Une Jaguar Type E de 1969, l’une des plus belles voitures de tous les temps, sera mise en vente par la maison Ariège Enchères à Pamiers. Estimée à plus de 90 000 euros, elle a été restaurée entre 2008 et 2011 et présente un état concours.
Enzo Ferrari lui-même décrivit la Type E à son lancement en 1963 comme la plus belle voiture du monde. Un sacré hommage pour cette anglaise, qui n’a jamais cessé depuis d’être adulée. C’est pourquoi la vente d’un exemplaire de ce modèle est toujours un petit événement. Celui qui passera sous le marteau de Frédéric Farbos le 28 février prochain à Pamiers et en live sur interencheres.com est un cabriolet série 2 de 1969 équipé du moteur 4.2 le plus puissant avec ses 276 ch. Il présente également la particularité d’avoir été entièrement restauré entre 2008 et 2011. Il est donc dans un état concours et a parcouru 19 500 km depuis la restauration avec un suivi de révision annuelle.
Derrière le mot restauration, parfois vague, se cache un travail titanesque réalisé par Ariège Automobile. La carrosserie a été mise à nue, le moteur entièrement remis à neuf, équipé d’une culasse sans plomb et d’un allumage électronique, tandis que la boîte Moss, souvent considérée comme le point faible du modèle, a été remplacée par une Getrag à cinq rapports entièrement synchronisée. Toujours au chapitre mécanique, un échappement inox a été installé pour améliorer la sonorité et sa longévité, tandis que les trains roulants ont été entièrement révisés avec des silent-blocs et des roulements neufs.
Ce souci du détail a également concerné les éléments cosmétiques puisque les cadrans, les interrupteurs, les cabochons des feux et les jantes ont été remplacés. Par ailleurs, la sellerie a été entièrement refaite en cuir bordeaux, la capote remplacée par un modèle en Alpaga et la peinture réalisée avec la méthode poli-lustrée.
Tous ces travaux sont attestés par un dossier complet comprenant plus de 1000 photos qui sera remis à l’acquéreur. En somme, cette vente représente l’opportunité de s’offrir non seulement une Type E, mais plus rare encore, un modèle fiabilisé avec lequel on peut s’engager sur de longs parcours ou en rallye historique l’esprit tranquille.
