La maison Actalliance disperse le 30 novembre au Palace Garage à Lyon de nombreuses Youngtimers sportives, dont une des dernières Mercedes E500 produites par Porsche, mais aussi une collection de motos Ducati historiques.
Produite par Porsche pour le compte de Mercedes, la Mercedes-Benz E500 incarne, toujours aujourd’hui, la monture idéale du rôle principal dans un film d’action. Elle a d’ailleurs impressionné plus d’une fois la pellicule, dont celle du film Taxi 1. En fin de carrière, suite au restylage de la série W124, elle a troqué son nom pour celui de E500 sans perdre bien sûr son V8 emprunté au roadster SL, qui a perdu simplement six petits chevaux dans l’opération. Elle y a gagné en revanche de nouvelles jantes en étoile plus spectaculaires et un regard plus arrondi. Un exemplaire de 1994 sera l’un des véhicules phares proposés par la maison Actalliance le 30 novembre à Lyon. Il a la particularité d’être d’origine japonaise et de ne compter que 115 000 km d’origine, un kilométrage particulièrement bas pour une telle autoroutière (60 000 — 80 000 euros).
Mercedes-Benz E500 et BMW Z3 M Roadster
A ses côtés figure une autre Allemande, peut-être encore plus bestiale : un roadster BMW Z3 M de 1997 présenté dans une intéressante combinaison de couleur noir intérieur rouge. Il s’agit d’un exemplaire conforme à la configuration de lancement, bien entendu doté du six cylindres M 3.2 de 321 ch et là aussi peu kilométré avec seulement 101 500 km au compteur (28 000 — 33 000 euros). Un modèle rare, fiable et désirable, dont la cote jouit encore d’une belle marge de progression.
Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « 1994 – Mercedes-Benz E500
Le Best of de Mercedes et de Porsche, plébiscité par les plus grands connaisseurs automobiles
Titre de circulation français
Châssis n°WDB1240361C094640
– Première berline de Porsche, aussi discrète qu’efficace avec son V8 5L issu de la 500 SL
– Désirable version E500 optimisée et plus rare que la 500 E, avec jantes de la Limited
– Argent Adamantin métallisé avec pare-chocs et bas de caisse foncés et cuir anthracite
– Exemplaire japonais, 2ème main depuis son importation en Allemagne fin 2013 !
– Voiture entretenue avec 115 000 kms, dans un état de conservation remarquable
– Peinture refaite il y a 5 ans, dernière révision en mai 2025, carnet d’entretien et manuel
Estimation : 60 000 / 80 000 €
Retrouvez le catalogue complet de la vente aux enchères « Automobiles au Palace », dans lequel est inclus ce lot, sur le site internet de la maison de ventes Collector Cars Auction (CCA).
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Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « 1997 – BMW Z3 M Roadster
Titre de circulation français
Châssis n°WBSCK91010LD21078
– Petit cabriolet à sensations avec son gros moteur 6 cylindres en ligne 3.2L de la M3
– Un des 3557 exemplaires conduite à gauche avec le moteur 321 ch (S50) de la M3 E36
– Configuration Cosmosschwarz métallisé intérieur cuir noir et rouge très appréciée
– Voiture d’origine allemande, importée en France en 2006, 4ème main depuis l’origine
– Excellent état, 101 500 kms, importante révision de 11 000 € par spécialiste en 2022
– Contrôle technique vierge, dossier avec carnet d’entretien, manuel et double de clé
Estimation : 28 000 / 33 000 €
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Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « 1993 – Ford Escort RS Cosworth
La déclinaison routière, particulièrement sportive, d’une brillante voiture de rallye née et taillée pour la compétition
Titre de circulation français
Châssis n°WFOBXXGKABNK92302
– Série limitée à 2500 exemplaires, conçue pour l’homologation en Groupe A
– Version T34 à gros turbocompresseur Garrett T035 développant 220 ch, la plus pure
– Superbe configuration bleu Impérial et jantes Compomotive Motorsport 16P blanches
– 6ème main française selon le rapport Histovec et même propriétaire depuis 2016
– Voiture bien suivie avec service à jour, en bon état d’usage pour 121800 kms d’origine
– Dossier d’historique depuis 1996, manuels, documentation et jantes d’origine fournis
Estimation : 45 000 / 55 000 €
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Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « 1956 – Porsche 356 A 1600 coupé
La première voiture de sport de série de Porsche, emblématique de l’esprit de la marque
Titre de circulation français
Châssis n°57213
Carrosserie Reutter n°57213
Moteur n°P*62632
– Version attractive, esthétiquement proche de l’originale et techniquement améliorée
– Rare 356 A T1 à carrosserie coupé Reutter motorisée par le 1600 cm3 de 60 chevaux
– Vendue aux USA et restée au Texas de 1969 à son importation en Allemagne en 1992
– Restauration intégrale sur plusieurs années, achevée à son arrivée en France en 2021
– Moins de 150 kms parcourus depuis avec boite de vitesses et freins arrière de 356 B
– Superbe configuration avec teinte schwarz d’origine, état très enviable et bon dossier
Estimation : 110 000 / 130 000 €
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Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « Circa 1957 – Ducati 175 T
Sans titre de circulation
Cadre n°57329
Moteur n°MD-57340
– La 1ère Ducati conçue pour les grands trajets et à avoir fait le tour du monde
– Moto en provenance d’Espagne acquise par M. B en 2006 en France
– Restauration ancienne avec finition éventuellement à parfaire
– Cadre plus réservoir repeints, chromes matifiés et 35 024 kilomètres au compteur
– Sans prix de réserve
VENDU SANS PRIX DE RESERVE
L’ensemble des motocyclettes de cette collection était fonctionnel jusqu’en 2023 mais n’a pas été utilisé ces dernières années bien que conservé dans de bonnes conditions de stockage. Les motocyclettes de la collection sont donc vendues en l’état, sans contrôle technique et devront bénéficier à minima d’une révision générale avant de reprendre la route en toute sécurité. »
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Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « Circa 1976 – Ducati 900 NCR Racer évocation
Véhicule de compétition sans titre de circulation
Cadre n°DM750S*754871
Moteur n°DM860-091464
– Une moto inspirée de l’endurance, taillée pour la performance
– Châssis 750S « de type » Martin et moteur de 860 SSD avec carburateurs Dell’Orto
– Fourche Marzocchi, compte-tours Veglia, jantes FPS, coque Martin et réservoir fibre
– Peinture professionnelle pour cette machine légère et agréable à piloter d’après M. B
L’ensemble des motocyclettes de cette collection était fonctionnel jusqu’en 2023 mais n’a pas été utilisé ces dernières années bien que conservé dans de bonnes conditions de stockage. Les motocyclettes de la collection sont donc vendues en l’état, sans contrôle technique et devront bénéficier à minima d’une révision générale avant de reprendre la route en toute sécurité. »
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Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « 1973 – Ducati 750 Sport
L’instigatrice de la réputation sportive de la firme italienne suite à sa victoire aux 200 Miglia di Imola 1972
Titre de circulation français
Cadre n°752586
Moteur n°DM750-751920
– La première grosse cylindrée de sport de Ducati
– Dérivée de la compétition et particulièrement rare
– Entièrement restaurée il y a une quinzaine d’années
– Cadre étroit avec moteur à carters ronds et fourche Marzocchi avec guidon bracelet
– Seulement deux propriétaires depuis 1974, dont M. B depuis 2007
– Excellent état, conformité à l’origine et 26 594 kilomètres au compteur
Merci de noter que le numéro de série frappé sur le cadre de la moto est illisible car quasiment intégralement effacé, et que la plaque moteur ne correspond pas au numéro de moteur frappé sur le bloc, alors même que celui-ci est bien conforme à celui indiqué sur la plaque constructeur.
L’ensemble des motocyclettes de cette collection était fonctionnel jusqu’en 2023 mais n’a pas été utilisé ces dernières années bien que conservé dans de bonnes conditions de stockage. Les motocyclettes de la collection sont donc vendues en l’état, sans contrôle technique et devront bénéficier à minima d’une révision générale avant de reprendre la route en toute sécurité. »
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Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « 1968 – Ducati 250 Mark 3
Titre de circulation français
Cadre n°02482
Moteur n°DM250M3-107577
– Moto monocylindre à carter large, emblématique de Ducati
– Acquise par M. B en 2019 et remontée en 250 style Mark 3 D
– Peinture artisanale et embiellage moteur refait chez Revaltec
– Présentation homogène pour 36 869 kilomètres au compteur
Merci de noter que le titre de circulation mentionne M1 comme type modèle, conformément à ce qui est indiqué la plaque constructeur et la plaque moteur, bien que celui-ci soit frappé du type DM250M3.
L’ensemble des motocyclettes de cette collection était fonctionnel jusqu’en 2023 mais n’a pas été utilisé ces dernières années bien que conservé dans de bonnes conditions de stockage. Les motocyclettes de la collection sont donc vendues en l’état, sans contrôle technique et devront bénéficier à minima d’une révision générale avant de reprendre la route en toute sécurité. »
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Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « 1968 – Ducati 250 Scrambler
Sans titre de circulation
Cadre n°02482
Moteur n°DM250-104117
– La première moto tout terrain à carter large de Ducati
– 1035 kms au compteur pour ce remontage effectué par M. B suite à son acquisition
– Belle présentation générale avec peinture du réservoir réalisée par un professionnel
– Béquille latérale, sabot de protection moteur et boîte à air artisanaux
Merci de noter que le cadre de cette moto est bien frappé du type DM250S/DGM7935-OM mais que le numéro de série est absent.
L’ensemble des motocyclettes de cette collection était fonctionnel jusqu’en 2023 mais n’a pas été utilisé ces dernières années bien que conservé dans de bonnes conditions de stockage. Les motocyclettes de la collection sont donc vendues en l’état, sans contrôle technique et devront bénéficier à minima d’une révision générale avant de reprendre la route en toute sécurité. »
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Par ACTALLIANCE à Lyon le 30/11/2025 : « 1962 – Ducati 200 Elite
Titre de circulation français
Cadre n°152331
Moteur n°E152078
– Une brillante moto de sport légère et élégante des années 1960
– Acquise en 2019 par M. B qui l’a remise en fonctionnement
– Etat d’usage avec peinture récente refaite par un professionnel
– Compteur kilométrique défectueux, kilométrage inconnu, belle finition
L’ensemble des motocyclettes de cette collection était fonctionnel jusqu’en 2023 mais n’a pas été utilisé ces dernières années bien que conservé dans de bonnes conditions de stockage. Les motocyclettes de la collection sont donc vendues en l’état, sans contrôle technique et devront bénéficier à minima d’une révision générale avant de reprendre la route en toute sécurité. »
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Ford Escort RS Cosworth, un mythe du rallye
Dans un autre registre, celui de la course et plus particulièrement le rallye, une Ford Escort RS Cosworth de 1993, version « homologation route » de celle qui fut une compétitrice sérieuse en Championnat du Monde des Rallyes entre 1993 et 1997, avec pour pilote Carlos Sainz, François Delecour ou encore Miki Biasion. Il s’agit donc d’un modèle « gros turbo » conforme au lancement, dans un état très proche de l’origine hormis ses jantes, mais celles d’origine sont bien fournies. Inutile d’insister sur la rareté d’un tel exemplaire non modifié, à l’historique complet et pourvu d’un kilométrage de 121 800 km particulièrement raisonnable (45 000 — 55 000 euros).
Une Porsche 356 A T1 et une collection de motos Ducati
Cette vente compte également des modèles plus anciens, dont une Porsche 356 A T1 de 1956, dans une définition de carrosserie encore très pure mais déjà dotée du moteur 1600 cm3 de 60 ch, beaucoup plus utilisable que le 1300 40 ch de base d’autant qu’il est associé à une boîte de 356B. Entièrement restaurée, elle possède son dossier documenté et est estimée entre 110 000 et 130 000 euros.
A noter enfin six motos Ducati provenant de la même collection, datées de 1957 à 1976, dont une très recherchée 750 Sport de 1973, vue comme l’ancêtre des grandes sportives de la marque. D’origine française, cette moto entièrement restaurée n’a compté que deux propriétaires et affiche 26 594 km au compteur (30 000 — 40 000 euros).
