Cyclomoteurs, Youngtimers et Automobilia aux enchères près de Tours

La vente de véhicules de collection et Yougtimers organisée le 8 novembre par l’Hôtel des ventes Giraudeau près de Tours s’adresse à toutes les communautés de collectionneurs avec 90 lots très variés, d’un cabriolet Peugeot 205 Roland Garros jusqu’à une pompe à essence Shell Satam en passant par une Austin Healey 100/4 BN1.

De 50 euros à 80 000 euros : l’éventail des estimations témoigne d’emblée de la diversité des lots et véhicules proposés le 8 novembre par l’Hôtel des ventes Giraudeau à Esvres, près de Tours. Les amateurs de cyclomoteurs français ont toutes les raisons de s’y intéresser puisque les grands standards y seront représentés, à commencer par l’initiatrice d’un genre, la mobylette « bleue », représentée par une AU65 de 1967 qui brille par sa remarquable patine d’origine (400 — 600 euros). On relève également un mythique Peugeot 103 « SP », icône des adolescents des années 80, là aussi dans un état d’origine remarquable, avec ses bandes décoratives rouges et oranges toujours présentes (700 — 900 euros). Pas de réunion de petits deux roues sans Solex, dont un 3 800 de 1967 joliment accessoirisé avec son bidon de « Solexine » et ses sacoches à l’arrière (200 — 300 euros).

Plaque Citroën et pompe Satam

Des estimations abordables sont également de mise au rayon automobilia avec cette sympathique plaque double face affichant le prix de l’essence entre les griffes du Tigre, qui fut longtemps le porte étendard de la marque Esso avec son célèbre slogan « mettez un tigre dans votre moteur » (30 — 50 euros).  D’autres lots automobilia plus emblématiques et recherchés affichent logiquement des estimations plus élevées comme la remarquable pompe Satam Shell complète avec son coquillage éclairé, ses pistolets et de ses réservoirs en verre (2 000 — 3 000 euros). Autre incontournable du genre, une authentique plaque Citroën signalant un établissement thermal en très bel état (1 000 — 1500 euros).

Youngtimers françaises et rares

Cette vente compte bien entendu des automobiles dont quelques Youngtimers recherchées, à l’instar d’une Renault 5 GT Turbo phase 2 de 1989 en bel état de présentation et strictement d’origine hormis les bandes décoratives semblables à ses versions rallye contemporaines. On remarque particulièrement le bon état de la sellerie et du kit carrosserie, fragiles sur ce modèle, bien plus rare que la Peugeot 205 GTI (8 000 — 12 000 euros).

La 205 sera quant à elle représentée par un cabriolet Peugeot Roland Garros de 1991, encore doté du bouillant moteur TU3S. Complet, ce modèle est doté d’un kilométrage raisonnable corroboré par sa sellerie d’origine en bel état (4 000 — 6 000 euros). Les amateurs d’authentiques raretés pourront se pencher sur le cas du break tôlé Renault 12 de 1977, à restaurer mais introuvable (200 — 300 euros). A noter enfin quelques grandes classiques : une Austin Healey 100/4 BN1 certifiée par le British Heritage Trust, restaurée et dotée d’un kit Le Mans (60 000 — 80 000 euros) ou une Mercedes 220 A six cylindres de 1953 à remettre en route mais bien préservée (40 000 — 60 000 euros). 

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