La maison Boisseau-Pomez organise les 27 avril et 1er mai deux ventes de motos et automobiles de collection. Au programme, une rarissime Maserati Mistral, une Indian 1000 Powerplus restaurée par Jean Desvoyes, une Cadillac Série 62 cabriolet…
Du 27 avril au 1er mai, la maison Boisseau-Pomez anime une série de vacations dédiées aux véhicules de collection. La première vente du 27 avril est organisée à l’occasion du Salon de la moto de Troyes et dévoile, parmi une cinquantaine de motos et cyclomoteurs, des modèles anciens issus de la collection de Jean Desvoyes. Cet ancien maire et talentueux mécanicien agricole à la retraite, établi dans un petit village de Haute-Marne, consacra une grande partie de son temps libre à la restauration de ses machines avec comme point d’honneur le respect de l’origine. Passionné de mécanique ancienne et fervent défenseur du patrimoine motorisé, il a notamment restauré avec ses pièces d’origine une Indian 1000 Powerplus et son side car, renfort de guerre venu d’Amérique à la fin de l’année 1917, proposée au catalogue avec une estimation de 16 000 à 25 000 euros.
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 27/04/2025 : Indian 1000 Powerplus side-car – 1918
Numéro de moteur: 85K794
Moteur bicylindre en V à 42°, 4-temps de 996cm3 à soupapes latérales, boîte 3 vitesses par sélecteur à main.
Exemplaire construit après l’été 1917 dans les usines de la Hendee Manufacturing Company à Springfield dans le Massachusetts et livré sur le vieux continent pour assister les troupes françaises durant les derniers mois du premier conflit mondial.
Conservant son side-car d’origine, elle sera introduite dans la vie civile à l’après-guerre, vendue pas les Domaines du camp Américain de Bourg, en Haute Marne. Elle recevra un nouveau numéro de moteur superposé à l’original.
Entreposée dans de bonnes conditions pendant plusieurs décennies, elle sera rachetée et restaurée avec ses pièces d’origine par son actuel propriétaire au début des années 80.
La motocyclette en temps de guerre a joué un rôle fondamental dans des missions d’éclairage et de liaison, de reconnaissance, et même de combat et ce formidable attelage représente un véritable morceau d’histoire.
Phare acétylène d’origine « The Badger Brass MFG » modèle 156, Kenosha Wisconsin (vitre à remplacer), réservoir Magondeau, on y joint un second phare Besnard.
Moteur non bloqué, à remettre en fonctionnement.
Absence de certificat d’immatriculation. Voir le lot
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 27/04/2025 : Koehler-Escoffier 350 KLS 4A – c.1936
Numéro de cadre: 2160
Numéro de moteur: 380
Moteur monocylindre de 350 cm3 à soupapes culbutées, boîte 4 vitesses par sélecteur au pied.
Fruit de la rencontre entre Jules Escoffier et Marcel Koehler, la marque voit le jour en 1912 à Lyon et donne lieu à une formidable production de machines, notamment grâce à l’arrivée de l’ingénieur et pilote Raymond Guiguet une décennie plus tard.
Modèle de « Grand Sport » à soupapes culbutées et ressorts en pincettes, double échappement, et boîte 4 vitesses.
Cet exemplaire en état d’origine, à restaurer, moteur non bloqué, porte sur son garde boue avant les couleurs de la Résistance française.
Absence de certificat d’immatriculation. Voir le lot
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 27/04/2025 : Gnome & Rhône 800 AX2 side-car type Estafette – c.1939
Numéro de cadre: 167258
Numéro de moteur: 167258
Moteur bicylindre à plat, 4-temps à soupapes latérales, boîte 4 vitesses.
A partir de 1927 une révolution va s’opérer au sein de l’armée française et la moto devra lentement remplacer le rôle du cheval, notamment pour des missions de liaisons, de reconnaissance, et même de combat.
Une poignée de constructeurs français tenteront de répondre au cahier des charges militaire avec plus ou moins de succès, mais la société Gnome-Rhône saura se démarquer de la concurrence avec une première machine la 500 D5A puis à partir de 1937 avec la 800 AX2 accouplée aux side-cars Bernardet à roue motrice. Cette imposante et robuste machine à cadre en acier emboutie était capable de transporter jusqu’à 350 kg de charge utile.
Exemplaire présenté dans sa teinte des armées, attelée à un side-car à châssis Bernardet et caisse Estafette de refabrication, moteur non bloqué, à remettre en fonctionnement. (Absence de vitre de phare, de feu d’aile et de feu de plaque, une réparation visible sur la fixation du side-car)
Absence de certificat d’immatriculation. Voir le lot
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 27/04/2025 : Boss Hoss V8 Chevy 5L7 – 2010
Numéro de série: D285097
Lecture du compteur kilométrique: 23732 km.
Moteur V8 Small Block Chevrolet de 5.7L, boîte automatique à 2 rapports.
La moto de tous les superlatifs, un monstre qui porte en son cœur un moteur V8 Chevy 5.7L avec une sonorité sans comparaison, une machine inimitable, exclusive, sans concurrence, extrême, mais qui malgré ces 500 kilos et son couple démesuré, offre un véritable confort de conduite.
Ce rare exemplaire homologué en France a reçu une peinture custom complète façon « Skyraider » de l’armée de l’air américaine.
Carte grise française, date de première immatriculation le 24/03/2010, contrôle technique valide. Voir le lot
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 27/04/2025 : MV Agusta Superveloce 800 « AGO » Racing – 2022
Numéro de série: 112
Lecture du compteur kilométrique: 285 km.
Moteur 3 cylindres en ligne, 4-temps de 798 cm3, 151 cv à 13200 tr/min.
Une des plus belles machines de l’ère moderne en hommage au plus grand pilote de tous les temps, façonnée par l’un des plus emblématiques constructeurs Italien.
Les superlatifs ne manquent pas pour décrire la 800 Superveloce dans cette série limitée à 311 exemplaires, soit précisément le nombre de victoires remportées par le « Roi Ago », durant sa longue carrière en course, reprenant les couleurs de la mythique la MV 500 à 3 cylindres.
Cet exemplaire aux finitions soignées, selle en Alcantara, éléments en fibre de carbone, té de fourche en aluminium forgé, amortisseur de direction et suspensions Ohlins, triple échappement Arrow, accompagné de son kit « Racing », a fait l’objet d’un roulage le 11 juin 2022 sur le circuit du Castellet par Giacomo Agostini en personne, qui en a dédicacé le réservoir.
Exemplaire numéro 112 en parfait état, affichant 285 km et équipé de son kit Racing.
Pièces d’origine, plaque commémorative, certificat d’authenticité, poignées et housse de protection fournies avec la machine.
Carte grise française, date de première mise en circulation le 09/04/2022 Voir le lot
Une Maserati Mistral en état d’origine
Le 1er mai, à l’occasion cette fois du Pilote Passion Festival, les motos laisseront place à une quarantaine d’automobiles de collection, dont une rarissime Maserati Mistral, dont la ligne singulière signée Pietro Frua a marqué les esprits lors de son lancement en 1963. Ce symbole du grand tourisme italien des années 1960 ne fait que de rares apparitions sur le marché et pour cause, moins de 1 000 exemplaires ont été produits. Le modèle proposé à la vente est l’un des derniers. Il date de 1968, il est équipé du moteur de 4 litres de 255 ch et il n’a jamais été restauré. Endormi depuis plusieurs années, il arbore une présentation intérieure et extérieure encore très satisfaisante (35 000 – 75 000 euros).
Un modèle moins confidentiel, mais relativement peu diffusé en France, accompagne cette Maserati Mistral. Il s’agit d’une Cadillac Série 62 Cabriolet de 1955, dotée des lignes iconiques signées Harley Earl. Cet exemplaire en bel état dispose d’une capote fonctionnelle et il est estimé entre 45 000 et 60 000 euros.
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 01/05/2025 : MASERATI – Mistral 4000 – Année 1968
– Année : 19/06/1968
– N° Série CG AM109A11558
– Acquise en : 20/28/1976
– Kilométrage : 81130 kms non garantis
– Construite à : 844 exemplaires en coupé
– Moteur : 6 cylindres de 4014 cm3
– Puissance : 255 cv
– Injection : directe Lucas
– Double arbre came, deux soupapes par cylindres
– Boîte de vitesses : ZF manuelle 5 rapports.
Très rare Maserati Mistral encore bien conservée, avec une remise en route à effectuer dans les règles de l’art. Il faudra avant toute mise en fonctionnement vérifier l’ensemble de la partie mécanique moteur, Il s’agit d’un bloc 6 cylindres en ligne avec allumage double de 12 bougies, à changer impérativement en respectant les caractéristiques constructrices, de l’allumage aux vidanges des fluides en passant par la boîte de vitesse et le pont. L’ensemble n’ayant pas réellement servi depuis une vingtaine d’années, les pneumatiques sont aussi à changer. Ils sont montés sur des jantes Borrani à fils, d’une qualité remarquable, qui après lustrage et nettoyage avec des produits adaptés, peuvent encore faire de l’effet. La sellerie crème en cuir marron clair, de pleine fleur est encore très belle, attention, il faut aussi nourrir l’ensemble avec des produits adaptés. La carrosserie présente encore pas mal même si on y voit des traces de corrosion. L’ensemble mérite que l’on s’y intéresse compte tenu du peu d’exemplaire qui sont présents lors de rassemblements de qualité. Tous les sigles et insignes sont présents, l’ensemble présenté n’a pas de chocs extérieurs de carrosserie, les sous baissements sont en apparence sains, la voiture étant conservée dans un garage au sec et ventilé. Voiture dans une très belle patine. (avec freins bloqués, sauts de peintures).
Expert : Renaud de BENGY
Rapport d’expert et contrôle technique sur demande au 03.25.73.34.07 ou [email protected]Voir le lot
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 01/05/2025 : CADILLAC – Séries 62 Convertible – Année 1955
Rapport d’expert et contrôle technique sur demande au 03.25.73.34.07 ou [email protected]Voir le lot
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 01/05/2025 : MERCEDES – BENZ – Type 300 Adenauer Type 186 – Année 1953
– Année : 16/10/1953
– Limousine 4 portes
– Type 186.011
– N°10601101149253
– Moteur : M186
– N° : 01492/53
– Acquise le 03/06/1975
Rare Mercedes dite Adenauer, du nom du chancelier qui décida de l’utilisation de cette voiture comme officielle. Cette belle berline imposante est conçue pour être ultra confortable, malgré un handicap, la puissance du moteur 6 cylindres d’un autre âge puisque conçu avant-guerre. Cependant le couple de ce moteur est tel que la puissance n’a pas son importance. Cette voiture avait été restaurée au milieu des années 70. Immense à l’intérieur, cette voluptueuse voiture est garnie de détails de confort, glaces avec des brise vent, permettant de renouveler l’air sans courant d’air. C’est sans compter le modernisme mécanique ou il fallait encore graisser les parties mécaniques de la voiture, cette dernière possède un système de graissage au pied, avec une pédale située à gauche et plus haut que les autres, ce qui permet de faire la manipulation en roulant. Il faut redonner à cet exemplaire, dans les premiers sortis, un lustre certain pour circuler avec. L’ensemble est plutôt bien, mais les chromes sont à relustrer, les pneumatiques à flanc blanc aussi. Il faut bien entendu, faire une grosse révision avant une mise sur la route. Pas de chocs extérieurs, le radiateur a un léger choc sur la face avant, ni de corrosion importante, seul les sous bassement voient de la rouille superficielle.
Expert : Renaud de BENGY
Rapport d’expert et contrôle technique sur demande au 03.25.73.34.07 ou [email protected]Voir le lot
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 01/05/2025 : ROLLS ROYCE – Silver Spur – Année 1988
– Sublime livrée
– Marque automobile légendaire
– Très entretenue par le propriétaire actuel
Rapport d’expert et contrôle technique sur demande au 03.25.73.34.07 ou [email protected]Voir le lot
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 01/05/2025 : Mercedes 500 SL cabriolet, (R 107) – Année 1980
– Type : 10704612
– Numéro de série : WDB10704612000246
– Boîte automatique
– Carte grise française
– Durée de production : 1971-1989
– Du 01/09/1980, Essence, 34cv, 123 984 km non garantis au compteur
L’exemplaire que nous présentons à la vente, immatriculé en France et d’origine suisse, arbore une élégante carrosserie de couleur vert M.V. Bien que présentant quelques signes de vieillissement par la présence de corrosion sur le berceau moteur et les ressorts avant, cette 500 SL est globalement en bon état. Le compteur affiche 123 984 km (non garantis) et le moteur fonctionne. Son support a été remplacé, et le silencieux en inox est déformé. La voiture est également équipée de nombreuses options, telles que l’ABS, le verre thermo-isolant et les sièges chauffants etc … (voir rapport d’expertise), augmentant ainsi son attrait pour les amateurs de confort et de technologie.
Nous percevons une fuite du liquide de refroidissement. Le véhicule chauffe (sans doute un problème de ventilateur qui ne se déclenche pas).
Le véhicule est vendu avec hard-top (chocs au vitrage) et capote. Figure sur la carte grise la mention « CI » et non pas « CABR ».
Le véhicule sera uniquement exposé à Saint-Parres-les-Vaudes les 13 et 14 septembre.
Le modèle que nous vous proposons à la vente est une belle opportunité pour tout amateur d’automobiles classiques cherchant un cabriolet alliant prestige et plaisir de conduite. En parfait équilibre entre luxe et performance, cette 500 SL est prête à offrir de nouvelles aventures à son futur propriétaire.
Rapport d’expertise
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Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 01/05/2025 : JAGUAR – Mk II 3,8L S – Année 1965
– Numéro de série : P1B79314DN
– Numéro moteur : 7B51453-8
– Boîte : manuelle
– Carte grise française
– Durée de production : 1959-1967
– 01/01/1965, Essence, 20cv, 10593 affichés au compteur non garantis
– Fuite essence, embrayage et freins à reprendre, moteur non testé : à restaurer
– Nota : La carte grise indique un type MARK11
L’exemplaire que nous présentons à la vente dispose d’une carte grise française et affiche 10 593 km au compteur (non garantis). Sa carrosserie, gris métallisé (non d’origine), présente un bel effet malgré quelques défauts structurels, notamment une déformation au niveau de la traverse avant et des traces de corrosion sur les longerons avant ainsi que sur le soubassement. Un enfoncement est également visible sur le longeron arrière droit. Cette voiture est équipée de roues fils, d’un toit ouvrant et d’une radio d’époque. L’intérieur en cuir beige est en très bon état, tout comme les boiseries en noyer, offrant un cadre luxueux. Elle est également dotée d’un volant accessoire Moto Lita. Le moteur a été remplacé. La voiture est équipée d’un overdrive DeNormanville. Toutefois, immobilisée depuis quelque temps, elle nécessitera une remise en état notamment une révision de l’embrayage, des freins, de la motorisation (fuite d’essence). Véhicule à restaurer non roulant.
Avec son charme indéniable et ses performances emblématiques, cette Jaguar Mk II 3,8L est une candidate idéale pour une restauration minutieuse, offrant à son futur propriétaire une expérience de conduite intemporelle et un accès aux rallyes historiques les plus prestigieux.
Rapport d’expertise Voir le lot
Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 01/05/2025 : Triporteur Peugeot 55 TN – c.1952
Numéro de cadre: 644746
Numéro de moteur: 644746
Moteur monocylindre 2-temps de 125cc, refroidissement à air par turbine, 3 vitesses à main.
Exemplaire en bon état de présentation, moteur non bloqué, à remettre en marche.
Certificat d’immatriculation français, date de première mise en circulation le 13/03/1952.
Suite à une période d’arrêt les cyclomoteurs, scooters et motos de ce catalogue sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation.
NB : L’adjudicataire reconnaît que l’acceptation de la demande d’immatriculation relève de la seule compétence de l’ANTS et que Boisseau-Pomez ne peut garantir l’approbation de toute demande soumise. En conséquence, Boisseau-Pomez ne saurait être tenu responsable des conséquences découlant d’un refus d’immatriculation, quelle qu’en soit la cause.
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Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 01/05/2025 : Monet-Goyon 350 MCC – c.1927
Numéro de cadre: MC1337
Numéro de moteur: 1C14K8 N 401217
Moteur monocylindre 4-temps semi-culbuté de 350 cm3, boîte 3 vitesses.
Principalement équipée de moteurs 2-temps conçus par Villiers, Monet-Goyon développera sa gamme 4-temps à partir de 1927 avec l’utilisation des moteurs Suisse MAG d’excellente réputation. La 350 MCC, machine de « Super-Tourisme » reçoit le moteur 350 semi-culbuté du motoriste de Genève logé dans un cadre double tubes, et un frein à tambour avant de 20mm.
Exemplaire en bon état de présentation, ancienne restauration sans nickelage, équipé d’un éclairage avant et arrière acétylène, porte-bidon, bidon Mobilube, avertisseur sonore à poire et selle passager.
Moteur non bloqué, à remettre en marche.
Certificat d’immatriculation français, mention véhicule de collection, date de première mise en circulation le 01/01/1927.
Suite à une période d’arrêt les cyclomoteurs, scooters et motos de ce catalogue sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation.
NB : L’adjudicataire reconnaît que l’acceptation de la demande d’immatriculation relève de la seule compétence de l’ANTS et que Boisseau-Pomez ne peut garantir l’approbation de toute demande soumise. En conséquence, Boisseau-Pomez ne saurait être tenu responsable des conséquences découlant d’un refus d’immatriculation, quelle qu’en soit la cause.
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Par Hôtel des Ventes de Troyes à Troyes le 01/05/2025 : Ravat 175 à moteur Moussard – c.1926
Numéro de cadre: 3008
Moteur monocylindre 2-temps de 175 cm3, transmission secondaire par courroie.
Exemplaire des établissements Ravat équipé d’un moteur Moussard, d’une boite Staub, marche-pieds wagon, protèges-jambes, éclairage acétylène, avertisseur sonore à poire, porte-bidon et bidon Veedol
Bon état de présentation, ancienne restauration sans nickelage, absence de carter chaîne, moteur non bloqué, à remettre en marche.
Certificat d’immatriculation français, date de première mise en circulation le 01/01/1924.
Suite à une période d’arrêt les cyclomoteurs, scooters et motos de ce catalogue sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation.
NB : L’adjudicataire reconnaît que l’acceptation de la demande d’immatriculation relève de la seule compétence de l’ANTS et que Boisseau-Pomez ne peut garantir l’approbation de toute demande soumise. En conséquence, Boisseau-Pomez ne saurait être tenu responsable des conséquences découlant d’un refus d’immatriculation, quelle qu’en soit la cause
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Une collection de motos françaises restaurées
Enfin, toujours le 1er mai, les automobiles laisseront de nouveau place aux deux-roues, avec une sélection de Françaises, ayant toutes fait l’objet d’une restauration ancienne de qualité, à l’instar d’un triporteur 125 cm3 Peugeot 55 Tn de 1952 à remettre en route mais en très bel état de présentation. Cet utilitaire était très utilisé durant les années 1950, y compris par les administrations. La grande majorité des motos de cette vacation date néanmoins d’avant-guerre, avec une sélection de Peugeot, Motobécane, Terrot, Motoconfort, Rovin, Monet & Goyon, dont une 350 de 1927 à moteur MAG, là encore en bel état de présentation (2 500 – 3 500 euros) ou encore une très jolie Ravat à moteur 175 cm3 tout juste centenaire (2 000 – 3 000 euros).
