L’Aventure Peugeot Citroën DS renouvelle sa collaboration avec la maison Aguttes pour mettre en vente des voitures de son patrimoine. Une occasion rare de s’offrir des exemplaires atypiques ou neufs d’origine.
Cela fait plusieurs années que l’Aventure Peugeot Citroën DS, qui gère le patrimoine automobile des marques du groupe PSA, a pris l’habitude de mettre en vente quelques-uns de ses trésors pour financer des campagnes de restauration ou d’autres achats. Elle a choisi pour cela un partenaire, la maison Aguttes, avec laquelle elle a notamment réalisé la vente du Centenaire Citroën en 2019. Le 19 septembre, une nouvelle vente est organisée à Aulnay-sous-Bois, où se trouve pour quelques mois encore le Conservatoire Citroën. Soixante-sept véhicules seront proposés parmi lesquels des exemplaires appartenant à des collectionneurs privés. Il s’agit exclusivement de modèles Peugeot et Citroën, dont certains parfaitement uniques. C’est évidemment le cas de la Peugeot 3008 DKR Maxi qui a terminé dixième du Dakar 2019 avec Sébastien Loeb au volant. Cette bête de rallye raid, équipée d’un V6 Turbo Diesel de 350 ch et 800 Nm de couple entraînant les roues arrière, a été entièrement reconditionnée et peut de nouveau être engagée en course (estimée entre 600 000 et 700 000 euros).
La vente comprend également quelques véhicules à très faible kilométrage, qui suscitent de nos jours un intérêt croissant. Citons les deux 2CV Charleston de 1990, l’une Gris Cormoran et l’autre Rouge Delage, comptant respectivement 9 et 18 km au compteur. Un exemplaire similaire a obtenu en août dernier 120 000 euros lors d’une vente organisée par Aguttes. Des Citroën moins recherchées mais tout aussi attrayantes seront également proposées, à l’instar d’une 5CV de 1923 (3000 – 6000 euros) ou d’un tracteur produit lors de la première année d’existence de la marque en 1919 (25 000 – 35 000 euros). Les amateurs de Peugeot seront sans doute attirés par la Peugeot 505 SXD break sept places de 1992, l’un des derniers produits comptant seulement 100 km (10 000 – 15 000 euros) ou encore par la 402 berline de 1937 joliment restaurée (10 000 – 15 000 euros). Assurément l’une des ventes les plus marquantes de l’automne.
Par AGUTTES à Aulnay-sous-Bois
le 19/09/2021 : 1990 – Citroën 2 CV Charleston 9 km au compteur
– Voiture neuve d’époque, jamais immatriculée
– Modèle Gris Cormoran
– Véritable machine à remonter le temps
Jamais immatriculée
Châssis n° VF7AZKA371741
On ne présente plus la Citroën 2 CV, icone populaire et véritable monument historique attaché à l’histoire de France, qui fut construite à plus de 5 millions d’exemplaires entre 1948 et 1990. La voiture qui illustre ces pages est une 2 CV Charleston Gris Cormoran de 1990 absolument neuve : elle ne fut jamais vendue… ni immatriculée, conservant depuis 1990 un état exceptionnel. Fait d’ailleurs unique : les éléments de carrosseries sensés recevoir les plaques d’immatriculation sont vierges de tout perçage, et plus rare encore, la voiture dispose du rarissime document CERFA n°96-4761, autrement appelé « Demande de certificat d’immatriculation d’un véhicule neuf ».
L’état du véhicule est bien entendu absolument incroyable ! Chaque détail est à l’avenant : les pneus n’ont jamais été regonflés (l’air est « d’origine Citroën »), les fluides (huile moteur et boîte de vitesses, liquide de frein) sont ceux mis à l’usine, toutes les étiquettes et les marquages usine sont présents, et l’habitacle « sent le neuf ». Il n’est pas exagéré de dire que cette voiture est une véritable machine à remonter le temps. Aucune 2 CV « neuve » (on en a déjà vue une ou deux) ne totalise moins de 9 km, et il est probable que cela corresponde à la distance séparant les différents ateliers de montage, et au court essai auxquelles les voitures étaient soumises avant leur livraison. Les quelques très rares 2 CV « neuves » déjà vues sur le marché ont à l’époque été vendues, et stockées par leurs propriétaires dans une démarche de spéculation ; celle-ci n’a au contraire jamais été vendue, pour des raisons personnelles au garagiste (qui en possédait trois, la première ayant été vendue il y trois seemaines lors de notre vente anniversaire au départ du Tour Auto Optic 2ooo pour 141 960 €) qui s’en sépare aujourd’hui, sortant des écrans radar depuis 1990. Certains détails, dont l’inscription manuscrite Cormoran, à la craie bleue, dans la joue d’aile avant droite, sont particulièrement émouvants. Il est rarissime de trouver des voitures invendues d’époque, et nous vous offrons ici l’opportunité d’acquérir un incroyable exemplaire de la plus iconique des automobiles. Voir le lot
Par AGUTTES à Aulnay-sous-Bois
le 19/09/2021 : 1990 – Citroën 2 CV Charleston 18 km au compteur
– Voiture neuve d’époque, jamais immatriculée
– Modèle le plus emblématique,
– Charleston rouge Delage
Véritable machine à remonter le temps
Jamais immatriculée
Châssis n° VF7AZKA371948
On ne présente plus la Citroën 2 CV, icone populaire et véritable monument historique attaché à l’histoire de France, qui fut construite à plus de 5 millions d’exemplaires entre 1948 et 1990. La voiture qui illustre ces pages est une 2 CV Charleston Rouge Delage de 1990 absolument neuve : elle ne fut jamais vendue… ni immatriculée, conservant depuis 1990 un état exceptionnel. Fait d’ailleurs unique : les éléments de carrosseries sensés recevoir les plaques d’immatriculation sont vierges de tout perçage, et plus rare encore, la voiture dispose du rarissime document CERFA n°96-4761, autrement appelé « Demande de certificat d’immatriculation d’un véhicule neuf ». L’état du véhicule est bien entendu absolument incroyable ! Chaque détail est à l’avenant : les pneus n’ont jamais été regonflés (l’air est « d’origine Citroën »), les fluides (huile moteur et boîte de vitesses, liquide de frein) sont ceux mis à l’usine, toutes les étiquettes et les marquages usine sont présents, et l’habitacle « sent le neuf ». IIl n’est pas exagéré de dire que cette voiture est une véritable machine à remonter le temps. Aucune 2 CV « neuve » (on en a déjà vue une ou deux) ne totalise moins de 9 km, et il est probable que cela corresponde à la distance séparant les différents ateliers de montage, et au court essai auxquelles les voitures étaient soumises avant leur livraison. Celle-ci a parcouru 9 km de plus ; a-t-elle fait deux fois le parcours test de l’usine ? Les quelques très rares 2 CV « neuves » déjà vues sur le marché ont à l’époque été vendues, et stockées par leurs propriétaires dans une démarche de spéculation ; celle-ci n’a au contraire jamais été vendue, pour des raisons personnelles au garagiste (qui en possédait trois, la première ayant été vendue il y trois semaines lors de notre vente anniversaire au départ du Tour Auto Optic 2ooo pour 141 960 €) qui s’en sépare aujourd’hui, sortant des écrans radar depuis 1990. Il est rarissime de trouver des voitures invendues d’époque, et nous vous offrons ici l’opportunité d’acquérir un incroyable exemplaire de la plus iconique des automobiles. Voir le lot
Par AGUTTES à Aulnay-sous-Bois
le 19/09/2021 : 1923 – Citroën Type C 5HP Torpédo 2-places
– Modèle emblématique de la marque
– Projet de restauration
– Estimation attractive
Sans carte grise
Châssis n° 17676
Deuxième voiture produite par le pionnier de l’automobile André Citroën, la Type C 5 HP est l’une des premières voitures européennes produites en grande série, à presque 90 000 exemplaires. Si la 5 HP s’est si bien vendue, c’est en partie grâce au génie commercial d’André Citroën. Une des premières voitures que l’on pouvait acheter à crédit, elle fut surtout marketée vers un public féminin, chose inhabituelle à l’époque.
Le modèle que nous proposons est un Torpédo 2-places de couleur jaune, une teinte emblématique du modèle, puisque c’est ce jaune qui fit que l’on surnomma la petite et populaire Citroën «citron». Ce torpédo se révèle être un intéressant projet de restauration. La plupart des grands collectionneurs possèdent ou ont possédé une 5 HP, et il existe même un rallye exclusivement réservé au modèle… C’est assurément là une chance d’acquérir une Type C pour occuper les longues soirées de l’hiver à venir ! Voir le lot
Par AGUTTES à Aulnay-sous-Bois
le 19/09/2021 : 1919 – Tracteur André Citroën
– Rarissime à la vente
– Seulement 5 ou 6 exemplaires recensés
– Bon état d’origine
Sans carte grise
André Citroën s’intéresse à la mécanisation du monde agricole au lendemain de la Première Guerre mondiale. Un projet de petit tracteur viticole fût ainsi présenté à la Grande semaine de motoculture à Chartre,s en 1919. L’engin, baptisé B 2 ou 12 HP pesait 800 kg et était équipé du moteur 4-cylindres de la voiture Type A. Il aurait été construit à une centaine d’exemplaires entre 1919 et 1920. Trop occupé par la mise en place de son réseau automobile, André Citroën se désintéressa rapidement de ce tracteur, confiant à la Sté Agricultural le soin d’écouler la petite production. L’exemplaire que nous présentons est dans son jus et tournant, encore équipé de son moteur d’origine. Le gabarit très étroit de celui-ci permettait au conducteur de travailler dans les vignes. Toutes les pièces spécifiques sont présentes et la patine de l’ensemble est sans équivoque quant à l’authenticité de ce tracteur. Voir le lot
Par AGUTTES à Aulnay-sous-Bois
le 19/09/2021 : 1992 – Peugeot 505 SXD Break
– Version familiale 7-places
– Moteur increvable
– Seulement 100 km
Sans carte grise
Châssis n° VF3551F5803249844
Dernière berline et dernier break propulsion Peugeot, la 505 fut un remarquable succès pour la marque au lion. Fiable et robuste, elle s’est vendue à plus 1 300 000 exemplaires, en Europe, en Afrique et même aux Etats-Unis, où de nombreux exemplaires servaient de taxi. Elle restera en production jusqu’en 1992, même si sa remplaçante, la 605, arrive sur le marché en 1989 ; ce qui témoigne de son succès auprès des jeunes familles.
La version que nous proposons aujourd’hui est une 505 SXD Break, munie d’une troisième rangée de sièges. Son 2,5 l diesel, réputé pour être fiable et économe ne totalise que 100 km. Strictement d’origine, voici l’occasion de vous procurer un break 7-places virtuellement neuf. Voir le lot
Par AGUTTES à Aulnay-sous-Bois
le 19/09/2021 : 1937 – Peugeot 402 Limousine
– Le luxe français d’avant guerre
– Très bel état
– Configuration attrayante
Carte grise française
Pas de contrôle technique
Châssis n° 686311
L’aérodynamisme dans l’automobile se démocratise dans les années 1930, et les constructeurs font ainsi évoluer leurs gammes. En remplacement des modèles 401 et 601 et en réponse à la Traction de Citroën, la firme sochalienne présente une auto au design américanisant, la 402. Cette auto existe dans différentes versions, de la berline au coupé-cabriolet «Eclipse», en passant par la Limousine. C’est cette dernière version qui nous intéresse ici. Son état de conservation actuel témoigne d’une restauration de grande qualité: sa peinture et son intérieur sont en bel état. Malgré le fait qu’elle n’ait que très peu roulé, cette auto est dans un état de fonctionnement satisfaisant. Voici l’opportunité d’acquérir une luxueuse française des années 1930 au style très attrayant ! Voir le lot
