Les 24 Heures du Mans, le Rallye du Bandana, les 24 Heures de Spa et plus de 400 autres épreuves figurent au palmarès du pilote Segolen, dit le Finlandais Breton. Sa collection de voitures préparées pour la course historique est mise en vente par la maison Ruellan à Vannes le 18 octobre.
C’est sous le nom d’emprunt Segolen qu’André Gahinet a écumé les pistes de rallye et d’endurance durant soixante ans, avec notamment à son palmarès une victoire de classe aux 24 Heures du Mans. Après avoir couru dans les championnats officiels, il s’est engagé en course historique, notamment au Tour Auto et au Mans Classic. D’où la présence dans son garage d’autos préparées Ad hoc, qu’il a décidé de confier à la maison Ruellan le 18 octobre. La plus confidentielle, mais aussi la plus recherchée de ses montures, est une B.S.H de 1971, une sportive française radicale équipée d’un moteur de R8 Gordini en position centrale arrière. Entièrement préparé, l’exemplaire proposé aux enchères possède son Passeport Technique Historique et a couru le Tour Auto en 2024 (60 000 – 70 000 euros).
Une Citroën Visa 1000 pistes Usine
Il est toujours question de rallye avec la Visa 1000 Pistes, elle aussi entièrement préparée, qui rappelle la participation de Segolen au Trophée Visa durant deux années consécutives en 1982 et 1983. Datant de 1981, le modèle à la vente est une Groupe 5 usine transformée en Groupe B en 1982. A son volant, le pilote breton a participé à de très nombreuses courses historiques depuis 2016, dont le Tour de Corse Historique. Elle est livrée avec de nombreuses pièces détachées (35 000 ‒ 40 000 euros).
Par Ruellan Auction à Vannes le 18/10/2025 : B.S.H. Benais-St-Hilaire de 1972
(rachetée en 2020 par le coureur automobile SEGOLEN à François BENAIS).
Voiture de collection rarissime, entre 10 et 15 exemplaires restant dans le monde.
Imaginée par Max SAINT-HILAIRE et financée par François BENAIS (sigle BSH) à Issy Automobiles (Issy les Moulineaux) et produite entre 1969 et 1972.
– N° d’immatriculation : BW-042-VP
– N° de chassis : 2137150
– Carte grise / 1ère immatriculation : 12/12/1971, avec contrôle technique.
– Kilométrage : 4 992 km au compteur
La seule BSH homologuée avec un PTH en VHC (21/07/2020).
Préparation par CJ Racing (Baud) et par les Ateliers Marc à Vieux (Calvados) en 2020 et 2021 (factures disponibles).
– Prototypes 2 places
– Arceau de sécurité intégré – Châssis poutre centrale
– Capot avant et arrière qui se lèvent
– Direction directe assistée électrique – Volant amovible
– Doubles amortisseurs arrière
– Sortie de boite de vitesse renforcée
– Moteur R8 GORDINI (en porte à faux arrière)
– Jantes GOTTI
– Carburateurs WEBER double corps DCOE
– Poids : environ 660 kg
Palmarès SEGOLEN :
– En 2021: Rallye du Mans VHC 1er de classe, Tour Auto historique 1er de classe, Tour de Corse historique 1er de classe.
– En 2022: Alsace Rallye Festival
– En 2023 : Tour Auto historique 1er de classe, Tour de Corse historique.
– En 2024: Tour Auto historique
Pièces supplémentaires vendues séparément après la voiture : 4 pares brise, 1 capot avant, 2 capots arrières, 1 lot de phares et feux, 1 lot de pièces dont ressorts et amortisseurs.
*Provenance: Collection du coureur SEGOLEN
*Expert: SARL SAINT-GAL Voir le lot
Par Ruellan Auction à Vannes le 18/10/2025 : RENAULT R12 GORDINI TYPE R1173, modèle d’origine de 1972
(achetée en 2016 par le coureur automobile SEGOLEN)
– Immatriculation: EG-595-MA
– Carte grise de collection / 1ère mise en circulation: 26/11/1971, avec contrôle technique.
– N° de châssis: 9802203
– VHRS Régularité
– Kilométrage : 24828 kms au compteur
– Couleur : bleu avec lignes blanches caractéristiques – sellerie simili bleu d’origine.
– Moteur : bloc alu 807/20 de 1595 cm3
– Pistons forgés
– Arbre à cames spécial
– 2 carburateurs Weber double corps
– Différentiel 4 satellites sur boîte 365 avec couple conique 9/34, pignons de série.
– Pignons de série
– Freins avant équipés de disques ventilés
– Embrayage neuf (0 km) Amortisseurs neufs
Palmarès : Tour de Corse historique(2018), Tour de France historique (4 éditions dont 2022 et 2023), Rallye de Monte-Carlo historiques, Rallye Neige et Glace (2024) avec l’équipage Jean-Yves CHARPENTIER : Thierry NOEL.
*Provenance: Collection du coureur SEGOLEN
*Expert: SARL SAINT-GAL Voir le lot
Par Ruellan Auction à Vannes le 18/10/2025 : OPEL COMMODORE-GSE de 1976
(achetée en 2022 par le coureur automobile SEGOLEN).
– Immatriculation: EL-113-XV
– Carte grise / 1ère mise en circulation : 06/11/1975, avec contrôle technique
– N° de châssis: 1361056299
– Kilométrage : 58 000 km au compteur
– Couleur : blanche et jaune
– Configuration actuelle : préparée et prête à courir
– Grand Tourisme de série groupe 1 > VHC PTH valide
– 160 chevaux – 2L8 – 6 cylindres
– Boite de vitesse neuve
– 4 pneus de course + 4 jantes montées
– Sièges baquets et harnais valides
Palmarès : A gagné son groupe aux Deux Tours d’Horloge en 2022 (Circuit du Castellet).
Pièces supplémentaires incluses : 4 jantes montées avec pneus All Seasons et 1 boite de vitesse synchros à revoir.
*Provenance: Collection du coureur SEGOLEN
*Expert: SARL SAINT-GAL Voir le lot
Par Ruellan Auction à Vannes le 18/10/2025 : PEUGEOT 104 ZS2 – Type C31 – du 07/12/1979
Coach Sport rouge avec carte d’identité FIVA n°043737 du 12/12/2012
– Immatriculation : carte grise française avec contrôle technique
– N° de série : 5810534
– Kilométrage : 94 260 km au compteur
– Couleur : rouge
– Configuration actuelle : prête à courir
– Châssis : Peugeot, Talbot Sport, arceaux de sécurité Peugeot
– Moteur : 4 cylindres en ligne de 1360 cm³, ACT
– Alimentation : carburateur double corps
– Puissance : 93 ch DIN / 7 cv fiscaux
– Boîte de vitesses : mécanique à 5 rapports
– Équipements : Tableau de bord, pédalier, sièges baquets et accessoires d’origine
– Phares longue portée et antibrouillard
– Jantes en alliage léger 5 branches couleur jaune
Historique : A participé au Rallye Monte Carlo Historique à trois reprises : 2011, 2013 et 2014 (avec Road Book)
*Expert: SARL SAINT-GAL Voir le lot
Par Ruellan Auction à Vannes le 18/10/2025 : CITROEN VISA TROPHEE GROUPE B de 1982
(achetée en 2016 par le coureur automobile SEGOLEN, ancien propriétaire: Philippe CORABEUF).
Voiture exceptionnelle, numéro 2 sur les 11 voitures d’USINE produites en 1981 pour les succursales CITROËN (voir n° de châssis), groupe 5 et confiée à Christian RIO, lauréat du Trophée CITROËN VISA en 1981, avec cette voiture.
Reconditionnée en VISA TROPHÉE GROUPE B en 1982 et confiée à l’équipage Olivier MÉAR / Bernard HAINRY.
– Immatriculation : EF-262-XW
– Carte grise de collection / 1ère immatriculation : 27/01/1982, avec contrôle technique
– N° de châssis: VF7VDVL0000VL1301
– Kilométrage : 2 900 km au compteur
– Couleur : rouge
– Configuration actuelle : prête à courir
– Remise en état avec obtention du PTH VHC
– Poids : 695 kg : vitres en plexiglas (sauf pare-brise)
– Moteur 1219cm3, 4 cylindres (préparé par Jean-Luc Marteil)
– Volant amovible / Compensateur freins
– 2 carburateurs double corps WEBER DCOE
– 100 CV din
– Tableau de bord complet
– Arceau MATTER – Direction assistée électrique
– Pont autobloquant – Couple court – Radio navigateur/pilote
– Ceintures de sécurité, 2 sièges baquets et 2 extincteurs neufs, 5 jantes AMIL
Palmarès de 2016 à 2025 :
– SEGOLEN : Tour de Corse historique (4 éditions) : 2016, 2017 (2ème groupe B), 2022 (3ème groupe B), 2024 (1er groupe B).
– SEGOLEN: Alsace Rallye Festival (2023), Rallye national de Bretagne (2018), Legend Festival de Lohéac (mai 2025).
Palmarès de 1982 à 1991 :
– Olivier MÉAR de 1982 à 1986 : Rallye de la Baule, Rallye de Touraine, Rallye de la Côte Fleurie, Rallye d’Armor.
– Philippe CORABEUF de 1987 à 1991 : une quinzaine de courses régionales, courses de côtes locales.
Pièces supplémentaires incluses : 2 cardans, 1 lot de vitres comprenant,1 lunette arrière, 2 vitres de côtés AR G et D, 1 vitre de portière AV.
*Provenance: Collection du coureur SEGOLEN
*Expert: SARL SAINT-GAL Voir le lot
Autre célèbre berline sportive française, la Renault 12 Gordini de 1972 avec laquelle il a également participé aux Tour de Corse et Monte Carlo historiques dans la catégorie VHRS Régularité. Elle profite de travaux récents parmi lesquels l’embrayage et les amortisseurs neufs (30 000 ‒ 35 000 euros). Une Opel Commodore GSE coupé de 1976 elle aussi dotée de son Passeport Technique Historique (20 000 ‒ 25 000 euros) et une Peugeot 104 ZS2 de 1979 pourvue de sa carte d’identité FIVA (15 000 ‒ 20 000 euros) complètent cette sélection de modèles fin prêts à courir dans les plus prestigieuses compétition historiques.
