En 1962, le constructeur britannique MG lançait la voiture de sport qui allait rester longtemps le roadster le plus produit de l’histoire. Cette automobile, collectionnée presque immédiatement après la fin de sa carrière en 1980, fait aujourd’hui partie des valeurs sûres. Décryptage de la cote des MGB à travers un florilège des dernières ventes aux enchères.
Des lignes parfaitement équilibrées, un moteur robuste, une structure monocoque moderne : la MGB, remplaçante de la MGA, s’est rapidement imposée comme l’une des voitures de sport roadster les plus abouties. Assez accessible en son temps, cette automobile du constructeur britannique MG (Morris Garages) a bénéficié d’une carrière exceptionnellement longue, puisque le dernier des 523 836 exemplaires produits est tombé des chaînes en 1980, soit 18 ans après son lancement. Depuis, la MGB est devenue une star de la collection, très facile à trouver pour un modèle aussi ancien. Son taux de survie est en effet beaucoup plus élevé que celui des berlines contemporaines. Il suffit pour s’en convaincre de compter le nombre de modèles vendus aux enchères ces dernières années. Depuis début 2021, près de 35 MGB ont été vendues par les commissaires-priseurs d’Interencheres. Autant de ventes qui permettent de se faire une idée assez précise des prix pratiqués pour cette automobile qui fête ses soixante ans d’existence. Principal constat, celui d’une certaine stabilité : la MG n’a pas été redécouverte récemment et n’a donc pas enflammé les enchères. La cote des modèles soignés reste cependant soutenue et sa ligne emblématique, ainsi que sa facilité d’utilisation lui réservent encore de longues décennies de gloire en collection.
Une cote des MGB relativement stable
Les MGB les plus accessibles sont les modèles de fin de carrière, équipés à partir de 1975 de boucliers en plastique pour répondre aux normes américaines. Elles apparaissent bien sûr moins pures que les premières, mais permettent d’accéder au mythe à petit prix. Un modèle cabriolet de 1979 a ainsi été adjugé 7 099 euros à Reims le 18 janvier 2022 par la maison Châtivesle. S’il nécessitait une remise en route, cet exemplaire se révélait exempt de corrosion. On trouve également des modèles antérieurs autour de 10 000 euros, comme celui de 1973 adjugé 12 000 euros en novembre 2021 par Geoffroy-Bequet à Saintes, ou le roadster rouge adjugé 13 794 euros par Millon & Associés le 4 juillet 2021 à Piney. Plus récemment, un exemplaire cabriolet de la MGB trouvait preneur à 4 600 euros lors d’un vente organisée par la maison Aponem, le 12 juillet 2023.
Il faut cependant compter un budget de 15 000 euros pour être certain d’accéder à de beaux exemplaires en parfait état de fonctionnement et plus encore pour une provenance européenne. L’immense majorité des MGB proposées à la vente sont en effet importées des Etats-Unis. Quant aux coupés MGB GT, ils s’avèrent moins courants mais pas nécessairement plus chers. Ainsi, un millésime 1973 revêtu d’une jolie teinte Bronze Yellow a été vendu 14 160 euros par Aguttes le 27 mars 2022 à Neuilly-sur-Seine. Ce sont logiquement les dérivés multicylindres, MGC et MG B V8, beaucoup plus rares, qui connaissent une forte inflation des prix. Il fallait ainsi débourser 33 000 euros pour s’offrir une MGC de 1969 mise aux enchères par Global Ventes à Voglans le 30 mai 2021 et 28 320 euros pour une belle MG B GT V8 de 1973 avec toit Webasto mais conduite à droite, proposée par Aguttes le 26 juin 2022. Un modèle 6 cylindres de la MGC de 1969 était, quant à lui, adjugé 25 864 euros par la Galerie de Chartres, le 6 février 2024.
Par Osenat Fontainebleau à Fontainebleau
le 18/07/2022 : MG 1966
B CABRIOLET
Numéro de série GHN3L99738
Elégant roadster, facile d’usage
Idéal pour les beaux jours
C’est au salon de Londres en septembre 1962 que MG lance la remplaçante de la MGA qui s’appelle tout logiquement la MGB. Plus moderne de ligne, le dessin de la voiture est plus
tendu et plus anguleux. Avec des vitres dans les portes, ce n’est plus un roadster mais un cabriolet. La MGB est finalement beaucoup moins spartiate que la MGA. L’habitacle est aussi plus grand. Stricte deux places, son caractère reste guidé par un esprit sportif. Elégante à la ville comme à la campagne, la MGB est à l’aise quelque soit le milieu où elle évolue. Le moteur est aussi d’une cylindrée plus importante puisqu’elle passe de 1600 à 1800 cm3. En octobre 1964 le moteur évolue et passe de 3 à 5 paliers pour
maintenir le vilebrequin. C’est en mars 1965, que les poignées extérieures des portes deviennent fixes avec un bouton poussoir.
Le modèle que nous vous présentons est un cabriolet en conduite à gauche d’origine. L’intérieur a été restauré et se présente aujourd’hui en très bel état. La voiture s’accompagne d’un important dossier de factures. Son comportement routier est des plus agréables, signe d’une mécanique en bonne santé. La capote est en très bon état, les chromes sont brillants, les soubassements sont propres. La carrosserie présente quelques défauts de peinture mineurs. Cette MGB cabriolet est la voiture idéale pour votre été, que ce soit au bord de la Côte d’Azur ou bien au Cap-Ferret.
Par SVV Denis HERBETTE à Roost-Warendin
le 05/06/2022 : MGB – 1980. Très bon état. Pas de corrosion, peinture récente. Eléments changés : Radiateur, amortisseurs, Pare brise, Joints, pneus, capote, parechocs, batterie, moquette, alternateurs. Joints moteur, BV et pon; Pot inox sport. Carte grise francaise de collection – Contrôle technique vierge.
Par GLOBAL VENTES à Lyon
le 14/12/2019 : MG MGB Cabriolet – Genre : VP – Carrosserie : CABR – Energie : ES – Couleur : ORANGE – Kilométrage compteur : 40235 – 1ere M.E.C : 01/01/1976 – Puissance : 10 – Type mines : B – Places : 2 –
cf. fiche descriptive
ATTESTATION FFVE disponible.
Par HÔTEL DES VENTES GIRAUDEAU Sarl à Saint-Etienne-de-Chigny – Touraine
le 13/09/2020 : MG B CABRIOLET – Genre : VP – Carrosserie : CABR – Energie : ES – 1ere M.E.C : 01/01/1970 – Puissance : 10 – Places : 2 – Observations : D’abord produite sous la seule forme de roadster, elle sera également diffusée à partir de 1965 en version coupé dite » GT « . Plus grand succès commercial de la marque, elle fut produite à environ 500 000 exemplaires jusqu’en 1980 (environ 350 000 roadsters et 150 000 coupés), date de sa disparition.
La MGB ici présentée est originaire des USA. De couleur verte, l’intérieur est en skai noir. Elle est dans un état d’origine tournant mais nécessite une simple restauration. La mécanique est tournante mais l’embrayage ne fonctionne pas. La caisse est saine et l’intérieur complet. – Titre de circulation étranger – Véhicule dédouané – Attestation FFVE – CONTROLE TECHNIQUE de 2017 peut être communiqué sur demande. note : choc arrière prévoir restauration (photos contractuelles)
Par CHATIVESLE MAISON DE VENTES à Reims
le 18/01/2022 : MG B 1979 cabriolet, modèle provenant des Etats-Unis
1ère mise en circulation : 01/01/1979
Numéro de série : GHN5UL479183G
VP – 10 CV ES
Kilométrage compteur : 82.430 miles soit 132.658 kms
Etat et options du véhicule : véhicule en bon état général, stockage intérieur dans garage fermé, n’ayant pas roulé depuis 1997, intérieur très sain, rayure profonde aile arrière gauche, moteur non bloqué, embrayage à revoir, bas de caisse très sain sans corrosion perforante, capote à reprendre avec déchirures.
Par SVV GEOFFROY BEQUET à Saintes
le 03/11/2021 : MG Type B, date de première mise en circulation le 01/01/73, 10 cv, 2 places, essence, cabriolet (figure sur la CG), avec carte grise et contrôle technique
Par AGUTTES à Neuilly-sur-Seine
le 27/03/2022 : 1973 MGB GT
Modèle iconique
Configuration originale
Bon état général
Carte grise française
Châssis n° GHD5233638G
Certains disent qu’elle ressemble à une petite Aston Martin et ils n’ont pas tout à fait tort! Très élégante, la MGB GT est la version coupé produite à partir de 1965 du célèbre roadster britannique présenté en 1962. Confortable, fiable et peu couteuse en entretien, elle fut un véritable succès commercial à travers le monde pour atteindre pas moins de 143 000 exemplaires. Si la ligne moderne de son pavillon arrière est initiée par le célèbre designer italien Pininfarina, la British Motor Corporation utilise des procédés simples qui ont déjà fait leurs preuves par le passé: caisse autoporteuse, 4 cylindres de 1 800 cm3 développant 95 ch et boite 4 vitesses avec overdrive optionnel. La MGB ici présentée est une version GT à carrosserie donc coupé équipé d’un coffre à hayon. Celle-ci fut mise en circulation en juin 1972 en Belgique, pays où elle séjourne jusqu’en 2008. Ensuite elle est importée en France et servira pendant de nombreuses années à un couple de passionné d’auto qui s’en sert très régulièrement pour divers rallyes. Elle sera alors toujours entretenue et fiabilisée au fur et à mesure des années. Aujourd’hui celle-ci se présente à nous dans un bon état d’origine, avec une carrosserie dans un beau jus et surtout une structure très saine. La couleur Bronze Yellow est encore d’un bel éclat bien que présumée d’origine et la sellerie est en bel état hormis un accroc au siège conducteur. C’est ici une occasion d’acquérir une sympathique anglaise encore abordable dans une configuration originale et en conduite à gauche !
Par APONEM à Génicourt
le 06/05/2020 : MG MGB 1.8 CABRIOLET 96 CH – Genre : VP – Carrosserie : CABR – Energie : ES – Kilométrage compteur : 100576 – 1ere M.E.C : 01/01/1966 – Puissance : 10 – Observations : Frais de vente véhicules 13% TTC + 200 € Frais de dossiers (+ 24 € TTC en cas d’achat sur le live) – COMPTEUR 62 469 Miles – ROUE AVG CREVEE
– Equipements : RADIO CD
Par AGUTTES à Neuilly-sur-Seine
le 26/06/2022 : 1973 – MG B GT V8
Carte grise franaise
Châssis n° GD2D1 609 G
– Version recherchée, jamais commercialisée en France
– Ligne coupé très élégante
– Toit ouvrant Webasto très agréable
– Belle combinaison de couleur
– Bel état de présentation, quelques défauts mineurs à reprendre en carrosserie
– V8 Rover coupleux, performant et facile de prise en main
– Entretien et historique suivis depuis 2004
– Très bon état de fonctionnement
– Coupé anglais 2+2 rarissime sur le marché français
ERRATUM : Vendue sans CT
Par GLOBAL VENTES à Voglans
le 30/05/2021 : MG MGA 1500 ROADSTER – Genre : VP – Carrosserie : CABR – Energie : ES – Couleur : ROUGE – Kilométrage compteur : 85336 – 1ere M.E.C : 01/01/1967 – Places : 2 – Observations : Moteur : 4 cylindres atmosphérique, n°15 GB-U-H43879
CARTE GRISE ITALIENNE – 85315 miles
Etat concours.
HONORAIRES DE VENTE INCLUS DANS LE PRIX.
Par SVV Denis HERBETTE à Gézaincourt
le 09/06/2019 : MG A Roadster de 1600 cm3. Année 1961. Numéro de série : GHNL94823. Restaurée parfaitement (Châssis et carrosserie) puis importée des Etats-Unis en 2012. Achetée en Octobre 2012. Reprise de l’échappement, reprise complète des 2 carburateurs SU (Changement des Joints et réglages), montage d’un allumeur électronique 123 mais fourniture de l’allumeur d’origine LUCAS remis a neuf, montage d’un ventilateur électrique automatique additionnel, utilisation d’un liquide de refroidissement spécifique, reprise de l’électricité et montage invisible d’un allume cigare. Couvre tonneau aux couleurs de l’intérieur et Side screen. Nombreuses factures. Etat concours.
Par GLOBAL VENTES à Voglans
le 30/05/2021 : MG MGA 1500 ROADSTER – Genre : VP – Carrosserie : CABR – Energie : ES – Couleur : ROUGE – Kilométrage compteur : 85336 – 1ere M.E.C : 01/01/1967 – Places : 2 – Observations : Moteur : 4 cylindres atmosphérique, n°15 GB-U-H43879
CARTE GRISE ITALIENNE – 85315 miles
Etat concours.
HONORAIRES DE VENTE INCLUS DANS LE PRIX.
Par EURL AUXERRE ENCHERES – AUXERRE ESTIMATIONS à Auxerre
le 24/03/2018 : MG A Cabriolet de 1957, (réf. étude 37) – Le mythique roadster MGA, lancé en 1957, était équipé d’un moteur de 1500 cm3 développant
Par Hôtel des Ventes de la Seine à MOULINEAUX
le 15/10/2017 : MG A ROADSTER 1958 Courbes tendues et galbes généreux font de la MGA roadster un véritable régal pour les yeux. Restaurée avec beaucoup de soin. Excellent état général. EXPOSITION AU CHATEAU DU ROUVRAY SAMEDI 14 ET DIMANCHE 15 OCTOBRE.
Par GLOBAL VENTES à Lyon
le 02/04/2021 : MG MGC COUPE CABRIOLET – Genre : VP – Carrosserie : CABR – Energie : ES – Couleur : VERT – Kilométrage compteur : 53603 – 1ere M.E.C : 01/01/1969 – Puissance : 0 – Type mines : DIVERS – Places : 0 – Observations : AVEC HARD TOP WILLIAMS ET PRITCHARD: toit rigide Sebring GT de style coupé en fibre de verre en deux parties avec panneau de coffre arrière Kamm. La production pour les MG B/C a été de quelques unités seulement. A ce jour 3 Hard Top intégrés ont été recensés en Europe. 2 Années de production pour ce modèle 1967/1969 Modèle de janvier 1969 Dernière révision en mars 2021 Moteur 6 cylindres de 3l , 150 CV. Très bel état, modèle quasi unique!
Par AGUTTES à Neuilly-sur-Seine
le 26/06/2022 : 1973 – MG B GT V8
Carte grise franaise
Châssis n° GD2D1 609 G
– Version recherchée, jamais commercialisée en France
– Ligne coupé très élégante
– Toit ouvrant Webasto très agréable
– Belle combinaison de couleur
– Bel état de présentation, quelques défauts mineurs à reprendre en carrosserie
– V8 Rover coupleux, performant et facile de prise en main
– Entretien et historique suivis depuis 2004
– Très bon état de fonctionnement
– Coupé anglais 2+2 rarissime sur le marché français
ERRATUM : Vendue sans CT
Par Osenat Fontainebleau à Fontainebleau
le 23/03/2019 : « 1977 MG B Numéro de série GHN5419265G
Très bel état de présentation et de fonctionnement
Carte grise française
C’est au salon de Londres en septembre 1962 que MG lance la remplaçante de la MGA qui s’appelle tout logiquement la MGB. Plus moderne de ligne, le dessin de la voiture est plus tendu et plus anguleux. Avec des vitres dans les portes, ce n’est plus un roadster mais un cabriolet. La MGB est finalement beaucoup moins spartiate que la MGA. L’habitacle est aussi plus grand. Stricte deux places, son caractère reste guidé par un esprit sportif. Elégante à la ville comme à la campagne, la MGB est à l’aise quelque soit le milieu où elle évolue. Le moteur est aussi d’une cylindrée plus importante puisqu’elle passe de 1600 à 1800 cm3. En octobre 1964 le moteur évolue et passe de 3 à
5 paliers pour maintenir le vilebrequin. C’est en mars 1965, que les poignées extérieures des portes deviennent fixes avec un bouton poussoir.
Livrée neuve le 17 février 1977, cette MG B est en très bon état de présentation et de fonctionnement. Un essai routier nous a permis de constater le bon fonctionnement de son moteur, de sa boîte et de son overdrive, tandis que les trains roulants offrent à la voiture un comportement sain et sécurisant. Sa peinture rouge ne présente pas d’accroc particulier, tout comme son intérieur en skaï noir. Ses ajustements sont bons et son compartiment moteur donne l’impression d’une voiture sortie d’usine. Montée sur d’élégantes roues fils, elle possède un véritable caractère et s’inscrit parmi les classiques de l’automobile de collection. Son dernier contrôle technique obtenu en février 2018 ne laisse apparaître aucun défaut notable. Agréable à conduire comme à regarder, il s’agit du cabriolet idéal pour profiter du printemps. Serial number GHN5419265G
Very nice state of presentation and operation
French title
Delivered new February 17, 1977, this MG B is in very good condition of presentation and operation. A test drive has allowed us to see the good working condition of its engine, its gearbox and its overdrive, while the running gear offer the car a healthy and safe behavior. Its red paint does not present any particular hitch, just like its interior in black skay. Its adjustments are good and its engine compartment gives the impression of a car leaving the factory. Mounted on elegant wire wheels, it has a true character and is among the classics of classic cars. Its last technical inspection obtained in February 2018 does not reveal any notable defect. Pleasant to drive as to watch, this is the perfect convertible to enjoy the spring. »
Par EURL AUXERRE ENCHERES – AUXERRE ESTIMATIONS à Auxerre
le 29/06/2019 : MG B cabriolet, du 01/01/1970, 10 cv Ess ( culasse sans plomb), belle restauration complète sauf capote, le contrôle technique signale une défaillance mineure : identification inhabituelle du numéros, mais la plaque constructeur reprend le numéro de série de la carte grise, véhicule importé des USA, carte grise française, de 2017, 04986 miles compteur , avec un important dossier de factures de restauration
Par GALERIE DE CHARTRES – GDC judiciaire – Mes GODY-BAUBAU, MAICHE, RIVIERE à Chartres le 06/02/2024 : MGC Cabriolet 6 cylindres 1969
Présentation :
Lancée en 1962 la MGB devient l’archétype de la sportive anglaise abordable. Avec son dessin charmeur, la MGB offre de belles sensations tout en s’avérant fiable et facile à entretenir. Le besoin d’une version plus sportive apparaît et il faudra patienter jusqu’à l’arrivée de la MGC au Salon automobile d’Earls Court de 1967. Si au sein de la British Motor Company la MGC doit alors remplacer l’Austin-Healey 3000 MKIII, la MGC offre à la MGB la noblesse de son 6 cylindres avec ses 145 chevaux !
Comparé à la nature vibrante du quatre cylindres, le six cylindres en ligne est dans une ligue à part en raison de son équilibre inhérent qui lui procure une belle douceur de fonctionnement et une absence de vibration. Son principal inconvénient est un packaging plus imposant. Pour permettre au moteur de plus grosse cylindrée et à son refroidissement de prendre place dans la MGB, deux bossage apparaissent sur l’emblématique capot du MGC. Un premier renflement est visible le long du bord d’attaque du capot, le second est une petite bosse du coté du conducteur pour donner de l’espace aux deux carburateurs SU. Ce capot suggestif et les roues de 15 pouces (au lieu de 14 sur la MGB) sont les principales caractéristiques qui distinguent la MGC, jusqu’à la mise en route qui joue alors une mélodie inconnue de la MGB.
Le six cylindres en ligne d’une cylindrée de 2 912 cm3 est le principal attrait de la MGC: il est doté de sept paliers ce qui contribue à réduire les vibrations de torsion du long vilebrequin et lui confère un caractère robuste et la douceur pour lesquels il est connu dans la berline Austin 3 Litres. Comparée a la MGB les performances font un bond spectaculaire: La MGC prend plus de deux secondes d’avance dans l’exercice du 0 a 100 km/h et la vitesse maximale gagne plus de 20km/h !
Victime d’une presse négative à son lancement (influencée on l’apprendra plus tard par des voitures de présérie aux pneus avants sous-gonflés), les ventes restent confidentielles. Autre problème du côte de la concurrence : pendant une brève période, il y a l’impressionnante Austin-Healey 3000 vendue au même prix. Puis ensuite chez Triumph deux modèles 6 cylindres: les TR6 et GT6 (au prix nettement inférieur). Après que BMC ait rejoint la Leyland Motor Corporation en 1968 pour former la British Leyland Motor Corporation, les marques Triumph et MG sont cogérées. La décision tombe rapidement et la MGC est supprimée de la gamme pour ne pas faire d’ombre à la récente TR6.
Pourtant la MGC est une voiture de sport passionnante qui constitue une voiture de grand tourisme idéale; presque à égalité avec certaines anglaises plus prestigieuses de l’époque (Jaguar & Aston Martin) bien qu’elle soit plus abordable et un peu moins puissante. Avec sa suspension avant à barre de torsion, elle offre une conduite très souple à la fois agréable et très confortable, rassurante même à grande vitesse sur une chaussée dégradée.
Produite à seulement 8999 exemplaires toutes carrosserie confondues sur une période de moins de 3 ans, la MGC est une des plus puissantes MG. Une automobile rare qui représente assurément un excellent moyen de concilier plaisir et placement.
Caractéristiques :
Numéro de série : GCN1U4893G
Immatriculation : CV-741-VK
Première mise en circulation (mention carte grise) : 30/06/1969
Kilométrage (non garanti) en miles : 12.733
Bleu nuit intérieur noir.
Véhicule roulant en bon état de présentation et de fonctionnement.
Boite manuelle 4 vitesses avec Overdrive.
Restauration complète ancienne.
Equipement Tonneau cover.
Dossier d’historique depuis 2013 (factures, CT, expertise…)
Production : 4.542 Roadster MGC
VENDUE EN L’ETAT SANS RECLAMATION
Par Hotel des Ventes CERGY-PONTOISE à Génicourt le 12/07/2023 : MG MG MGB cabriolet – Genre : VP – Carrosserie : CABR – Energie : ES – Kilométrage compteur : 32857 – 1ere M.E.C : 01/01/1979 – Puissance : 10 – Observations : .Frais de vente véhicules 15 % TTC + 300 € Frais de dossier (+ 42 € TTC en cas d’achat sur le live) – Moteur 4 cylindre en ligne 1788 cm3 – Puissance 97 CV – Kms non garanti.
Photo en Une : MG B 1972. Adjugée 13 794 euros par Millon & Associés le 4 juillet 2021 à Piney.
