Une Ford Mustang Big Block de 1968 et une Mercedes 280 SL Pagode aux enchères à Solterre

Le commissaire-priseur Olivier Baron proposera le 28 juin à Solterre une vente aux enchères d’automobiles classiques très éclectique, avec pour pièces maîtresses une Ford Mustang Big Block de 1968 équipée du rare V8 390 de 280 ch, une Mercedes 280 SL Pagode de 1969 et des Citroën DS. 

Les années 1967 et 1968 sont des millésimes particuliers pour la Ford Mustang. Au cours de cette période, la célèbre « Pony Car » commence à se transformer en « Muscle Car », pour répondre à la contre-attaque de GM, et notamment de la Chevrolet Camaro. Un exemplaire emblématique de cette évolution sera proposé aux enchères le 28 juin par le commissaire-priseur Olivier Baron à Solterre. Il s’agit d’un coupé « Hardtop » équipé du moteur V8 390 « Code X » de 6,4 litres de 280 ch : seuls 733 exemplaires de Mustang l’ont reçu. Il associe les lignes proches de l’origine avec des performances de premier plan, il est doté d’une transmission automatique à 4 rapports, de la direction assistée et se trouve en très bel état de fonctionnement.

Une Mercedes 280 SL Pagode de 1969

Plus courante sur le marché français, une Mercedes SL de 1969 figure au catalogue de la vente. Elle présente de nombreuses caractéristiques intéressantes : en plus d’être un modèle 280 équipé du moteur le plus puissant monté sur cette génération, elle est d’origine française et elle est vendue avec son hardtop d’origine, qui lui vaut la fameuse appellation Pagode. Elle profite enfin d’un état proche de la perfection et d’une configuration de teintes emblématiques du modèle : gris argent intérieur cuir rouge.

Les plus puissantes Citroën DS

Alors que les festivités des 70 ans de la Citroën DS se préparent, la vente propose deux exemplaires, dont une intéressante 21 Pallas 1968, le premier millésime du nouveau nez à phares carénés. Elle possède le moteur le plus puissant de la période, mais encore la deuxième planche de bord, plus élégante que celle du millésime suivant. Elle est agrémentée d’un tableau de bord Jaeger accessoire d’époque à cadrans ronds, beaucoup plus lisible que celui d’origine. Il s’agit d’un modèle à transmission manuelle plus simple d’entretien, dans une configuration de teintes conforme au millésime, vert illicinée intérieur cuir naturel d’origine. Elle est accompagnée par une 23 Pallas injection de 1975, le dernier millésime de production de la DS. Il s’agit de l’aboutissement de la lignée doté du plus puissant moteur monté sur le modèle, qui a bénéficié d’une remise à niveau de grande qualité.

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