Le 29 octobre 2024 | Mis à jour le 30 octobre 2024

Trois ventes aux enchères pour un Salon à Epoqu’Auto Lyon

par Magazine des enchères

Fidèle partenaire du salon de véhicules anciens Epoqu’Auto, la maison Osenat n’y organise non pas une, mais trois ventes de voitures et de motos classiques les 8, 9 et 10 novembre à Eurexpo Lyon.

 

Il s’agit de l’un des plus importants événements consacrés à l’automobile ancienne de l’année : le Salon Epoqu’Auto à Lyon réunit de nombreux clubs d’amateurs, des professionnels, et fait l’objet d’expositions d’anthologie. La maison Osenat organise à cette occasion une vente pour chaque jour du salon. La première aura lieu le vendredi 8 novembre et dispersera une trentaine de Youngtimers, dont certaines rarissimes comme une Mercedes W140 classe S AMG. Réalisée avant l’intégration du préparateur dans la gamme de l’Etoile, cette limousine préparée pour le marché japonais a reçu toutes les modifications du catalogue : kit carrosserie, jantes, mais aussi le V8 6.0 de l’officine de 380 ch et elle ne compte que 65 000 km d’origine. Un modèle produit à seulement 32 exemplaires (80 000 – 120 000 euros).

On remarque également une Peugeot 205 Rallye magnifiquement restaurée (20 000 – 25 000 euros), deux Renault 5 GT Turbo (15 000 – 20 000 euros) et deux belles occasions de célébrer le cinquantenaire de la CX avec un très recherché modèle CX Prestige Turbo (25 000 – 30 000 euros) et une 2000 Super de 1976. Dans sa définition esthétique très pure des premières années, elle possède cependant l’indispensable direction Diravi (8 000 – 12 000 euros) indisponible sur les tous premiers modèles.

 

 

 

Deux Vincent signées Patrick Godet

La vente moto du samedi compte elle aussi quelques exemplaires exceptionnels avec deux Vincent, une Egli, la deuxième fabriquée par Patrick Godet (60 000 – 80 000 euros) et une 1 000 Rapide de 1947 restaurée par le même Patrick Godet, légende bien connue du monde motocycliste (45 000 – 56 000 euros). On y remarque également un magnifique Bianchi Freccia Azzura de 1937, un modèle monocylindre à double arbre à cames en tête dont la version compétition a porté le couleur de cette marque au palmarès prestigieux. Elles accompagnent une authentique pièce de musée : une Peugeot de 1904 correspondant aux tous premiers âges de l’aventure de la moto (7 000 à 11 000 euros).

 

 

 

Aston Martin d’avant-guerre et Jaguar Type E 1962

La vente la plus importante se déroulera cependant le dimanche avec 83 classiques et une présence remarquable d’Aston Martin dans les têtes d’affiche. La plus forte estimation revient en effet à une MKII de 1934, ancienne pensionnaire durant 30 ans du très prestigieux musée Louwman. Un exemplaire vendu en Grande-Bretagne, titulaire d’un palmarès documenté et d’un historique limpide (200 000 – 300 000 euros).

La marque anglaise est également représentée par un modèle de l’ère David Brown, une V8 Volante de 1979 européenne dotée d’une transmission manuelle ZF : une configuration aussi rare que désirable (150 000 – 180 000 euros). La vacation compte quelques « doublons » d’exception : trois Alpine A110 dont une reconstruction de Groupe IV avec moteur Ferry (100 000 – 120 000 euros), deux Facel Vega dont l’une des premières, une FV3 B Coupé de 1957 (100 000 – 150 000 euros) et deux Jaguar Type E dont un coupé fraichement restauré de 1962 (80 000 – 120 000 euros). Citons enfin deux tracteurs Lamborghini, de plus en plus appréciés par les collectionneurs parmi lesquels un étonnant tricycle à chenille 5CTL entièrement restauré (45 000 – 65 000 euros).

Enchérir | Suivez les ventes du Salon Epoqu’Auto les 8, 9 et 10 novembre en live sur interencheres.com

 

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