Vincent Black Shadow, Indian Big Chief, Harley-Davidson : le V-twin à l’honneur à Chartres
par Magazine des enchères
Le 18 septembre prochain, les passionnés de motos de collection ont rendez-vous à Chartres. Le V-twin sera à l’honneur à l’occasion d’une vente aux enchères exceptionnelle comptant une Indian Big Chief, une Vincent 1000 Black Shadow et de rares Harley-Davidson.Â
Pour la troisième année consécutive, l’ancienne chapelle gothique Saint-Foy de Chartres accueille une vente aux enchères exceptionnelle de motos de collection. Au programme cette année figurent de rares modèles dotés du fameux V-Twin, ce moteur emblématique des Américaines, conçu en 1889 par Gottlieb Daimler. Les amateurs retrouveront notamment une Indian Big Chief 1927 , une Harley-Davidson 1200 Knucklehead et une rare Vincent 1000 Black Shadow.
Une Vincent 1000 Black Shadow de 1950
Avec une production limitée à seulement 1 700 exemplaires, la Vincent 1000 Black Shadow fait figure de Saint Graal pour tout collectionneur de motos anglaises. Ce fleuron d’après-guerre fut la première moto de série à approcher les 200 km/heure. Il allie des performances exceptionnelles à un design innovant, arborant des lignes avant-gardistes sublimées par l’éclat de la peinture noire émaillée. Le modèle proposé à la vente est un exemplaire de série C doté d’un moteur bicylindre 4-temps de 998 cm3, couplé à une boîte 4 vitesses par sélecteur au pied. Estimé entre 45 000 et 60 000 euros, il a été restauré et fiabilisé par le spécialiste français de la marque.
Vincent 1000 Black Shadow – 1950 VINCENT BLACK SHADOW F10AB. Estimation : 45 000 – 60 000 euros.
Une Indian Big Chief de 1927
Avec la Vincent 1000 Black Shadow, les amateurs de motos de collection auront l’opportunité d’acquérir une Indian Big Chief de 1927 attelée. Le constructeur Indian Motorcycle , rival éternel de Harley-Davidson, s’illustra en 1927 avec le lancement de la Big Chief, réputée pour son moteur bicylindre en V nickelé de 1200 cm3 à soupapes latérales, avec une boîte 3 vitesses par sélecteur à main. La Big Chief, souvent accompagnée d’un side-car Princess, permettait à ses heureux possesseurs de parcourir de longs trajets à plus de 100 km/heure. Sans doute l’une des raisons pour lesquelles ce modèle équipait les forces de l’ordre… L’estimation pour cette machine d’exception est comprise entre 40 000 et 50 000 euros. A noter que la vente proposera une belle sélection d’Harley-Davidson, dont une Harley FL 1200 « Knucklehead » de 1947. Fort de ses 1 212 cm3 et 48 chevaux, ce modèle, estimé entre 40 000 et 50 000 euros, est le plus puissant de la série des « Knucklehead ». Il sera accompagné de deux autres automobiles iconiques de la marque de Milwaukee, une Harley-Davidson 750 WR Racing Model de 1946 (estimée entre 30 000 et 40 000 euros) et une Harley-Davidson FL 1200 Hydra-Glide « PanHead » de 1956 (estimée entre 27 000 et 30 000 euros).
INDIAN BIG CHIEF – Genre : MTT2 – Carrosserie : SOLO – Energie : ES – 1ere M.E.C : 01/01/1927 – Puissance : 11 – Observations : Indian 1200 Big Chief – 1927. Estimation : 40 000 – 50 000 euros.
Estimé 40 000 - 50 000 € Par GALERIE DE CHARTRES à Chartres
le 18/09/2021 : Harley-Davidson FL 1200 "Knucklehead" - 1947 HARLEY DAVIDSON FL - Genre : MTT2 - Carrosserie : SOLO - Energie : ES - 1ere M.E.C : 01/10/1947 - Puissance : 11 - Observations : Harley-Davidson FL 1200 "Knucklehead" - 1947
L'année 1947 représente pour Harley-Davidson la reprise des ventes de motos civiles de l'après-guerre ainsi que la sortie de l'ultime évolution de la FL "74 ci". Avec 1212cm3 et 48 chevaux annoncés, la "Spécial sport solo" est la version la plus puissante de la série des "Knucklehead", une architecture de moteur à 4 soupapes en tête surmontées de caches culbuteurs anguleux comme des poings qui forgeront sur leur passage la légendaire réputation du constructeur de Milwaukee.
Cet exemplaire parmi les derniers construits a reçu une restauration complète par le spécialiste de Milestone Motorcycle Restoration, Eldon Brown.
Moteur bicylindre 4-temps de 1200 cm3, boîte 4 vitesses par sélecteur à main.
Numéro d'identification: 47FL7650
Lecture du compteur kilométrique: 28 miles
Très bel état de présentation. (Un défaut sur le compteur à signaler)
Carte grise Française de collection, date de première mise en circulation 01/10/1947.
Vente autour des Motos de collection - Publicité autour du garage - Documentations & Automobilia, 18 septembre 2021. (Enlèvement au plus tard le mercredi 22 septembre 2021 - Possibilité le dimanche 19 septembre 2021). Voir le lot
Estimé 30 000 - 40 000 € Par GALERIE DE CHARTRES à Chartres
le 18/09/2021 : Harley-Davidson 750 WR Racing Model - 1946 HARLEY DAVIDSON WR TT - Genre : MTT2 - Carrosserie : SOLO - Energie : ES - 1ere M.E.C : 01/01/1946 - Puissance : 7 - Observations : Harley-Davidson 750 WR Racing Model - 1946
Le conflit mondial occupant largement les chaînes de montage des principaux constructeurs de motos est arrivé à sa fin, mais la guerre est relancée entre Harley-Davidson et son rival historique Indian. La marque de Milwaukee continue de développer sa machine de course la 750 WR, construite à partir de 1941 sur la base du moteur largement éprouvé de la WL. Alliant puissance et polyvalence, elle permettra l'entrée en compétition de pilotes privés dans les courses de catégorie C, et imposera rapidement sa suprématie dans les épreuves de Dirt-Track, Short-track ou encore durant les courses sur route.
On dénombre 705 exemplaires construits de ce "Factory Racer" sur une période de 11 années, dont 100 produits l'année 1946.
Cet exemplaire a été restauré conformément à l'origine par le spécialiste de Milestone Motorcycle Restoration, Eldon Brown, et bénéficie de la configuration "TT" avec un frein avant, une boîte 4 vitesses, des repose-pieds plateaux et un réservoir large.
Moteur bicylindre en V, 4-temps de 750 cm3, boîte 4 vitesses par sélecteur à main.
Embrayage étroit et magnéto Wico type xv 1922.
Numéro d'identification: 46 WR 5272
Rare exemplaire, fonctionnel et immatriculé, en bel état de présentation.
Carte grise Française de collection, date de première mise en circulation 01/01/1946.
Vente autour des Motos de collection - Publicité autour du garage - Documentations & Automobilia, 18 septembre 2021. (Enlèvement au plus tard le mercredi 22 septembre 2021 - Possibilité le dimanche 19 septembre 2021). Voir le lot
Estimé 27 000 - 30 000 € Par GALERIE DE CHARTRES à Chartres
le 18/09/2021 : Harley-Davidson FL 1200 Hydra-Glide "PanHead" - 1956 HARLEY DAVIDSON HYDRA GLIDE FL1200 - Genre : MTT2 - Carrosserie : SOLO - Energie : ES - 1ere M.E.C : 01/01/1956 - Puissance : 11 - Observations : Harley-Davidson FL 1200 Hydra-Glide "PanHead" - 1956
Digne remplaçant du moteur "KnuckleHead", le moteur "Panhead" arrivera au catalogue du constructeur de Milwaukee à partir de 1948 avec une cylindrée de 1000 cm3 pour la version EL jusqu'en 1953 et 1200 cm3 pour la version FL jusqu'en 1965. Des améliorations techniques ont été apportées, avec notamment l'utilisation de pièces en aluminium permettant un gain de poids ainsi qu'un meilleur refroidissement, un nouvel arbre à cames et un nouveau système de lubrification. Mais le changement le plus visible reste le dessin de ses caches culbuteurs qui lui vaudra un surnom tout aussi évocateur que le précédent.
La version Hydra-glide sera équipée d'une fourche télescopique en remplacement de sa célèbre fourche Springer.
Cet exemplaire Américain a reçu une restauration par l'AMCA.
Moteur bicylindre en V, 4-temps de 1200 cm3, boîte 4 vitesses par sélecteur au pied.
Numéro d'identification: 56FL1331
Lecture du compteur kilométrique: 17799 miles.
Ancienne restauration, bel état de présentation.
Carte grise Française de collection, date de première mise en circulation 01/01/1956.
Vente autour des Motos de collection - Publicité autour du garage - Documentations & Automobilia, 18 septembre 2021. (Enlèvement au plus tard le mercredi 22 septembre 2021 - Possibilité le dimanche 19 septembre 2021). Voir le lot
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