Des Youngtimers et sportives collectors en vente dans l’Eure

Le commissaire-priseur Guillaume Cheroyan organisera le 30 novembre à Fleury-sur-Andelle, dans l’Eure, une importante vente d’automobiles de collection, dont des sportives récentes en série limitée et des Youngtimers très diversifiées.

C’est l’une des tendances fortes du marché de la collection : dans un contexte d’électrification et de disparition de nombreuses catégories de voitures performantes, les sportives récentes suscitent déjà l’intérêt des collectionneurs, surtout lorsqu’elles appartiennent à de petites séries. Deux exemplaires incarnant cette évolution seront proposés aux enchères par Guillaume Cheroyan le 30 novembre à l’Hôtel des Ventes de la Seine, à commencer par une série limitée à 200 exemplaires « Champion Edition » de la BMW M4 GTS.

Des séries limitées de la BMW M4 GTS et de la Ford Mustang V8

Editée en 2017 pour célébrer les victoires du constructeur en championnat allemand DTM, cette BMW adopte une définition très radicale grâce à la suppression de sa banquette arrière, le montage d’un arceau et de baquets et d’une suspension réglable. Avec seulement 1 840 km au compteur, elle se présente dans un état pour ainsi dire neuf et bénéficie d’un titre de circulation français avec malus réglé (110 000 — 130 000 euros).

Plus polyvalente mais non moins séduisante, la très plaisante édition limitée « Bullit » de la Ford Mustang V8 évoque le célèbre film Bullitt incarné par Steve Mc Queen grâce à sa livrée verte, sa boîte manuelle avec pommeau blanc et son moteur légèrement gonflé à 460 ch. L’exemplaire proposé à la vente, qui bénéficie d’un kilométrage inférieur à 6 000 km, profite lui aussi d’un malus payé (55 000 — 65 000 euros). 

De rares sportives Youngtimers

Après avoir imposé le concept de GTI, la Golf a du vivre dans l’ombre de la Peugeot 205 GTI à partir de 1984, mais Volkswagen a répliqué avec la version 16S de la Golf 2 forte de 139 ch en 1985. Un modèle très performant et relativement rare à la vente en France. Un exemplaire partiellement rénové et doté d’un kilométrage modéré de 152 718 km figure pourtant au catalogue de cette vacation. Il profite d’une configuration d’origine parfaitement respectée et d’un état cosmétique intérieur et extérieur satisfaisant (12 000 — 16 000 euros).

Toujours dans la catégorie des petites bombes des années 80, une rare Alfasud 15 Ti QV, l’un des derniers exemplaires produits de 1983. Elle profite d’un kilométrage compteur particulièrement bas de 49 992 km, confirmé par un état rare pour ce modèle (8 000 — 12 000 euros). Dans un tout autre genre, on remarque une Jaguar XJR-S revue et corrigée par Tom Walkinshaw de 1990. Il s’agit de la version la plus sportive de la XJS, présentée dans sa définition de 333 ch et dotée de la version 6.0 à injection Zytek du V12 (18 000 — 25 000 euros). Un modèle encore très accessible étant donné son exclusivité.

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