de collection en collaboration avec le Musée de l’Automobile de Reims-Champagne. Parmi les nombreuses Youngtimers proposées se distingue une Audi RS2, la première de la lignée RS réalisée avec Porsche.
Réinventée à la fin des années 1960, la marque Audi a longtemps vécu dans l’ombre de BMW et Mercedes. Contrainte à l’originalité et à la surenchère pour exister, elle a recouru au début des années 1990 aux services de Porsche pour réaliser le premier de ses modèles « RS ». Dotée bien entendu de la transmission quattro, l’Audi RS avait la particularité de n’être disponible qu’en break, un cas unique à l’époque. Reconnaissable par son kit carrosserie et ses nombreux éléments empruntés à la gamme Porsche (jantes, rétroviseurs, étriers de freins), il délivrait la puissance très impressionnante pour l’époque de 315 ch grâce à son cinq cylindres turbo-compressé. Produit à seulement 2 891 unités, il reste aujourd’hui mythique pour les amateurs. D’origine monégasque, un exemplaire sera proposé par la maison Châtivesle le 8 mars, lors d’une vente organisée au Musée de l’Automobile de Reims-Champagne à l’occasion du Salon des Belles Champenoises. Il est pourvu de son carnet d’entretien d’origine et profite d’un historique limpide ainsi que d’un kilométrage très raisonnable de 106 750 km (54 000 — 62 000 euros).
Par Châtivesle Maison de ventes à Reims le 08/03/2026 : AUDI RS2 1995.
N°série : WACZZZ8CZSZ001533
– Préparée par Porsche.
– Peu kilométrée.
– Full Black.
Si les succès en rallye dans les années 70-80 ont conféré à Audi un regain d’intérêt, force est de constater qu’au début des années 90 la marque traîne une image de voitures sages et sans conformistes. L’état major d ela firme décide de réagir et se rapproche de Porsche, au sein même du groupe, afin de donner à ses modèles un coup de fouet aussi technique que visuel. L’un des modèles bénéficiant de ce changement d’image sera le break Audi 80 de quatrième génération. Sous la main des ingénieurs Porsche la voiture passe de 220 à 315 ch, reçoit une transmission intégrale avec différentiel Torsen, des jantes alliage Cup de 17 pouces, des rétroviseurs obus, étriers de freins haut de gamme Porsche, boucliers avant et arrière spécifiques, turbocompresseur et système de refroidissement surdimentionnés.
La carrière de la RS2 ne dure que deux ans pour seulement 2891 unités commercialisées.
Notre bel exemplaire fut vendu neuf à Monaco par le concessionnaire local le Garage du Pont de Sainte Devote. L’heureux client avait commandé un combo intérieur cuir noir/extérieur Noir Volcan de toute élégance. La voiture restera dans la même famille jusqu’en 2016.
L’auto a bénéficié sur les 18 derniers mois d’une remise à niveau intégrale de la mécanique et des organes de sécurité.
Le véhicule dispose de son historique depuis l’origine, de son carnet d’entretien, son bon de commande et sa facture d’achat, de son manuel d’entretien, et d’une carte grise française normale. Il s’agit d’une 3e main.
Le compteur affiche un peu plus de 106.000 km d’origine. Le CT sera passé avant la vente.
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Par Châtivesle Maison de ventes à Reims le 08/03/2026 : FERRARI 348 TB
Numéro de série ZFFKA35B000082000
3ème main (1ère mise en circulation par le garage Francorchamps de Bruxelles) – 62.950 km
Première mise en circulation : 19/12/1989
Historique complet – dossier de de facture Carte grise française
Peinture à neuf réalisée il y a moins de 100 kms , aucune déformation des ailes, rapport d’expertise complet réalisée et consultable, distribution réalisée en 2024 par GASTON RACING (facture consultable). Depuis le véhicule n’a jamais bougé. Uniquement pour les besoins du contrôle technique et pour le retour à l’Etude. Robe rouge, volant en cuir, grille du levier de vitesse en aluminium, compte-tour qui s’affole, Ferrari depuis plus d’un demi-siècle fait toujours autant rêver les amateurs et les chanceux qui ont pu la prendre en main. La 348 ne déroge pas à la règle, présentée en 1989, elle est la première Ferrari fabriquée après la mort du fondateur et elle a la chance d’avoir été en partie conçue par le père de la F40 et de la 288 GTO. Notre exemplaire est un modèle TB ; le B signifie ‘berlinette’ ce qui veut dire coupé et le T est en rapport avec la position de la boite de vitesse située à la transversale du moteur. Avec son moteur V8 3.4L de 300 chevaux, la 348 remet un peu de brillant sur le blason au cheval cabré en plaçant au centre le facteur vitesse que les modèles 308 et 328 avaient quelque peu délaissé. Cet exemplaire est en parfait état et ne souffre d’aucun problème majeur. Voir le lot
Par Châtivesle Maison de ventes à Reims le 08/03/2026 : CITROËN AX 10 E Entreprise 1987.
N°série : VF7ZAZE0000ZE4639.
– Youngtimer.
– Bel état d’origine.
– Petit kilométrage.
Destinée à remplacer tout à la fois les 2CV, Dyane, LNA, Axel Visa, la petite Citroën AX apparaît en 1986 en carrosserie trois portes, dont une version deux places pour les sociétés et entreprises.
Cet exemplaire est en fort bel état d’origine. Toujours bien entretenu, il fonctionne parfaitement. L’intérieur en tissus gris est en bon état d’usage. Il dispose de deux sièges avant et d’un plancher plat en partie arrière autorisant un volume de charge de 1050 dm³.
Le compteur n’affiche que 67.000 km d’origine.
Le véhicule dispose de sa carte grise normale et de son CT.
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Par Châtivesle Maison de ventes à Reims le 08/03/2026 : CITROËN Xantia 1.8 16S Tentation 1996.
N°série : VF7X15C00015C6685.
– 8.000 km d’origine.
– Dossier d’origine complet.
– Première main.
La Xantia succède en 1993 à la réputée et efficace BX. Si elle en reprend toute la technologie, elle adopte une esthétique moins marquée et plus conventionnelle.
Cette automobile se présente dans un état proche du neuf. Elle n’a parcouru que seulement 8.000 km d’origine, qui nous sont certifiés par son dossier de suivi depuis l’achat et son dossier de factures et CT successifs.
Elle arbore une élégante teinte bleu foncé métallisé. L’intérieur est en tissu en parfait état d’origine. Elle dispose de son auto-radio et d’un antidémarrage codé de série.
Les sphères et les raccords hydrauliques sont neufs.
La voiture dispose de sa CG normale et de son CT vierge de moins de six mois.
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Par Châtivesle Maison de ventes à Reims le 08/03/2026 : FIAT 500 F 1969.
N°série : 2114640.
– Icône.
– Mécanique bien entretenue.
La Fiat 500 est à l’Italie ce que la 2CV est à la France, une icône. Outil d’émancipation, la Fiat 500 remporta un succès européen.
Cet exemplaire est en bel état de présentation. Il a bénéficié d’une remise en état par un professionnel rémois. Elle fonctionne correctement. La mécanique a toujours été bien entretenue.
On note que les garnitures de sièges avant en simili noir sont à revoir.
Le compteur affiche 12.000 km. Le véhicule dispose de sa carte grise de collection. Le véhicule est vendu en l’état et sans CT.
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Par Châtivesle Maison de ventes à Reims le 08/03/2026 : CADILLAC Série 62 convertible 1955.
N°série : 556216955.
– Monumentale icône.
– Oeuvre d’art.
– L’Amérique, la vraie !
Avec la série 62, Cadillac entame en 1940 les années de démesure et d’exubérance. La quatrième génération apparaît en 1954. Elle est motorisée par un bloc V8 de 5,4 litres avec soupapes en tête. Elle est le symbole même de l’Amérique conquérante et sure d’elle du milieu des fifties.
Ce superbe exemplaire fut vendu neuf en France. Nous disposons d’une grande partie de l’historique.
La voiture fonctionne parfaitement. Elle a bénéficié récemment d’une sellerie neuve et de pneus neufs. La voiture est équipée d’amortisseurs gonflables.
Le véhicule dispose de sa carte grise normale.
Voici l’occasion de vous offrir un morceau de la vraie Amérique de jadis, glorieuse et accueillante ! Voir le lot
Citroën peu kilométrées et Cadillac monumentale
Contemporain de l’Audi, le coupé Ferrari 348 est désormais largement réhabilité par les collectionneurs et voit sa cote régulièrement progresser. Fraîchement repeint et bénéficiant d’un changement de courroie de distribution récent, un exemplaire d’origine belge livré neuf par le Garage Francorchamps fera partie de la vacation (60 000 — 70 000 euros). Les amateurs d’ascétisme automobile ont pour leur part de quoi être intrigués par la Citroën AX « Entreprise » alors que le modèle fête cette année ses 40 ans. Le modèle deux places, dépourvu du moindre luxe et revêtue de la teinte Beige Atlas typique, se trouve dans un état rare pour un modèle utilitaire (500 — 1 000 euros).
Autre Youngtimer à acheter avant tout le monde, une Citroën Xantia comptant seulement 8 000 km au compteur et dans un état proche du neuf malgré ses 30 ans (4 000 — 5 000 euros). Plus frivole, une Fiat 500 F de 1969 (6 000 — 8 000 euros) affiche un état de carrosserie et de mécanique séduisant et toujours ce statut d’icône dont profite également la Cadillac Eldorado 1955 Série 62 d’origine française, qui bénéficie d’un intérieur rénové et d’une spectaculaire teinte bleu ciel (45 000 — 55 000 euros).
