Le 3 février 2022 | Mis à jour le 4 février 2022

Des voitures et motos japonaises aux enchères à Paris

par Magazine des enchères

Rares en France, les voitures japonaises anciennes suscitent des passions indéfectibles. Le 14 février à Paris et en live, la maison Millon proposera plusieurs exemplaires recherchés, dont une Datsun Fairlady 1600 et une Nissan Figaro de 1991, ainsi qu’une sélection de motos.

Malgré quelques tentatives durant les années 1930, l’industrie automobile japonaise est réellement née deux décennies plus tard. Si elle s’est alors tournée très rapidement vers l’exportation, avec des produits souvent standardisés, certains constructeurs ont toutefois proposé des automobiles d’exception. Plusieurs exemplaires en témoignent dans la vente organisée le 14 février prochain par Millon & Associés à Paris et en live sur Interencheres, à l’instar d’un roadster Datsun Fairlady 1600 qui a initié la lignée des sportives Datsun puis Nissan, lorsque le constructeur a changé de nom. Ce joli roadster nécessite une restauration mais dénicher un tel modèle sur notre territoire relève de l’exploit, ce dernier n’ayant jamais été officiellement diffusé en France (estimé entre 15 000 et 20 000 euros).

Une Nissan Figaro et un coupé Suzuki Cervo

Aux côtés de ce roadster de 1970 figure un modèle plus récent, mais tout aussi rare : une Nissan Figaro de 1991, dont le dessin charmant a été inspiré par les années 1950. Avec son coloris rose bonbon et sa sellerie crème, elle pourrait parfaitement jouer le rôle de voiture de Barbie (8 000 — 11 000 euros). Citons enfin le remarquable coupé Suzuki Cervo SC 100 GX de 1981 appartenant à la catégorie des Kei cars, ces toutes petites voitures répondant à un cahier des charges très strict imposant une limite de poids et de taille au Japon. Dotée d’un moteur arrière, cette automobile peut être perçue comme une amusante Porsche 911 en réduction. Le modèle vendu le 14 février est proposé dans une rare configuration conduite à gauche et possède son titre d’immatriculation français (7 000 — 9 000 euros).

Des sportives des années 1990 et des motos japonaises recherchées

La vente propose également des sportives recherchées comme une Toyota Celica 4WD ST185 de 1993 appartenant à une série spéciale, éditée à 5 000 exemplaires en l’honneur de Carlos Sainz (25 000 — 30 000 euros). Citons également la Nissan 300 ZX Z32 de 1992 comptant seulement 120 477 km au compteur ou encore les deux roadster Daihatsu Copen de 2006 (8 000 — 11 000 euros). Enfin, la sélection de motos comprend d’intéressants modèles des années 1970, dont une rare Honda CB 450 K1 (4 000 — 5 000 euros) ou une impressionnante Honda Goldwing six cylindres de 1996 (8 000 — 12 000 euros).

Enchérir | Suivez la vente de voitures et motos japonaises le 14 février en live sur interencheres.com

Estimé 15 000 - 20 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris le 14/02/2022 : DATSUN Fairlady 1600 Marque : DATSUN Modèle : Fairlady 1600 Kilométrage : 500 km Mise en circulation : 1970 Où se trouve le véhicule ? Marseille, France Une fée peut en cacher une autre Le modèle Ce modèle nous surprend à double titre. D’une part, il dispose du même nom qu’un autre modèle de la même marque et d’autre part, sa ligne peut tromper sur sa nationalité. C’est pourtant bien la marque Datsun qui propose ce très joli cabriolet. Ce n’est d’ailleurs pas une première car les S211 et 311 étaient déjà des cabriolets sympathiques dans les 50’s. Pourquoi laisser les Anglais truster cette catégorie ? Ce modèle est le premier à sortir de son continent d’origine. Pas simple comme on l’a vu avec une telle concurrence mais la petite a des arguments. A commencer par sa taille de guêpe qui lui permet de ne pas rougir sur la balance. Léger ne veut d’ailleurs pas dire spartiate car le confort est bien présent. Revenons à des considérations techniques pour évoquer le 4 cylindres. Il se décline de 1.5 à 2.0l, ce dernier développant 150 ch. C’est une valeur importante, équivalente à la TR6 avec le poids d’une TR3. Cela permet à la Fairlady de revendiquer un 0 à 100km/h en 8.4 sec. N’oublions pas que cela peut s’apprécier à 3 personnes car une option propose un troisième siège à l’arrière en transversale. L’exemplaire L’exemplaire que nous présentons est une Datsun Fairlady 1600 qui date de 1970. Elle est donc équipée du 4 cylindres de 1600 cm3 à carburateur qui développe 95 ch. Son compteur à 5 chiffres affiche 500 km et elle est équipée de la boite manuelle à 4 rapports. Elle se présente dans un état général très moyen. Il faut la considérer comme un véhicule complet qui constitue une bonne base pour une restauration. Le moteur tourne bien mais le véhicule est vendu non roulant. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot

Estimé 8 000 - 11 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris le 14/02/2022 : NISSAN Figaro Marque : NISSAN Modèle : Figaro Kilométrage : 80 673 km Mise en circulation : 1991 Où se trouve le véhicule ? Paris, France Bienvenue dans les années 50 ! Le modèle Cette voiture pourrait faire l’objet d’une question dans un jeu car son histoire n’est pas banale. Contrairement aux apparences, elle ne vient pas des 50’s car elle apparait au salon de Tokyo 1989 comme une étude de style. Face au succès d’estime, Nissan décide de produire une petite série de 8000 unités, mais cela sera insuffisant, donc une nouvelle salve de 12 000 est lancée. En parlant de jeu, on n’est pas si loin car Nissan a fini par lancer une loterie pour que les gagnants puissent acheter la voiture. De quoi s’agit -il ? A la base, c’est une Nissan Micra qui se cache sous ce dessin retro. La base technique est la même à l’exception du moteur qui reçoit le renfort d’un turbocompresseur pour proposer 76 ch. Nissan a également joué le jeu pour l’habitacle ou l’on trouve un grand volant blanc à trois branches, des compteurs à fond blanc et des petites commandes typiques des automobiles anciennes. Enfin, la Figaro reçoit de série un immense toit ouvrant qui descend jusqu’à la malle arrière, un peu comme les premières 2CV. Afin de parfaire le positionnement décalé, la Figaro dispose d’une dotation de série cossue : climatisation, vitres électriques, radio-CD, sièges en cuir et passepoil rappelant la couleur extérieure. En parlant de couleur, Nissan n’a produit que 4 teintes Mist Topaz, Emerald Green, Pale Aqua et Lapis Grey, chacune de ces couleurs symbolisant une saison de l’année. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente date de 1991. Il affiche 80 673 km et a bien entendu été importée du Japon puisque la Figaro n’a jamais été commercialisée en Europe. On retrouve donc le volant à droite et surtout une couleur spécifique avec ce rose très rare. Compliqué donc de savoir si la voiture a été repeinte ? Cette Figaro se présente dans un état général globalement satisfaisant. La carrosserie présente des impacts sur quelques surfaces et du coté de l’intérieur, on constate la planche de bord supérieure abimée et la boite à gant qui ne se referme pas. Du coté des équipements, tout est fonctionnel et notamment la capote. Cette Figaro est une rareté sur notre marché. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Demandez-nous ! Voir le lot

Estimé 7 000 - 9 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris le 14/02/2022 : SUZUKI SC 100 GX Marque : SUZUKI Modèle : SC 100 GX Kilométrage : 60 903 km Mise en circulation : 1981 Où se trouve le véhicule ? Paris, France Il ne faut pas mépriser les petites choses Le modèle C’est LA spécialité japonaise, dictée par l’étroitesse de leurs villes. Les Keijidosha, plus connue sous le nom de Kei cars, sont des voitures de dimensions réduites mais qui tentent d’offrir le maximum d’espace. Le gouvernement japonais octroie des aides intéressantes pour tout acquéreur de ce type de voiture ce qui explique que ce segment s’est installé durablement. Il est rare de voir des représentantes en dehors de l’archipel mais la Suzuki Cervo a tenté l’aventure à la fin des 70’s. Suzuki, spécialiste des motos et des petites voitures légères, sort en 1977 la remplaçante de son modèle phare, la Fronte dont le coupé bénéficia du coup de crayon de Giugiaro. Le dessin est sensiblement le même, seuls quelques éléments apportent une touche de modernité. Du côté de la motorisation, on est dans le minimaliste avec un trois cylindres à deux temps de 539 cm3 qui délivre une puissance de 27 ch. Ce moteur est situé à l’arrière, comme sur une 911. Cette motorisation est modifiée pour la version « Export » que l’on peut trouver au Royaume-Uni. C’est un 4 cylindres de 970 cm » qui prend place dans le compartiment, offrant des performances plus en phase avec le parc automobile local. Plus étonnante est l’adaptation d’une version à conduite à gauche pour les Pays-Bas et le Chili. C’est donc une véritable rareté que ce modèle et ce d’autant que sa remplaçante repassera sur une architecture à moteur avant. Le chiffre de moins de 5.000 unités est donné pour le nombre d’unités exportées sur les marchés extérieur avec volant à gauche L’exemplaire L’exemplaire que nous mettons en vente est une Suzuki SCA100 qui date de 1981. Elle est donc équipée du quatre cylindres de 970cm3 qui développe 47Ch. Son compteur à 5 chiffres affiche 60.903 km et elle est équipée de la boite manuelle à 4 rapports. Bien que faisant partie de la catégorie des Kei car, elle propose une configuration à 4 places, plutôt 2+2. Elle se présente dans un très bel état général. Elle est d’origine hollandaise, deuxième pays après l’Angleterre à avoir importé ce modèle ou elle a été acquise par son propriétaire actuel chez Alexander Strik, un marchand de véhicule ancien connu pour les conditions concours de ses véhicules. Elle est dans les mains de son actuel propriétaire depuis 38 ans. Elle a d’ailleurs fait l’objet d’une restauration de la partie mécanique, des freins ainsi que du système électrique. L’intérieur et la peinture, en très bon état, sont d’origine. Elle est prête à partir. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot

Estimé 25 000 - 30 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris le 14/02/2022 : TOYOTA Celica Rallye 4WD Carlos Sainz Marque : TOYOTA Modèle : Celica Rallye 4WD Carlos Sainz Kilométrage : 210 633 km Mise en circulation : 1993 Où se trouve le véhicule ? SPRIMONT , Belgique Le coupé multi-usage Le modèle Les européens ont la Golf, les Américains la Mustang, les Japonais ont la Celica. Un modèle présent depuis des décennies, qui coche une bonne partie des cases pour un grand nombre de gens. Tout débute en 1970 avec un coupé de taille moyenne équipé d’un moteur 4 cylindres décliné de 1.4l à 2l pour des puissances allant de 84 ch à 145 ch. Il est basé sur la berline Carina afin de réduire les coûts de développement. Toyota décide d’exporter ce modèle, tant en Europe qu’aux USA. En 1977 sort la seconde génération et les nouvelles générations se succèdent tous les 4 ans en moyenne. Autant dire que les dimensions s’agrandissent et les motorisations proposent de plus en plus de puissance. En 1986, la 4ème génération innove avec l’apparition de la traction et offre aussi la possibilité d’avoir quatre roues motrices afin de respecter la règlement des rallyes. Toyota va d’ailleurs briller avec le sacre au Championnat Pilote de Carlos Sainz en 1990. La Toyota Celica GT-Four est un modèle de haute performance qui reprend le travail de la voiture de rallye. Trois versions vont apparaître avec la ST165, la ST185 et la ST205. Il faut souligner qu’il s’agissait de la première voiture japonaise à turbocompresseur en 4 roues motrices et la première à remporter les deux titres du Championnat du monde des Rallyes. Pour nous Français, c’est la 6ème génération qui a une saveur particulière car elle a permis à Didier Auriol de s’illustrer sur les routes Au Tour de Corse et au Rallye de Monaco. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une TOYOTA CELICA GT-Four Carlos Sainz Limited Edition ST185. Il s’agit donc de la version limitée à 5.000 exemplaires qui n’a connu que deux propriétaires. Elle date de 1993 et affiche à son compteur 210.633 km. Elle se présente dans une couleur rouge qui est celle d’origine de cette version. Elle dispose d’un certificat de conformité livré par Toyota à Zaventem / Belgique. Son moteur est le 4 cylindres en ligne turbo à injection directe de 1997 cc qui délivre 208 ch. Il est accouplé à une boite manuelle à 5 rapports et des quatre roues motrices. Le système 4WD permanent de la GT-Four est doté d'un différentiel à glissement limité à centre de couplage visqueux et certains modèles sont équipés d'un différentiel arrière Torsen . Bon état d’origine sans traces d’accidents ou de rouille. Signes d’une utilisation normale pour une voiture de cet âge et kilométrage. Il y a quelques traces visibles d’utilisation et d’usure. Aux endroits sensibles à la rouille, cette voiture est visiblement saine. La couche de protection du soubassement est en bon état d’origine. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot

Estimé 15 000 - 20 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris le 14/02/2022 : NISSAN 300zx z32 Marque : NISSAN Modèle : 300zx z32 Kilométrage : 120 477 km Mise en circulation : 1992 Où se trouve le véhicule ? Merville, France Elle signe son nom d’un Z Le modèle La série Z s’est installée dans le paysage des coupés sportifs à la fin des 60’s, en 1969. A l’origine, c’est un modèle de la marque Datsun qui se nomme 240Z. C’est la première voiture japonaise de sport à connaitre un succès commercial. Il faut dire que son dessin puise dans les modèles à succès européen comme la Ford Capri et la Jaguar Type E et on retrouve un peu de Corvette dans son habitacle. C’est d’ailleurs aux États-Unis que sa carrière explose. Après cette première salve, la 260Z est présentée en 1974 et pour proposer une version 2+2 de la 240Z. Etrange mais Jaguar avait fait de même avec la type E. Elle perd en finesse ce qu’elle gagne en habitabilité. Il y aura une dernière évolution de la 240Z en 1975 avec la 280 qui voit le 6 cylindres en ligne passé à 2.8l. La remplaçante arrive en 1978 et prend le nom de 280 ZX. Elle continue à vouloir fortement séduire la clientèle américaine et adopte un toit targa en T-Top, très prisé et réglementaire sur ce continent. D’ailleurs, la voiture s’est embourgeoisée avec un intérieur plus cossu à la dotation complète. La génération suivante n’échappe pas à cette montée en gamme et se rapproche plus de la GT que de la sportive pure. La 300ZX débute en 1983 et prend pour la première fois hors Japon le nom de Nissan. La véritable révolution intervient avec la présentation de la quatrième génération en 1989. Cette fois, Nissan part d’une feuille blanche et oublie la ligne d’origine. La 300 ZX est de nouveau positionnée plus sur le sport avec un châssis affutée, plus de puissance et des roues arrière directrices. La révolution s’opère également à l’intérieur avec un habitacle qui se rapproche de celui de la Honda NSX. Enfin, le passage à l’an 2000 marque l’arrivée de la cinquième génération, la 350Z qui renoue définitivement avec le concept initial. Pour la première fois, un roadster est proposé en plus de la version coupé à 2 places. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Nissan 300 ZX de 1992 provenant des Pays-Bas, le propriétaire actuel en est le 3e propriétaire. Elle est noire, qui est sa couleur d'origine. Elle est équipée du V6 de 3.0 l développant 264 ch. Sa boite automatique comporte 4 vitesses, permettant au mieux de profiter des performances étonnantes de cette propulsion bi-turbo des 90’s avec une Vmax de 265 km/h et un 0 à 100 en 6.5 secondes. La distribution et la pompe à eau ont été refait en novembre 2021 par le propriétaire actuel, tout comme le système de refroidissement. Les durites de refroidissement sont neuves. Les pare-chocs avant et arrière ont été repreints. Il y a quelques chocs sur la carrosserie mais globlement elle est en bon état générale et a été entretenu par son propriétaire actuel. L'auto-radio est absent, mais il y a la présence d'enceinte. Toutes les commandes fonctionnent bien, néanmoins celle du coffre est quelque peu capricieuse. Elle est matching numbers, comporte un suivi complet qui sera remis au nouvel acquéreur ainsi que des accessoires comme une housse en cuir d'origine et une bâche extérieure. Le véhicule est vendu en l'état. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot

Estimé 9 000 - 11 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris le 14/02/2022 : DAIHATSU COPEN 1.3 87cv Marque : DAIHATSU Modèle : COPEN Kilométrage : 50 400 km Mise en circulation : 2006 Où se trouve le véhicule ? Charvieu-Chavagneux , France Pour ceux qui savent Le modèle Car il faut déjà connaître la marque et dénicher un exemplaire de ce modèle. Le phénomène des Kei cars, ou microcar, qui affiche moins de 3,45 mètres de long est spécifique au Japon et les exportations étaient rares. La Copen CC est donc proposée officiellement par la marque sur le marché Français en 2004. C’est tout de même une gageure de vouloir vendre un tel produit sur un marché ne manquant pas d’offres attrayantes. Sous ses airs d’Audi TT en réduction, avec une quasi symétrie entre l’avant et l’arrière, la Copen offre des atouts. Le premier est de faire plaisir à la bien pensance ambiante avec un modèle frugal en énergie puisque son moteur n’est autre qu’un 4 cylindres n ligne développant 68 ch. Le poids n’étant que de 830 kg, les performances ne sont pas ridicules et la boite de vitesse manuelle à 5 rapports permet de s’amuser à son volant. N’oublions pas que la Copen CC propose deux voitures en une avec l’ingénieux système inventé par Peugeot et popularisé par Mercedes avec la SLK. C’est donc une belle façon de concevoir une mobilité différente, un peu comme avec la Nissan Figaro. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Copen qui date de 2006. Elle affiche 50.400 km. Elle est équipée d’un 4 cylindres de 1.3 l qui développe 87 ch. Il se présente dans un état général satisfaisant. Le spécialiste a simplement noté la présence de corrosion de surface sous le châssis et des pneus usés nécessitant un changement et une géométrie. Du côté de l’intérieur, on retrouve un très joli intérieur en cuir rouge qui contraste parfaitement avec le gris extérieur. C’est la parfaite voiture plaisir tout temps. Le propriétaire actuel effectuera la révision et le changement des quatre pneus pour la vente du véhicule. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot

Estimé 8 000 - 10 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris le 14/02/2022 : DAIHATSU COPEN 1.3 87cv Marque : DAIHATSU Modèle : COPEN Kilométrage : 96 780 km Mise en circulation : 2006 Où se trouve le véhicule ? Charvieu-Chavagneux , France Pour ceux qui savent Le modèle Car il faut déjà connaître la marque et dénicher un exemplaire de ce modèle. Le phénomène des Kei cars, ou microcar, qui affiche moins de 3,45 mètres de long est spécifique au Japon et les exportations étaient rares. La Copen CC est donc proposée officiellement par la marque sur le marché Français en 2004. C’est tout de même une gageure de vouloir vendre un tel produit sur un marché ne manquant pas d’offres attrayantes. Sous ses airs d’Audi TT en réduction, avec une quasi symétrie entre l’avant et l’arrière, la Copen offre des atouts. Le premier est de faire plaisir à la bien pensance ambiante avec un modèle frugal en énergie puisque son moteur n’est autre qu’un 4 cylindres en ligne développant 68 ch. Le poids n’étant que de 830 kg, les performances ne sont pas ridicules et la boite de vitesse manuelle à 5 rapports permet de s’amuser à son volant. N’oublions pas que la Copen CC propose deux voitures en une avec l’ingénieux système inventé par Peugeot et popularisé par Mercedes avec la SLK. C’est donc une belle façon de concevoir une mobilité différente, un peu comme avec la Nissan Figaro. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Copen qui date de 2006. Elle affiche 96.780 km. Elle est équipée d’un 4 cylindres de 1.3 l qui développe 87 ch. Il se présente dans un état général satisfaisant. Le spécialiste a simplement noté la présence de corrosion de surface sous le châssis et d’une trace d’huile au niveau d’un flexible de direction assistée. Du côté de l’intérieur, on retrouve un très joli intérieur en cuir rouge qui fait le lien avec la couleur rouge extérieur. Le véhicule détient une notice d'utilisation en allemand et un carnet d'entretien à jour ainsi que la facture d'achat d'origine. L'historique est limpide. La dernière vidange a été effectué en 2021 à 96 065 Km. C’est la parfaite voiture plaisir tout temps. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot

Estimé 4 000 - 5 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris le 14/02/2022 : HONDA CB 450 K1 Rare modèle Honda CB450 de 1971 importé du Japon. La selle, les cale-pieds, les poignées, ainsi que les leviers de frein et d’embrayages sont en très bon état. Les commodos sont bons. A noter l’absence de rétroviseur, de porte bagage et de caisse à outils. La peinture est d’origine et il n’y a aucune corrosion. Le kick est à remettre en place. Concernant les consommables avant, les freins avant sont à tambour, les pneumatiques sont d’origine, en très bon état et de marque Dunlop. Pour les consommables arrière, les freins arrière sont à tambour, les pneumatiques sont neufs et de marque Dunlop Gold. Le moteur est tournant, la remise en route a été faite. Le cadre est en aluminium et chrome. Celui-ci est très propre. Aucune corrosion n’est à signaler. L’échappement est d’origine et quelque peu piqué. Le réservoir est en très bon état avec cependant un petit impact sur le côté droit. Les carénages sont bons dans l’ensemble. Le véhicule est micro-rayé. Les béquilles latérales sont dans un bon état. Le véhicule démarre bien, soit au kick, soit électrique. Le compteur ainsi que les cadrans sont fonctionnels. La sonorité du moteur est très bonne. Le ralenti moteur est bon, tout comme la course de la pédale d’embrayage mais pas d’essai dynamique réalisé. Aucun voyant allumé. La moto a été redémarrée mais une révision est à prévoir. Celle-ci est dans un bon état général et il n’y a aucun signe de corrosion. Un certificat FFVE est joint à la moto, nous pouvons effectuer sur demande des devis concernant la première immatriuclation en France en véhicule de collection. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Voir le lot

Estimé 8 000 - 12 000 €
Par SVV MILLON & ASSOCIES à Paris le 14/02/2022 : HONDA GOLDWING GL1500 SE Marque : HONDA Modèle : GOLDWING GL1500 SE Kilométrage : 62 114 km Mise en circulation : 1996 Où se trouve le véhicule ? Merville, France Est-ce encore une moto ? Le modèle On n’attendait pas forcément les marques japonaises sur ce segment. Ces motos sont taillées pour les USA. On peut beaucoup plus parler de paquebot, au confort hors norme avec une capacité de rangement invitant à la longue balade que de la sportive appréciant les hauts régimes et les routes étroites. Le cahier des charges minimum est un gros moteur, des suspensions ajustables, un cruise-control, une marche arrière électrique La gamme Goldwing s’est imposé chez Honda pour aller taquiner les Harley Davidson. Elle fait son apparition en 1974 avec la GL 1000 qui dispose d’un 4 cylindres à plat. En 1987, le moteur quatre cylindres se transforme en six cylindres à plat refroidi par eau ce qui donne tout son sens à ce segment. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Honda Goldwing GL 500 SE qui date de 1996. Elle est donc équipée du 6 cylindres à plat de 1.520 cc qui délivre 100 ch, moteur accouplé à une transmission à 5 rapports. Elle affiche 62.114 km. Le propriétaire actuel est le 3e pour ce beau bolide. Il s’agit d’une version Française de quatrième génération, full options de couleur blanche. Concernant le full options elle détient une radio, un chauffage, des sacs d’origine Honda, une trousse à outils, une housse de protection, la selle est d’origine, la sellerie est en parfaite état et les chromes sont parfaits. Elle se présente dans un très bon état, son important dossier de factures de 4.500 € en témoigne. Les disques, les plaquettes, l’alternateur ainsi que la courroie de distribution sont neufs. Le nouvel acquéreur se verra remettre les manuels d’utilisation, les factures présentes et le carnet d’entretien à jour. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition ! Voir le lot