Youngtimers mythiques et motos Ducati aux enchères à Lyon

La maison Actalliance disperse le 30 novembre au Palace Garage à Lyon de nombreuses Youngtimers sportives, dont une des dernières Mercedes E500 produites par Porsche, mais aussi une collection de motos Ducati historiques.

Produite par Porsche pour le compte de Mercedes, la Mercedes-Benz E500 incarne, toujours aujourd’hui, la monture idéale du rôle principal dans un film d’action. Elle a d’ailleurs impressionné plus d’une fois la pellicule, dont celle du film Taxi 1. En fin de carrière, suite au restylage de la série W124, elle a troqué son nom pour celui de E500 sans perdre bien sûr son V8 emprunté au roadster SL, qui a perdu simplement six petits chevaux dans l’opération. Elle y a gagné en revanche de nouvelles jantes en étoile plus spectaculaires et un regard plus arrondi. Un exemplaire de 1994 sera l’un des véhicules phares proposés par la maison Actalliance le 30 novembre à Lyon. Il a la particularité d’être d’origine japonaise et de ne compter que 115 000 km d’origine, un kilométrage particulièrement bas pour une telle autoroutière (60 000 — 80 000 euros).

Mercedes-Benz E500 et BMW Z3 M Roadster

A ses côtés figure une autre Allemande, peut-être encore plus bestiale : un roadster BMW Z3 M de 1997 présenté dans une intéressante combinaison de couleur noir intérieur rouge. Il s’agit d’un exemplaire conforme à la configuration de lancement, bien entendu doté du six cylindres M 3.2 de 321 ch et là aussi peu kilométré avec seulement 101 500 km au compteur (28 000 — 33 000 euros). Un modèle rare, fiable et désirable, dont la cote jouit encore d’une belle marge de progression.  

Ford Escort RS Cosworth, un mythe du rallye

Dans un autre registre, celui de la course et plus particulièrement le rallye, une Ford Escort RS Cosworth de 1993, version « homologation route » de celle qui fut une compétitrice sérieuse en Championnat du Monde des Rallyes entre 1993 et 1997, avec pour pilote Carlos Sainz, François Delecour ou encore Miki Biasion. Il s’agit donc d’un modèle « gros turbo » conforme au lancement, dans un état très proche de l’origine hormis ses jantes, mais celles d’origine sont bien fournies. Inutile d’insister sur la rareté d’un tel exemplaire non modifié, à l’historique complet et pourvu d’un kilométrage de 121 800 km particulièrement raisonnable (45 000 — 55 000 euros).    

Une Porsche 356 A T1 et une collection de motos Ducati

Cette vente compte également des modèles plus anciens, dont une Porsche 356 A T1 de 1956, dans une définition de carrosserie encore très pure mais déjà dotée du moteur 1600 cm3 de 60 ch, beaucoup plus utilisable que le 1300 40 ch de base d’autant qu’il est associé à une boîte de 356B. Entièrement restaurée, elle possède son dossier documenté et est estimée entre 110 000 et 130 000 euros.

A noter enfin six motos Ducati provenant de la même collection, datées de 1957 à 1976, dont une très recherchée 750 Sport de 1973, vue comme l’ancêtre des grandes sportives de la marque. D’origine française, cette moto entièrement restaurée n’a compté que deux propriétaires et affiche 26 594 km au compteur (30 000 — 40 000 euros).  

Enchérir | Suivez la vente d’automobiles de collection le 30 novembre en live sur interencheres.com